Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4458 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם (נערך)

רכב מסוג טיוטה קורולה רובוטית GLI עם 71,000 ק"מ הרכב לאחר החלפת קלאץ.

ברכב יש תקלה מוזרה מאוד שהייתה גם לפני החלת הקלאץ והיא שברגע שמכניסים להילוך הרכב מתחיל לקרטע מוריד טורים ונכבה.

עשו איפוס למחשב הבעייה נפתרה ליום אחד וחזרה שוב ואני עובד עצות....

הרכב היה מטופל מיומו הראשון במוסך מורשה ללא תקלות מעולם.

בבקשה זקוק לעזרה.

חשוב לציין שבבדיקת תקלות עם המחשב במוסך לא מצאו כלום.

עריכה אחרונה על ידי אסף גולדשטיין
פורסם

אם הבעיה מופיעה אך ורק בשילוב הילוך ישנה בעיה בכיול הקלאץ או בעיה הקשורה למנגנון הפעלה של הקלאץ(סלונואיד) שלא מפריד את הקלאץ כמו שצריך.

 

בזמן שילוב הילוך ולחיצה על דוושת הבלם ברכב זה הקלאץ צריך להיות מופרד 100% ולכן לא צריכה להיות השפעה בכלל על הסל"ד להבדיל מגיר אוטומטי שכן יוצר עומס מסויים על המנוע, בגיר הרובוטי זה לא קיים, ולכן ישנה תקלה.

×
×
  • תוכן חדש...