Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4861 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

  • תגובות 38
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

ימים פופולרים

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

פורסם

willys80 כתב : "כל רכב מעל מעל 10 טון מחוייב בבדיקה חודשית של קצין בטיחות וכל חצי שנה אישור בלמים מממוסך מורשה."

 

ניתן לראות כאן כמה זה מיושם או עוזר :

 

http://www.inn.co.il/News/News.aspx/236243

 

ממצאי הבדיקות מהמבצע העלו נתונים לפיהם ביותר מ- 50% מהמשאיות שנבדקו נמצאו ליקויים.

במעל 250 משאיות נמצאו ליקויים מחייבי תיקון והן הורדו מהכביש, ובמעל 800 משאיות נמצאו ליקויים קלים אותם התחייבו הנהגים לתקן. (בסה"כ נבדקו 1800 משאיות מעל 10 טון).

פורסם

רוב המשאיות בארץ די חדישות ומתקדמות מאוד בכל ההיבטים למען האמת, יש מגוון יבואנים וכולם כמעט עובדים טוב מאוד.

שוק המשאיות הישראלי עובד על כ-7000 משאיות סה"כ כאשר המסחר בתוך הארץ על המשומשות נע לרוב עד משאית בגיל 4 או מקסימום 5.

רוב המשאיות הישנות מכך מכרות למצריים או ירדן, ומשם ממשיכות ליתר העולם הערבי.

כאן רוב המשאיות ממש חדישות.

רובן כבר משתמשות ביורו 3 ועד יורו 5.

 

מה שנכתב לאורך השרשור נכתב מחוסר ידיעה מוחלט, כאילו מכוניות לא מתהפכות ועוברות תאונת דרכים על ימין ועל שמאל.

למכוניות כבר התרגלנו, אז ההרגשה היא כאילו זה לא קורה אף פעם, כי יש כל כך הרבה כאלה.

אופנוען

פורסם

למשאיות כבדות יש גיל מקסימום שמעליו הן יורדות מהכביש (לא זוכר טווח משקלים ואם אני לא טועה הגיל הוא 15 שנים).

 

אסור לשכוח שמשאית זה לא אוטובוס או טנדר. היא יוצאת מהמפעל כשלדה ובונים עליה ארגזים שונים לשימושים שונים. מדובר בכלים שנמצאים בכמיות גדולות מאוד על הכבישים ונוסעים הרבה מאוד אלפי קילומטרים בחודש. אם ננרמל את המעורבות בתאונות לקילומטר לא בטוח שהם יהיו מעורבים הרבה יותר מאוטובוסים.

 

טכנולוגית המשאיות נמצאות בחזית. כל טכנולוגיה חדשה מגיעה מהר מאוד לשוק הזה.

תודה לשרת התחבורה מירי רגב על קירוב הפריפריה למרכז.

פורסם

שכנעתם אותי...

משאיות הם הכלי הכי בטיחותי והכי מתוחכם טכנולוגית על הכביש!

הנהגים שלהם הם זבת חלב ודבש ובעצם מתי בפעם האחרונה בכלל שמעתם על תאונה של משאית?

(SEAT IBIZA FR - 2008 (Toyo T1R 205/40/R17

UPsolute Chiptuning, S3 Intercooler

3Inch Downpipe Exhaust + Silicone Inlet, Simota Open Airfilter

Luk Reinforced Sports Clutch + Lightweight 4.4kg VW-VR6 Fly-Wheel, vMaxx 40mm. Springs

פורסם
אסור לשכוח שמשאית זה לא אוטובוס או טנדר. היא יוצאת מהמפעל כשלדה ובונים עליה ארגזים שונים לשימושים שונים.

במובן מסוים גם אוטובוס הוא כזה. אותו דגם יכול לבוא באורכים וגבהים שונים, תוספות שונות ואפילו בתצורות שונות שנבנות על בסיס השלדה. השוני יכול להרחיק לכת אפילו עד למספר הסרנים - והכל תחת אותו דגם.

נכון להיום כל הדחפנים של אגד הם מרצדס O-303 שהחלו את חייהם כאוטובוס רגיל ועברו הסבה לגרר בשלב מאוחר יותר.

