almog fiesta

התקנת שעון חיצוני מבחינתי כרגע לא על הפרק מכיוון שהאוטו חדש מהניילונים. לגבי האפליקציה אני אבדוק את העניין ואראה אם ניתן לשלב אותה ברכב. אני מאוד ערני לדברים ברכב בזמן נסיעה, לא סתם מחפש חיבורי USB וAUX כמו שנכתב בשירשורים הקודמים, עם זאת לצערי המסגרת הכספית שלי מאפשרת לי כרגע לרכוש את הרכב הזה שהוא ללא שעון חום. בוא נקווה שסוזוקי באמת עשו עבודה טובה ולא אצטרך בכלל להיתקל בבעיות מהסוג הזה. אם יש למישהו הצעות נוספות אשמח לשמוע ותודה לעונים הנחמדים ! יום טוב לכולם

תודה על התגובה. קראתי פה גם עוד שירשורים שקישרו אותי אליהם. השאלה באמת איך עובדת נורת החיווי של הטמפרטורה. האם כשהיא נדלקת בצבע אדום המנוע הלך? נפרץ ראש? או שהחיווי משאיר לי מרווח לעצור ולכבות את המנוע כדי שלא יתחמם יתר על המידה ?

שלום לכולם. לאחרונה החלטתי להשתדרג ולקנות רכב חדש מהחברה. מדובר ב - Suzuki Celerio ידנית. רכב קטן קומפקטי וחסכוני. השגתי עליה גם אחלה דיל. בכל מקרה, לפני קנייה כמובן שהחלטתי ללכת ולראות את הרכב. הרכב באמת מתאים נוח ומתאים לי בדיוק. כאשר העפתי מבט בלוח השעונים ראיתי שאין שם מד טמפרטורה של חום המנוע. הדבר היה מאוד מוזר לי. כששאלתי את נציג המכירות הוא שככה זה בדגמים האלה. בנקודה הזאת עלתה בי דאגה רצינית. ברכב הקודם שלי, שהיה ישן ועשה לא מעט בעיות, דווקא כן היה מד טמפרטורה והדבר הציל אותי לא פעם ולא פעמיים מהתחממות יתר של המנוע. מייד כשאני רואה שחום המנוע עולה בקצת אפשר לעצור ולכבות את הרכב. דבר שעלול לחסוך הרבה מאוד נזק אם לא הייתי עושה אותו. נכון שאני קונה אוטו חדש והסיכוי שהוא יתחמם לי די נמוך, אבל בכל זאת, אם תהיה תקלה ותהיה נזילת מים או משהו בסגנון, דבר שתמיד יכול לקרות, אני עלול לאבד מנוע בגלל הדבר הזה . מה אתם חושבים? האם לקנות רכב כזה זה מהלך חכם? האם מישהו פה נוהג גם ברכב ללא מד טמפרטורה אשמח לשמוע חוות דעת. אולי השד לא כל כך נורא כמו שאני חושב והדברים עובדים בצורה מעולה גם ללא מד הטמפרטורה. תודה מראש למגיבים!

לצערי זה ככל הנראה ראש מנוע. הצינורות באמת נפוחים וקשים ובנוסף במוסך הוא עשה את הבדיקה הבאה: (לא יודע עד כמה היא טובה ): הוא פירק פלאגים מילא מים רגילים עד הסוף (קידוש) במיכל העיבוי, והכניס לחץ אוויר קל לתוך הבוכנות. המים ממיכל העיבוי נזלו. הוא אומר שזה מראה על סדק, או פריצה כלשהיא בראש המנוע....

קודם כל תודה על התגובה. כאשר אני מפעיל את המזגן זה מדליק כברירת מחדל את המאוורר והםעולה הזאת כן גרמה לירידת החום. לגבי בדיקת לחץ הפוך האם אפשר לקבל המלצה למקום טוב שמתעסק בזה באזור כרמיאל / חיפה ??

