almog fiesta

תודה רבה על התשובה. דבר נוסף, האם מדובר בחלק שאפשר להחליף לבד בבית או שצריך להכניס את הרכב למוסך?

שלום לכולם. אתמול קרה לי משהו מוזר ורציתי לדעת מה סדר גודל של עלות תיקון. אז ככה האוטו התחיל לגמגמם בזמן נסיעה, הכוונה היא שהאוטו הרגיש כאילו אני נותן גז, ברקס, במהירות אחד אחרי השני, ונדלקה לי נורת אזהרה של המנוע הלוח שעונים. לאחר עצירה בצד והתייעצות, אמרו לי לבדוק את הכבלים שהולכים לפלאגים, מה שמזין את החשמל של הפלאגים למעשה. הוצאתי אותם אחד אחד, ובאמת כאשר משכתי אחד מהם, הוא היה קרוע מבפנים. לאחר ביצוע קומבינה קטנה, עלמנת להשלים את הנסיעה הביתה (הקומבינה החזיקה די טוב) אני כמובן מחפש לסדר את זה כמו שצריך. האם אפשר להחליף כבל אחד כזה או שזה בא בסט אחד כל הארבעה?? מה סדר גודל של מחיר לכבלים כאלה והאם כדאי או לא לשים משהו חלופי? תודה מראש

שלום. דבר ראשון אתן לך עצה שלמדתי על בשרי (וגם על החשבון בנק שלי ) בקשי הוכחה לחלק שהמוסכניק טוען שמקולקל\הרוס, אחרת כל פעם שתחזרי אליו הוא יגיד שזה משהו אחר עד שהוא במקרה יהיה צודק ואז הבעיה תיעלם או שלא בהכרח. ובהמשך לכך, למיטב ידיעתי, על מנת לקבל הוכחה למה באמת מקולקל, או מאיפה דולף גז, לרוב צריך למלא גז עם זרחן. אני מבין את השיקול שלך שלא להשתמש בזה, אך לצערנו אין שיטה יותר טובה (עד כמה שאני יודע). אם תמלאי סתם גז ללא זרחן- לא ייתן לך כלום מכיוון שההיגיון הפשוט אומר שאם המזגן עבד ועכשיו הפסיק, כנראה שיש דליפה (במקרה ומדובר בחוסר גז) ואם יש דליפה רק בעזרת גז עם זרחן ניתן לבדוק מהיכן. יכול להיות שקיימת תקלה אחרת, ולכן צריך ללכת למוסך ולבקש, כמו שאמרתי הוכחה. במקרה כזה המוסכניק צריך לחבר לך מכשיר שיודע להגיד האם יש או אין גז במערכת ויודע לעשות בדיקה בלחץ בכדי לבדוק האם יש שינויים בלחץ. התחילי בלבקש בדיקה ואם הבדיקה מראה שאין גז או חוסר משמעותי בגז בקשי שימלא לך גז עם זרחן וחזרי לאחר מספר ימים לבדיקה מהיכן בורח הגז. אל תרוצי ותסכימי להחלפה של חלקים יקרים סתם כך. הרבה מוסכים מנצלים את העובדה שאנחנו מגיעים אליהם עם בעיה במזגן נוטפים מזיעה ורק רוצים שהמזגן יקרר בכל מחיר . בהצלחה ותעדכני

אולי כדאי שתתחיל בבדיקה של צריכת דלק. כמה קילומטרים ביום אתה נוסע בממוצע? בעיקרון הסבה לגז היא השקעה שמחזירה את עצמה במהירות כזו או אחרת, כאשר כל פעם אתה ממלא גז ולא בנזין. גם ההורים שלי חשבו לעשות הסבה לגז, אבל לאחר מספר חישובים ראינו שזה לא משתלם, מכיוון שהם נוסעים ביום "פראי" 20 ק"מ בתוך העיר, פשוט לא משתלם לשים על המערכת 7000 ש"ח + - או יותר אני לא יודע בדיוק כמה . אולי יש בעיות אחרות במעבר לגז וחברי הפורום פה יוכלו לעזור לך יותר. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=460806

יש לי שאלה. בעבר מדדת כבר שנסעת 900 ק"מ? או שזה נתון שאתה מביא מידע כללי? או מספרות רכב כלשהי? דבר נוסף, השוואה בין שתי סוגי רכב שונים לדעתי היא בכלל לא רלוונטית (החבר עם הבורה). העבודה שלשתיכם יש מנוע TDI לא אומרת שהצריכה שלכם בהכרח תהיה זהה או אפילו דומה .