AUTOBIANCHI A112 JUNIOR '84 | FIAT BRAVO SENSATION '11 | RENAULT CLIO ESTATE '14

 

לא תמצא רוטס HR במחיר זול יותר.

פורסם
שכנעתם אותי...

משאיות הם הכלי הכי בטיחותי והכי מתוחכם טכנולוגית על הכביש!

הנהגים שלהם הם זבת חלב ודבש ובעצם מתי בפעם האחרונה בכלל שמעתם על תאונה של משאית?

הנימה הצינית שלך גרמה לי לחפש עבורך הוכחות מצולמות. אז בבקשה, הנה סרט משנת 07':

 

http://www.youtube.com/watch?v=hlodlROrHS8 דרך יוטיוב
ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

 

מאז כבר חלפו 6 שנים. אם זאת הטכנולוגיה שהיתה קיימת אז, תחשוב לבד היכן אנחנו נמצאים היום.

 

ועוד סרטון, מעניין לא פחות אבל יותר חדש ויותר קצר:

 

http://www.youtube.com/watch?v=jSQSueFrxzI דרך יוטיוב
ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

AUTOBIANCHI A112 JUNIOR '84 | FIAT BRAVO SENSATION '11 | RENAULT CLIO ESTATE '14

 

לא תמצא רוטס HR במחיר זול יותר.

פורסם

משאית מודרנית היא בעקרון כלי די בטוח עם מערכות בלימה משופרות שכבר לא גומרות ברקסים בירידות של סדום.

קיים כמובן עניין הצמיגים בו מתבטלות איכויות המתכנן ועולות איכויות הגיפור המקומי, לעתים תכופות יוצא לי לראות צמיג כזה מפוזר על כביש מהיר.

Para comer bien hay que saber manejar

"Dona Rosa"

פורסם
במובן מסוים גם אוטובוס הוא כזה. אותו דגם יכול לבוא באורכים וגבהים שונים, תוספות שונות ואפילו בתצורות שונות שנבנות על בסיס השלדה. השוני יכול להרחיק לכת אפילו עד למספר הסרנים - והכל תחת אותו דגם.

נכון להיום כל הדחפנים של אגד הם מרצדס O-303 שהחלו את חייהם כאוטובוס רגיל ועברו הסבה לגרר בשלב מאוחר יותר.

 

נכון להיום ישנם דחפנים (יש כמה כאלה כבר בצפון לדעתי, ובי-ם, לממוגנים) שהם MARS של מרכבים ששינה ייעוד. (ראה כאן)

 

בכל מקרה, משאית מתמודדת עם נתונים שונים בתכלית מרכב פרטי. החל ממשקל, גובה, אורך וכלה במערכות הנעה, צורות תפעול ונהיגה.

 

אין לנו מה להשוות בין רכב פרטי, ששוקל במקרה הכי גרוע שלוש טונות, לבין משאית (הכי פשוטה) שמתחילה מאיזור ה7.5-8 טון. במיוחד אין מה להשוות למשאיות הכבדות, ששוקלות מעבר ל15 טון.

 

בזמן ששירתתי בבסיס במעלה אפריים, הייתי שומר בעמדה שצופה אל הכביש (ציר 505 שמתחבר עם ציר 90 בצומת פצאל). לא פעם ראיתי משאיות ענק שנוסעות בירידה במהירות שצבי צב היה אצן לעומתן. לעומת זאת ראיתי רכבים שטסים שם באיזור ה-100-120 כמו חמורים. כמויות התאונות שראיתי של רכב פרטי לעומת משאית - לרעת הפרטיים. החומרה? המשאית לוקחת. המשאית שלנהג שלה לא היה מזל ואיבדה ברקסים היתה מתנגשת אי שם באיזה קיר סלע ונמעכת. אוי לרכב שהיה פוגש אותה בסשן מעיכות כזה.

עדיפות לשפשוף עצמי בבית ולא אצל בעלת מקצוע

צריך גם קרם אני מאמין.

:roll::lol::oops:


×
×
  • תוכן חדש...