almog fiesta

התקנת שעון חיצוני מבחינתי כרגע לא על הפרק מכיוון שהאוטו חדש מהניילונים. לגבי האפליקציה אני אבדוק את העניין ואראה אם ניתן לשלב אותה ברכב. אני מאוד ערני לדברים ברכב בזמן נסיעה, לא סתם מחפש חיבורי USB וAUX כמו שנכתב בשירשורים הקודמים, עם זאת לצערי המסגרת הכספית שלי מאפשרת לי כרגע לרכוש את הרכב הזה שהוא ללא שעון חום. בוא נקווה שסוזוקי באמת עשו עבודה טובה ולא אצטרך בכלל להיתקל בבעיות מהסוג הזה. אם יש למישהו הצעות נוספות אשמח לשמוע ותודה לעונים הנחמדים ! יום טוב לכולם

תודה על התגובה. קראתי פה גם עוד שירשורים שקישרו אותי אליהם. השאלה באמת איך עובדת נורת החיווי של הטמפרטורה. האם כשהיא נדלקת בצבע אדום המנוע הלך? נפרץ ראש? או שהחיווי משאיר לי מרווח לעצור ולכבות את המנוע כדי שלא יתחמם יתר על המידה ?

שלום לכולם. לאחרונה החלטתי להשתדרג ולקנות רכב חדש מהחברה. מדובר ב - Suzuki Celerio ידנית. רכב קטן קומפקטי וחסכוני. השגתי עליה גם אחלה דיל. בכל מקרה, לפני קנייה כמובן שהחלטתי ללכת ולראות את הרכב. הרכב באמת מתאים נוח ומתאים לי בדיוק. כאשר העפתי מבט בלוח השעונים ראיתי שאין שם מד טמפרטורה של חום המנוע. הדבר היה מאוד מוזר לי. כששאלתי את נציג המכירות הוא שככה זה בדגמים האלה. בנקודה הזאת עלתה בי דאגה רצינית. ברכב הקודם שלי, שהיה ישן ועשה לא מעט בעיות, דווקא כן היה מד טמפרטורה והדבר הציל אותי לא פעם ולא פעמיים מהתחממות יתר של המנוע. מייד כשאני רואה שחום המנוע עולה בקצת אפשר לעצור ולכבות את הרכב. דבר שעלול לחסוך הרבה מאוד נזק אם לא הייתי עושה אותו. נכון שאני קונה אוטו חדש והסיכוי שהוא יתחמם לי די נמוך, אבל בכל זאת, אם תהיה תקלה ותהיה נזילת מים או משהו בסגנון, דבר שתמיד יכול לקרות, אני עלול לאבד מנוע בגלל הדבר הזה . מה אתם חושבים? האם לקנות רכב כזה זה מהלך חכם? האם מישהו פה נוהג גם ברכב ללא מד טמפרטורה אשמח לשמוע חוות דעת. אולי השד לא כל כך נורא כמו שאני חושב והדברים עובדים בצורה מעולה גם ללא מד הטמפרטורה. תודה מראש למגיבים!

לצערי זה ככל הנראה ראש מנוע. הצינורות באמת נפוחים וקשים ובנוסף במוסך הוא עשה את הבדיקה הבאה: (לא יודע עד כמה היא טובה ): הוא פירק פלאגים מילא מים רגילים עד הסוף (קידוש) במיכל העיבוי, והכניס לחץ אוויר קל לתוך הבוכנות. המים ממיכל העיבוי נזלו. הוא אומר שזה מראה על סדק, או פריצה כלשהיא בראש המנוע....

קודם כל תודה על התגובה. כאשר אני מפעיל את המזגן זה מדליק כברירת מחדל את המאוורר והםעולה הזאת כן גרמה לירידת החום. לגבי בדיקת לחץ הפוך האם אפשר לקבל המלצה למקום טוב שמתעסק בזה באזור כרמיאל / חיפה ??

בוקר טוב לכולם. בשבוע האחרון נסעתי עם הרכב ולאחר עליה בתוך העיר (עליה שאחריה עצרתי ברמזור או כיכר וכ"ו) החום מנוע התחיל לעלות קצת מעט מעל "האזור הרגיל" שלו. פעם אחת גם גלשו לי מים ממיכל העיבוי. הכנסתי את הרכב למוסך, החלפתי רדיאטור לאחד חדש, בנוסף בדקו מאבת מים ותרמוסטט והכל נראה תקין. היוניט חום גם עובדת, ומפעילה את המאוורר. הרכב עדיין מתחמם. יש למישהו אולי רעיונות לגבי מה יכולה להיות הבעיה?? **משהו שחשבתי עליו הוא האם יכול להיות שהיוניט חום פשוט נותנת פקודה למאוורר בטמפרטורה הלא נכונה? וזה יוצר את ההתחממות? האם ניתן לבדוק את הטמפרטורה שבה המאוורר נכנס לעבודה דרך מחשב הרכב?? תודה מראש לעוזרים יום מהנה !!