האם אתה יודע היכן נמצא התרמוסטט במנוע? אל התרמוסטט מחובר צינור שחור עבה כזה, זה הצינור עליו מדובר פה . יכול להיות שהתרמוסטט תקין אבל הוא לא נפתח בטמפרטורה הנכונה , כמו שהיה אצלי ברכב פשוט שמו איזה תרמוסטט שמתאים פיזית, אבל היה נפתח בטמפרטורה נמוכה מדי. אני לא מכיר בדיוק את הרכב אבל אתה יכול לעשות חיפוש קצר באינטרנט ולמצוא בדיוק באיזה טמפרטורה זה צריך להיפתח. אפילו אם תחפש באי ביי תרמוסטט מקורי, בדרך כלל רשום שם באיזו טמפרטורה הוא נפתח. איזה שנה הרכב.? אולי מישהו עם רכב דומה יוכל לפרסם פה תמונה של המנוע ואז נוכל לעזור לך יותר

אם המזגן עובד טוב כמו שאתה אומר לדעתי אין טעם לחפש צרות. אחד הצינורות אמור להיות ממש קר, יכול להיות שמצטברת עליו לחות ואז היא קופאת לאחר פעולה ממושכת של המזגן.

קודם כל אתה לא שבוי של אף אחד! דע את זכויותך! על פי חוק הם חייבים לתת לך הצעת מחיר מפורט לפני תחילת העבודה, וזה בא לידיי ביטוי שבעתיים במוסך מורשה. גם אם האוטו על הליפט זכותך לבקש שיורידו אותו כי המחיר לא מתאים לך. אל תתבייש להתמקח אתה במדינת ישראל, אם תבוא בגישה כזו באמת "ידחפו" לך מחיר. סך הכל המחיר נשמע סביר לטיפול כזה, ואחרי הכל זה מוסך מורשה ובדרך כלל המחירים שם גבוהים ממוסכים אחרים. אם אתה מעוניין לשמור על האחריות תעשה מה שנראה לך

המים היו קרים בוודאות, בדקתי אחר כך שוב פעם, כאשר הפעלתי בשנית את הקירור. תודה על התגובות, אני אנסה לנקות את הצינורית הזאת אם אפשרי בכלל. לאחרונה החלפתי פילטר אוויר של המזגן, זה שאמור לסנן את הליכלוך לפני שנכנס למערכת האיוורור, ויצאו מלא עלים וליכלוכים שם, אולי נפל איזה עלה אחד וסתם לי שם את הניקוז? נשמע כמו הסבר מתקבל על הדעת?

קודם כל תודה על התגובה. אנסה מצוא את הצינור. האם זה יכול להצביע על בעיה נוספת? נגיד תקלה במאדה הפנימי או הרדיאטור חימום הפנימי ?

שלום לכולם. היום לאחר נסיעה של בערך שעה בהצריים התחילו לטפטף עליי מים מאזור הפתחים שמהם יוצא האוויר לרגליים. המים היו די קרים יש לציין. למישהו יש רעיון מה התקלה?? בנוסף רציתי לציין (לא בהכרח קשור) שהמזגן המשיך לקרר כמו שצריך וגם עכשיו מקרר טוב מאוד. אשמח לעצה מועילה.

זה נקרא באנגלית Sun visor. תנסה עכשיו לעשות חיפוש. נסה גם את האתר הזה http://www.rockauto.com יש שם המון דגמים לפי שנים. המשלוח בדרך כלל יותר יקר פה מאשר באתר אי ביי, אבל אולי זה ישתלם לך ..בהצלחה

בשביל לפזר את האדים בחלון הקידמי צריך להדליק את המזגן, זאת אומרת קירור. גם אם תפתח חלון זה אמור לעזור. זה נשמע לא הגיוני להפעיל קירור בחורף אבל האדים נוצרים עקב שינויים בטמפרטורות כשבחוץ קר מאוד ובפנים חמים מחום הגוף שלנו. בדרך כלל הפעלה של קירור לחצי דקה בערך סוגרת את העניין, אבל אם אין לך חימום פשוט ימשיך להיות לך קר לאחר הפשרת האדים.. תקנה מעיל טוב

אחפש באינטרנט באי ביי או אתרים אחרים כמו שהמליצו לך פה . פראיירים משלמים ביוקר, חכמים קונים באי ביי בשליש מחיר.

אולי חסר לך גז במערכת. זאת אחת התופעות הכי נפוצות אני חושב בבעיות מזגן . אם אין מספיק גז במערכת המדחס "יודע" לנתק עצמו ולא לעבוד. פתח מכסה מנוע תראה אם בכלל המדחס נכנס לפעולה כאשר אתה לוחץ על A\C בדשבורד. לגבי המכה בכביש, נשמע בהחלט הזוי, אין לי חוות דעת בעניין.