בוקר טוב לכולם. בשבוע האחרון נסעתי עם הרכב ולאחר עליה בתוך העיר (עליה שאחריה עצרתי ברמזור או כיכר וכ"ו) החום מנוע התחיל לעלות קצת מעט מעל "האזור הרגיל" שלו. פעם אחת גם גלשו לי מים ממיכל העיבוי. הכנסתי את הרכב למוסך, החלפתי רדיאטור לאחד חדש, בנוסף בדקו מאבת מים ותרמוסטט והכל נראה תקין. היוניט חום גם עובדת, ומפעילה את המאוורר. הרכב עדיין מתחמם. יש למישהו אולי רעיונות לגבי מה יכולה להיות הבעיה?? **משהו שחשבתי עליו הוא האם יכול להיות שהיוניט חום פשוט נותנת פקודה למאוורר בטמפרטורה הלא נכונה? וזה יוצר את ההתחממות? האם ניתן לבדוק את הטמפרטורה שבה המאוורר נכנס לעבודה דרך מחשב הרכב?? תודה מראש לעוזרים יום מהנה !!

כרמיאל

אוקיי הבנתי.. יש מקום מומלץ שאתם מכירים לביצוע הבדיקה באזור הצפון?

באופן סדיר הרכב לא מאבד נוזלים, אלא אם כן קרה לי משהו כמו הפיצוץ של הצינור. רוב הצינורות בהחלט לא חדשים אבל זה לא הגיוני הגודל שהם מגיעים אליו, הם מנופחים בצורה מחשידה. ויותר מדאיג אותי זה שלאחר נסיעה אני פותח מכסה מנוע ונוגע בחלק מהם, אז הם ממש קשים כמו בטון, לא משהו גמיש שמזכיר צינור בכלל. כשהאוטו קר הצינורות גמישים ומרגישים בסדר. האם יכול להיות שמערכת הקירור לא מתפקדת כראוי? תרמוסטט לא נפתח לגמרי או רדיאטור סתום שגורמים לעודף לחץ?

עוד מישהו יכול לשפוך אור על הבעיה?

הפקק של המיכל עיבוי הוחלף לפני כשנתיים במסגרת טיפול במוסך מורשה, זאת אומרת שהחלק מקורי. אולי הוא בכל זאת נהרס מאז. לרכב אין פקק לרדיאטור. יש רק מיכל עיבוי ודרכו מתצבע מילוי הרדיאטור. איך אני יכול לבדוק את תקינות הפקק?

שלום לכולם. ברשותי פורד פיאסטה שנת 2002 מנוע 1.3 ליטר. בכמה חודשים האחרונים היו לי מספר בעיות עם מערכת הקירור של המנוע. קודם נסדק לי מיכל העיבוי של הרכב והחלפתי אותו באחד חדש ומקורי. לאחר מכן התפוצץ אחד מצינורות המים, ולאחר כשבועיים צינור נוסף. הצינורות הוחלפו. הדברים נראים לי קצת יותר ממקריים. בנוסף כל הצינורות של מערכת הקירור הנראים לעין ממש מנופחים, כאילו רואים שהם התנפחו כמו בלון מעבר לגודל המקורי שלהם. הדבר גרם לי לחשוב שאולי קיים לי לחץ עודף במערכת הקירור. איך אפשר לברר דבר כזה? ומה ניתן לעשות. שמעתי דעה אחת שאומרת שאולי ראש המנוע נסדק. מה דעתכם ? האם יש עוד גורמים שיכולים להוביל ללחץ גדול? תודה מראש לעונים

מישהו עם בעיה דומנ שיכול לעזור בבשה??

שלום לכולם. ברשותי פורד פיאטסה שנת 2002 מנוע 1.3. אני יודע שהנושא דובר רבות (ולמרות שקשה לדבר על חימום בחום הזה) עשיתי חיפוש לנושא ועדיין יש לי מספר שאלות שאשמח אם תגיבו עליהן. אז ככה הפעלתי את החימום ברכב לאחר שהמנוע הגיע לטמפרטורת עבודה, ויוצא אוויר ממש פושר. פתחתי מכסה מנוע הגעתי לברז שמווסת את כניסת המים החמים לרדיאטור הפנימי ושמתי לב שהצינור שמוביל מים פנימה חם אך הצינור שמוביל מים החוצה קר. מסקנה שהרדיאטור הפינמי סתום. מה שחשבתי לעשות הוא: 1. לנקות לבד עם צינור גינה ואולי חומר ניקוי מסויים, ופה אני צריך את עזרתכם. איך בדיוק זה מתבצע ועם איזה חומר להשתמש, אם בכלל. 2. אופציה נוספת היא ניקוי במכון מקצועי. פה אני צריך את המלצותיכם בנוגע לאחד כזה באזור עפולה / כרמיאל. תודה מראש לעונים שבת שלום

אוקיי תודה רבה על העזרה אני אבדוק את העניין.