כרמיאל

אוקיי הבנתי.. יש מקום מומלץ שאתם מכירים לביצוע הבדיקה באזור הצפון?

באופן סדיר הרכב לא מאבד נוזלים, אלא אם כן קרה לי משהו כמו הפיצוץ של הצינור. רוב הצינורות בהחלט לא חדשים אבל זה לא הגיוני הגודל שהם מגיעים אליו, הם מנופחים בצורה מחשידה. ויותר מדאיג אותי זה שלאחר נסיעה אני פותח מכסה מנוע ונוגע בחלק מהם, אז הם ממש קשים כמו בטון, לא משהו גמיש שמזכיר צינור בכלל. כשהאוטו קר הצינורות גמישים ומרגישים בסדר. האם יכול להיות שמערכת הקירור לא מתפקדת כראוי? תרמוסטט לא נפתח לגמרי או רדיאטור סתום שגורמים לעודף לחץ?

עוד מישהו יכול לשפוך אור על הבעיה?

הפקק של המיכל עיבוי הוחלף לפני כשנתיים במסגרת טיפול במוסך מורשה, זאת אומרת שהחלק מקורי. אולי הוא בכל זאת נהרס מאז. לרכב אין פקק לרדיאטור. יש רק מיכל עיבוי ודרכו מתצבע מילוי הרדיאטור. איך אני יכול לבדוק את תקינות הפקק?

שלום לכולם. ברשותי פורד פיאסטה שנת 2002 מנוע 1.3 ליטר. בכמה חודשים האחרונים היו לי מספר בעיות עם מערכת הקירור של המנוע. קודם נסדק לי מיכל העיבוי של הרכב והחלפתי אותו באחד חדש ומקורי. לאחר מכן התפוצץ אחד מצינורות המים, ולאחר כשבועיים צינור נוסף. הצינורות הוחלפו. הדברים נראים לי קצת יותר ממקריים. בנוסף כל הצינורות של מערכת הקירור הנראים לעין ממש מנופחים, כאילו רואים שהם התנפחו כמו בלון מעבר לגודל המקורי שלהם. הדבר גרם לי לחשוב שאולי קיים לי לחץ עודף במערכת הקירור. איך אפשר לברר דבר כזה? ומה ניתן לעשות. שמעתי דעה אחת שאומרת שאולי ראש המנוע נסדק. מה דעתכם ? האם יש עוד גורמים שיכולים להוביל ללחץ גדול? תודה מראש לעונים

מישהו עם בעיה דומנ שיכול לעזור בבשה??

שלום לכולם. ברשותי פורד פיאטסה שנת 2002 מנוע 1.3. אני יודע שהנושא דובר רבות (ולמרות שקשה לדבר על חימום בחום הזה) עשיתי חיפוש לנושא ועדיין יש לי מספר שאלות שאשמח אם תגיבו עליהן. אז ככה הפעלתי את החימום ברכב לאחר שהמנוע הגיע לטמפרטורת עבודה, ויוצא אוויר ממש פושר. פתחתי מכסה מנוע הגעתי לברז שמווסת את כניסת המים החמים לרדיאטור הפנימי ושמתי לב שהצינור שמוביל מים פנימה חם אך הצינור שמוביל מים החוצה קר. מסקנה שהרדיאטור הפינמי סתום. מה שחשבתי לעשות הוא: 1. לנקות לבד עם צינור גינה ואולי חומר ניקוי מסויים, ופה אני צריך את עזרתכם. איך בדיוק זה מתבצע ועם איזה חומר להשתמש, אם בכלל. 2. אופציה נוספת היא ניקוי במכון מקצועי. פה אני צריך את המלצותיכם בנוגע לאחד כזה באזור עפולה / כרמיאל. תודה מראש לעונים שבת שלום

אוקיי תודה רבה על העזרה אני אבדוק את העניין.

אוקיי. פתחתי איך אני אמור לדעת את הנתונים שהזכרת פה ? כיתוב מסויים שאני אמור לחפש?

שלום לכולם. יש ברשותי פורד פיאסטה שנת 2002 מנוע 1.3. השלטים של האזעקה שלי כבר לא מתפקדים בצורה טובה. (צרפתי תמונה שלהם). השלט מנטרל את האזעקה ופותח את הנעילה המרכזית. רציתי לדעת האם ניתן להחליף את השלטים בשלטים אוניברסליים לדוגמא, פשוטים שניתן לקנות בזול ולכייל אותם לבד? יום טוב לכולם !

מה השנתון של הרכב?? לא התכוונתי למוכר ספציפי. התכוונתי שאם אתה מעוניין לקנות את המתג בסופו של דבר בצע חיפוש באי בי. אני בטוח שזה יצא לך יותר זול מלקנות בארץ, הבעיה שלהרכיב יכול להיות מעט מסובך אם אין לך רקע בעניין.