מה זה 100 שח הלכו מאתמול? גם 1000 שח יכולים ללכת מאתמול תלוי כמה אתה נוסע, עם מזגן או בלי, לחץ בצמיגים תקין או לא?, עומס משקל על הרכב? וכו...וכו... אל תסתכל על המד דלק, או על המחשב שמראה כמה נשאר לך לנסוע, השיטה הכי יעילה היא כזאת: סע לתחנת דלק תדלק "פול טנק" ואפס את מד המרחק. סע לך בכיף , בערך 4\3 מיכל דלק, מומלץ אפילו קצת יותר. חזור לתחנת דלק, עדיף לאותה אחת גם, תדלק שוב פעם מלא, רק שהפעם חלק את מספר הקילומטרים שנסעת במספר הליטרים שהכנסת בתידלוק הנוכחי. זאת צריכת הדלק הממוצעת שלך לרכב. ליתר דיוק אפשר לחזור על התהליך מספר פעמים. אם לאחר מספר פעמים תראה שינויים גדולים, למשל עשית את התהליך פעמיים וקיבלת שהצריכה הממוצעת היא 12.1 או 12 ק"מ לליטר, ובפעם השלישית קיבלת פיתאום 9 ק"מ לליטר אז יכול להיות שמשהו איננו כשורה. בנוסף דאג ללחץ אוויר תיקני בצמיגים ולהוצאת ציוד מיותר שמהווה משקל עודף, מהרכב. בהצלחה

עמית שלום. אני חייב לספר לך סיפור מעניין. בקיץ הקודם הייתה לי בעיה עם המזגן ברכב. לאחר שהלכתי למזגניסט, ואין ספור בילבולי מוח, הוא אמר שצריך להחליף מעבה. החלפתי מעבדה, עדיין דלף גז. חזרתי אליו, אמר שצריך להחליף מדחס, החלפתי. כלום לא עזר. בסך כל הסיפור החלפתי מעבה מדחס ומילאתי 3 פעמים גז עם זרחן, (לא הכל אצל אותו מזגניסט) עד שהבנתי את השיטה שבה הם עובדים, שהיא שיטת האלמינציה. הם מהמרים על חלק המערכת שלדעתם נהרס הכי הרבה ואומרים לך שצריך להחליף אותו, אם זה עוזר סבבה, אם לא עוברים לדבר הבא. בסוף של דבר לאחר כל הסיפור הזה חזרתי לחשמלאי והוא אמר לי שכנראה זה מהמאדה הפנימי, (מה שאתה רוצה להחליף). אני חטפתי עצבים כי לא יכול להיות שהוא מנחש מה הבעיה כל פעם בלי שום בדיקה. לאחר צרחות ועצבים וכאשר דרשתי את הכסף במלואו בחזרה כולל החלקים שהוא החליף לי הוא נבהל ויצא מהמשרד הזיז את התחת שלו ובדק בעצמו את הרכב. גילה את הבעיה תיקן אותה, ועד היום הכל טוב. הבעיה הייתה איזה צינור גומי פשוט שעולה לא יותר מ-10 שקלים בלחץ, כולל עבודה. פשוט היה בו חור. ואף אחד לא בדק שם כמו שצריך כי הצינור היה מעט מוסתר. מה שאני מנסה להגיד, בטח שהוא ירצה שתשאיר את הרכב ותיפרד מ4000 שח אצלו, נסה לקבל הוכחה לכך, לפני שתעשה זאת. תגיד לו שייראה לך בדיוק מאיפה נוזל ואיך. הם פשוט אוהבים לרמות אנשים אין מה לעשות המציאות קשה. בהצלחה

שלום דאג לכך שאתה ממלא אוויר בהתאם להוראות היצרן, ובצע כיוון פרונט. אל תוותר. במדינה המעוותת שלנו צריך להילחם על מה שמגיע לנו בתור לקוחות. בהצלחה

אוקיי תודה רבה. מצאתי בורג לריקון המים בכל מקרה. נמצא בקידמת המנוע מתחת לסעפת הפליטה. אשמע בעצתך ולא ארוקן את המים .

איציק שלום. אשמח אם תעלה מספר תמונות שיהיו להמחשה. גם אצלי בפיאסטה יש בעיית טורים קטנה. אומנם לא דולקת שום נורה, אבל נשמע ששווה לבצע את הניקויים הפשוטים שעשית. מה זה בדיוק מנוע הצעדים? ואיפה הוא יושב במנוע? ואיפה המצערת נמצאת? לפי התיאור שלך זה היה עניין די פשוט, אני חושב שכדאי לי לתת לזה צאנס. לא קנית מנוע צעדים חדש בסופו של דבר?

