רכישת צמיגים לרכב

[לוי מנחם]

איך מפרשים את כל המספרים והסימנים על הצמיג בכדי שנדע בדיוק מה טיב הצמיג

וזאת מפני שבפנצריות עובדים עלינו

[BURZUM]

איך מפרשים את כל המספרים והסימנים על הצמיג בכדי שנדע בדיוק מה טיב הצמיג

וזאת מפני שבפנצריות עובדים עלינו

מה אתה רוצה לדעת בדיוק?

יש את חודש/שנת היצור DAT או DOT ( )זה משהו כמן 12/03 שזה אומר למשל תאריך יצור דצמבר 2003

[עומר]

איך מפרשים את כל המספרים והסימנים על הצמיג בכדי שנדע בדיוק מה טיב הצמיג

וזאת מפני שבפנצריות עובדים עלינו

כאן תמצא הסבר מלא (באנגלית), כולל לינקים שמסבירים כיצד לקרוא כל סימון:

http://www.tirerack.com/tires/tiretech/general/sidewall.jsp

[Dush]

מה אתה רוצה לדעת בדיוק?

יש את חודש/שנת היצור DAT או DOT ( )זה משהו כמן 12/03 שזה אומר למשל תאריך יצור דצמבר 2003

טעות ידידי

ארבע ספרות תאריך הייצור מציינות את מספר השבוע בשנה. ואת שנת הייצור

1203 משמעותו שבוע 12 (סוף מרץ) בשנת 2003

 

DOT זה תו תקן עולמי לצמיגים. כל הצמיגים המיובאים לארץ חייבים DOT

[אלון חלווה]

טוב נתחיל לענות...

 

1. 4 או 3 ספרות על הצמיג מציינות את השבוע והשנה בה יוצר הצמיג - בתנאי מדף אופטימאליים רוב הצמיגים טובים ל 4 שנים בלבד. דוגמא: 3404 מציין שבוע 34 (מתוך 52 כידוע) שנת 2004. הצמיג יהיה טוב עקרונית עד יולי/אוגוסט 2008 במקסימום כתלות באופן איפסונו לפני המכירה ואופן הנהיגה עליו לאחר שנמכר.

 

2. במקום שאתאמץ - הנה הסבר של הכל בעיברית כולל מה שחסר בלינק באנגלית:

http://www.tires.co.il/page.asp?div=Articles&id=2

 

3. רק אוסיף: אתה צריך לטובת אחיזה בארץ צמיגי קיץ בעיקר. אלו צמיגים שבהם ה TREADWEAR (מדד השחיקה) נמוך, כלומר, בגדול הצמיג רך יותר ויחזיק פחות זמן. ככל שהמספר של TREADWEAR גבוה יותר הצמיג בעל אורך חיים ארוך יותר האחיזה יורדת בהתאם מתחת ל 180 זה כבר מתחיל להיות רך ונעים צמיגי מרוץ לאספלט למשל באים עם TREADWEAR באיזור ה 60 ומטה - אורך החיים בהתאם. ה TRACTION הינו מדד הבלימה על רטוב וחשוב שהוא יהיה לפחות A. הדרגה הטובה ביותר היא AA אם אני זוכר נכון וזה יורד ל A ואח"כ ל B וכן הלאה. נתון הטמפ' חשוב גם הוא מאוד לרכבי ספורט בהם מתפתח חום רב בצמיגים כתלות בנהיגה כמובן. מדד פיזור החום מעיד על איכות הצמיג במאמץ. הדרוג דומה ל TRACTION כלומר, AA ויורד לכיוון A ואח"כ B וכו'. בארץ עם הכבישים הלוהטים של הקיץ יש לנתון זה משמעות גבוהה.

 

בקיצור לאחיזה טובה על יבש לארץ, הייתי ממליץ על צמיג עם נתון טמפ' A לפחות, נתון TRACTION של A לפחות ו TREADWEAR באיזור ה 200. מתחת לזה נניח TREADWEAR 160 ייתן אחיזה הרבה יותר טובה אבל סביר שאחרי כשנה שנה וחצי תצטרך להחליף לפחות את הצמיגים המניעים - אם לא את כל הארבעה.

 

עוד הבהרה לגבי טעות נפוצה: מידת הצמיג - נניח, 89H 205/50R15 המשמעות היא כדלהלן:

רוחב הצמיג (בנקודה הרחבה ביותר שלו - ולא דווקא בסולייה כמו שטועים לחשוב) הינו 205 מ"מ.

חתך הצמיג הינו 50% מרוחב הצמיג (50 אחוז ולא 50 מ"מ כמו שטועים לחשוב) כלומר, במקרה פה 102.5 מ"מ.

R מסמל צמיג רדיאלי - ללא פנימית.

15 את קוטר הג'נט באינטצ'ים.

ה 89H מסמן עומס ומהירות מירביים. ככל שהאות יותר גבוהה H , V , Z המהירות המקסימאלית לה מתאים הצמיג גבוהה יותר. כל דבר מעל V הוא טוב מאוד לארץ. יש טבלה של תחום הקמ"ש לכל אות. אם אני אמצא אותה אני אוסיף לפה.

 

מקווה שהכל ברור - זה בכלליות וכמובן לדוגמאות שנתתי יש יוצאי דופן, אז שלא יתחילו כל מיני מתחכמים להתווכח.

 

אלון

[אלון חלווה]

זה לא אמור להיות בפורום טכני???

 

אלון