שלום לכולם. קניתי חיישן מהירות חדש בEBAY לפיאסטה שלי. (שנת 2002). רציתי לדעת היכן ממוקם החיישן מהירות ברכב והאם ניתן להחליף לבד או שצריך לפרק כמה דברים בדרך. הבנתי שהוא ממוקם מעל הגיר או משהו כזה, אך לא יודע מיקום מדוייק. אשמח להכוונה וגם תמונה או קשור לתמונה רלוונטית החיישן שקניתי : http://www.ebay.co.uk/itm/360668127341?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649 תודה מראש

אם אתה אומר שהרכב יצא ככה מהמוסך יש אופציה נוספת. אתה חוזר למוסך ואומר להם שהרכב יצא עם תקלה אחרת משם ושהם אחראים לכך. אין מצב שאתה מכניס רכב לסידור תקלה מסויימת ויוצא עם בעיה אחרת, בטח לא במוסך מורשה שאמור לכבד את עצמו

לפי מה שאתה אומר, ביצעת שתי נסיעות ארוכות, והמזגן עובד כמו שצריך, לכן נשמע כאילו מבחינת חוסר\עודף בגז קירור אין בעיה (רק הערכה שלי עדיין שווה בדיקה). אני חושב שהמערכת מתוכננת בצורה כזו ש"מעדיפה" לנתק את המזגן מאשר לתת לאוטו להתחמם, לכן בנסיעות עירוניות יש סיכוי שתחווה את התקלה הזאת יותר. אני לא חושב שההגדרה של נסיעה עירונית\בינעירונית רלוונטית, כי יכול להיות שתסע ביום קריר בתוך העיר ולא יהיה מספיק חם, אז המנוע שלך יתקרר מספיק והמזגן יעבוד כמו שצריך, ומצד שני אתה יכול לנסוע, כמו שתיארת, ביום חם מחוץ לעיר ולחוות את התקלה. תפקיד המאווררים בתוך העיר הוא ליצור מספיק קירור לרדיאטור ולמעבה שנמצאים בקידמת הרכב. בנסיעה מחוץ לעיר בדרך כלל יש מספיק קירור מהאוויר שבא במגע עם הראדיאטור. אצלי לדוגמא יש שתי מהירויות למאוורר, אם המהירות הגבוהה לא עובדת אז המזגן מתנתק, עלמנת שהרכב לא יתחמם. לכן המליצו לך לבדוק תפקוד מאווררים. בנוסף גם שווה לבדוק תרמוסטט או את הראדיאטור עצמו, אולי הוא סתום ואז קירור המנוע לא מתבצע כהלכה, דבר שגם יכול לגרום להעלאת חום המנוע, ואז לניתוק המזגן. מקווה שעזרתי

שלום. אם הבעיה היא רק המתג עצמו, יש אפשרות להחליף את החלק. גם אצלי ברכב הייתה בעיה דומה, רק בצד של הנהג. הלכתי למוסך מורשה, הם רצו על החתיכת פלסטיק הקטנה הזאת 914 ש"ח כולל מע"מ !! קניתי את אותו חלק בדיוק ב EBAY ב40 ש"ח אולי, ועוד 40 דקות של עבודה שעשיתי לבד. אם יש לך ידיים לעניין, לא אמורה להיות בעיה גדולה. בכל מקרה, כמו שהמליצו לך פה, תחפש אצל חבר הפורום שמייבא חלקים ליונדאי, או בחנות חלקי חילוף את המחירים של החלק. עד כמה שאני יודע, בדרך כלל קשה לתקן את החלקים האלה, כי זה אלקטרוניקה מאוד עדינה בפנים, פשוט קונים חדש. בהצלחה

מקפיץ... אשמח לעזרה בנושא

שלום לכולם. המד מהירות שלי, הספידומטר החליט שלא בא לו לעבוד יותר. הוא עובד למחצה, זאת אומרת אני באמצע נסיעה פתאום הוא קופץ למהירות בה אני נוסע, וחוזר ל - 0. ככה באופן לא אחיד.. לפני מספר שבועות הייתי במוסך על נורת תקלה שהייתה דלוקה(תקלה אחרת), על הדרך הוא שאל אותי אם יש בעיה במד המהירות כי המחשב החזיר קוד תקלה למד המהירות (או חיישן מהירות לא בטוח מה זה היה ). אז לא הייתה בעיה, רק אתמול היא החלה. בכל מקרה אשמח לשמוע מה יכולה להיות הבעיה .. האוטו עבר לפני שבוע החלפת קלאץ, ביחד עם משאבת מים. האם יש קשר בין הדברים? תודה מראש אלמוג

שלום לכולם . רציתי עצה קטנה. גיליתי חור בגודל די קטן, ממש של סיכה במיכל עיבוי ברכב שלי . רציתי לדעת האם ניתן לסתום אותו בצורה כלשהי מבלי להחליף את המיכל עצמו? אולי למרוח איזה חומר שיאטום את זה מבחוץ? האם זה אפשרי? או חסר סיכוי? תודה מראש