שלום לכולם. גילתי נזילה קטנה מבית התרמוסטט אצלי במנוע. קשה לראות אותה בזמן אמת, ורק לאחר שהאוטו מתקרר ועומד איזה שעה שעתיים אפשר לראות נוזל ירוק שיוצא מהאזור שם. עכשיו מה שרציתי לעשות הוא לפרק את הבית תרמוסטט ולאטום אותו מחדש, אולי גם להחליף צינור מים אחד שם. מה דעתכם? האם בפיאסטה ישנו בורג לריקון המים במערכת לפני שאני מתחיל להתעסק עם זה? אם כן איפה הוא נמצא ואם לא איך אוכל להוציא את המים לפני שאתחיל בתהליך? באיזה חומר משתמשים עלמנת לאטום מחדש? הכוונה מה צריך לשים שם בכדי שזה ייסגר באמת כמו שצריך ולא יהיו נזילות שוב פעם? תודה מראש לעונים

אני חייב לציין משהו. כתבת שהלכת למוסך מורשה רק בשביל שיהיה לך ראש שקט. זאת הבעיה אצל הצרכן הישראל, הוא חושב שאם הוא משלם יותר, המוצר שהוא מקבל הוא יותר טוב. המצב לא ככה. אני מכיר מורשים שהם חאפרים, ומבצעים את העבודה כאילו המוסכניקים שם עם עיניים מכוסות, ואני מכיר לעומת זאת מוסכים פרטיים שעושים עבודה מצויינת. אני לא מהאזור שלך אני לא יכול להמליץ לך על משהו שם. כמו שנכתב פה תמיד כדאי להיכנס למוסך לקבל הצעת מחיר בכתב מסודרת על כל מה שצריך לעשות, לא לבוא לזרוק את הרכב וללכת ושיעשו מה שבא לי. אני עשיתי טיפול במוסך מורשה לפני מספר חודשים, וכבר יש נזילה מאיפה שתיקנו (מדובר על כ-3 חודשים) . כאשר ביקשתי הצעת מחיר לעבודה הבן אדם שם התחיל לספר לי סיפורים שאי אפשר לדעת כל מיני דברים, הוא אמר לי : "תשאיר לי את הרכב ונראה מה יהיה..." כמובן שלא הסכמתי עמדתי על שלי, אמרתי לו שמעל 1000 שח אני לא משלם גם אם יתהפך העולם, ואחר כך גם דרשתי הנחה. אל תתביישו לעמוד על שלכם! ולדרוש גם הנחות. שווה להתמקח.

גם אצלי ברכב כשאני מתדלק יוצאים גזים מהמיכל דלק. זה הגיוני חם בחוץ בטח נוצר שם איזה לחץ. אני לא חושב שזה קשור לאוויר במערכת דלק. ואצלי אין שום בעיה בהנעה, או כל דבר דומה .. לגבי הסטרטר חכה לתשובות מאחרים, אני לא כל כך מבין בזה.

אם הקיבולת שלך היא פחות מ4 וחייבו אותך על 4 ליטרים אתה בהחלט יכול לדרוש את ההפרש .(בכסף או בשמן). אני לא יודע איך מוסכים עובדים, אולי הם באמת פותחים גלון חדש לכל מכונית שנכנסת, למרות שקשה לי להאמין, וכנראה שהם פשוט שומרים להם את זה בצד וממלאים ללקוח הבא, וכך חוסכים. כמובן שאם שילמת על 4 ליטר אתה זכאי לקבל את כל ה-4 ליטר, ודרך אגב גם כל חלק שמוחלף לך במוסך \או אצלי חשמאלי או כל דבר כזה, לפי חוק! הם חייבים להחזיר לך את החלקים הפגומים שהם החליפו אצלך ברכב. גם את זה אתה יכול לדרוש, וזאת גם דרך לוודא שהם אכן החליפו חלקים מסויימים. לדעתי אתה צריך לדרוש את יתרת השמן, או את יתרת הכסף, שהמנהל שם יחליט מה יותר נוח לו לתת לך. תעמוד על כך, זה הכסף שלך!!!

מדוע שלא יעבוד? הוא חדש לחלוטין. אומנם לא נראה לי מקורי אבל חדש. בכל מקרה אני אבדוק לפני החיבור. הברז שכרגע מותקן ברכב לדעתי הוא המקורי, הוא עובד לסירוגין, בחורף היו פעמים שלא תיפקד, ומה שעשיתי פתחתי את הברגים של הסליל או המנוע החשמלי שם, קצת ניקיתי מבפנים ומבחוץ וכשהחזרתי זה חזר לעבוד. אני חושב שכרגע זה עובד, אבל שוב, זה עניין של זמן עד שיפסיק עוד פעם. האם לדעתך להשאיר את זה ככה כל עוד זה עובד? האם החלפת שסתום כזה בעבר אצלך ברכב?