מאוורר לא נכנס לעבודה אחרי החלפת יוניט פיאסטה 01

[צביקה.]

שלום לחברי הפורום, מדובר על פורד פיאסטה 2001 מנוע 1.3

קרה לי סיפור קצת מבאס השבוע, הייתה לי בעיה, שהוונטה לא נכנסת לפעולה ,ואז המים רותחים ,ויוצאים מהפקק של המיכל עיבוי.

בעזרת הפורום הבנתי שצריך להחליף יוניט(חיישן) טמפרטורה, החלפתי את היוניט, ובאמת הכל הסתדר,אך לזמן קצר בלבד, כמה ימים אחרי זה הבחנתי בנזילה מהמשאבת מים, החלפתי גם אותה והפסיק, ואז התחילה נזילה ,מצינור תחתון של הרדיאטור ,מי שמכיר אותו הוא בצורת T כזה, החלפתי גם אותו, אין נזילות הכל טוב ויפה, יושב מחכה שהונטה תיכנס לעבודה כמו שצריך, והיא לא מתחילה לעבוד, ושוב זה מחזיר אותי לחיישן טמפרטורה, אוליהחלפתו היתה מיותרת? (המאוור עצמו עובד 100%) כי כשמנתקים את החיישן ,היא נדלקת ישר

בבקשה תעזרו לי.

 

בדוק האם הצינורת בצינור T סתומה, ולכן אין מעבר מים בצינור ,שכמדומני אמור להיות מחובר למיכל העבוי, ותפקידו לשחרר בועות אוויר לעבר מיכל העבוי, ולפתור בעיות של כיס אוויר.

נסה לצרף תמונה של הצינור שהחלפת, זה שמורכב כעת ברכב.

בברכה

צביקה

[almog fiesta]

שלום אלכס

כתבתי לך בפרטי אבל אני יענה גם פה אולי תראה כאן את ההודעה.

 

גם לי הייתה בעיה דומה. דבר ראשון לוקח לפיאסטה באמת הרבה זמן להתחמם גם כשהמחוג מראה על החצי. אז אם החלפת יוניט מאוורר צריך באמת לחכות איזה רבע שעה עשרים דקות ולתת גז כדי שהמאוורר יכנס לעפולה. זה נשמע מוזר אבל זה ממש ככה. במוסך מורשה טיפלתי בבעיה הזאת והם הניעו לי את הרכב מול העיניים וזה בערך הזמן שלקח, כאשר החום עבר מעט את החצי התחיל המאוורר לעבוד. תניע ותהיה במעקב על החום ועל המאוורר.

 

דבר שני אם גולשים לך מים מהפקק (קרה גם לי) יכול להיות שהפקק גמור, גם זה קורה, הרי הוא אמור לעבוד בלחצים מסויימים אולי הוא נדפק. תשקול לקנות אחד חדש, שמתאים לדרישות הייצרן לגבי הרכב הזה. לדעתי גם תחליפי שעומד בדרישות יהיה בסדר גמור.

 

 

בהצלחה