Nissan Almera Perfect 2004 1.8 מנועה נכבה בתדירות

[Guest Automatic1]

שלום רב וסופ"ש נעים

 

ובכן, לצערי , כעבור 9 שנים , הרכב התחיל לעשות בעיות ומסתבר שאת הבעיה הזאת, די קשה לאתר.

 

אודה מאוד לחברי הפורום באם יוכלו לנסות ולעזור ברעיונות או מנסיון אישי, זה משהו שיכול לתת משקל בין למכור את הרכב או להשקיע בו עד סכום ריאלי של תיקונים ( עד 3,000 שקל ייחשב ריאלי , מכיוון שזה מהווה 10% משווי הרכב ) .

 

ובכן, הבעיה היא כזאת:

 

הכל התחיל לפניי כשנה, כאשר התחילו בעיות עם התנעת הרכב, הבנו שזה קשור לאימובילייזר וקידוד המפתחות ולכן, פתרנו את התקלה הזאת.

 

אבל מה התחיל לקרות ב 3 החודשים האחרונים? הרכב פשוט כבה בזמן הנסיעה, בזמן עמידה, עם מזגן, בלי מזגן וללא כל סיבה נראית לעין.

 

כאשר הרכב כבה, נדלקות נורות אדומות כגון: ( מצבר, שמן,מנוע רכב (צהוב) ומה שמסביב ) .

 

אמרנו לעצמו, אוקיי, סביר להניח שזה קורה, אחריי שירות של 9 שנים ללא תקלות רציניות... הכנסנו את הרכב למוסך רשמי של ניסאן באשדוד.

 

המוסך השאיר את הרכב 3 ימים !!! וכמובן שנאמר לו במפורש, שכל החלפה או תיקון יידרש אישור, בכדי שלא נגיע למצב שהחליפו חצי רכב ואלוהים יודע למה.

 

מה קרה? הרכב שהה 3 ימים במוסך, וכל מה שהצליחו לעשות, שטיפת/ניקוי חיישון אוויר וניקוי מצערת, זה הכל, ב 3 ימים... זה די מבזה לדעתי.

 

מה שכן הצליחו לעלות עליו, כשהגענו ביום השלישי לקחת את הרכב מחוסר ברירה כבר, אחד הבחורים הצעירים שבבעלותו ניסאן גם כן, הצליח לראות כי יש מתח לא תקין מהאלטרנטור, 15.3V בזמן שהמנוע על סרק, ידענו על זה עוד מראש אבל... לפי הבנתי, זה לא משהו שמצריך טיפול דחוף ביותר ועלול לגרום לתקלה ( מכיוון שבדקנו לפניי כן וראינו את זה ) אבל בכל מקרה, נפלה ההחלטה בימים הקרובים לעשות שיפוץ אלטרנטור בתקווה לעזרה.

 

אנחנו אובדי עצות, האם להתחיל להחליף חלקים? להכניס למוסך פרטי? מה זאת התקלה הארורה הזאת?

כיבוי המנוע יכול לקרות בזמן ניסעה ב 100 קמ"A רגועים, ברמזור, בחניה... בכל מצב כמעט וזה גם מסוכן.

 

לפי הבנתי, יש במנגנון הסוויצ' , רכיב בשם ECM, אולי הוא הבעייתי?

 

אודה לכם מאוד, לאחר החפירה הזאת על ייעוץ כלשהו

[Dan-idin]

אין פתרונות קסם אם יש בעיה ודאית באלטרנטור מתקינים אותו קודם ואז גם בודקים מצבר כי הוא בטח נפגע מטעינת יתר

לאחר מכן רואים אם יש עוד בעיות אז מטפלם בהם אחת אחת

[vogivog]

ECM זהו מחשב ניהול המנוע או יותר נכון מחשב הרכב בשפה הפשוטה ואני מקווה שזה לא הבעייה אצלך. לגבי האלטרנטור, אם הוא מטעין כל כך גבוה במצב סרק אני מפחד לחשוב כמה יוצא ממנו בסל"ד גבוה. סדר זאת במיידית ובתיקווה שלא מאוחר מידי ומשם תתקדם.

[Dan-idin]

מחשב רכב זה משהו אחר לגמרי וליד הסוויץ יש אנטנה של האימובילייזר שממש לא קשורה לתקלה של דימום מנוע

[vogivog]

היתכוונתי למודול בקרת המנוע - engine control module

[Guest Automatic1]

תודה רבה על התגובות.

 

את הטעינת יתר נסדר בהקדם האפשרי עוד השבוע, זה ללא ספק.

 

יכול להיות קשר כלשהו בין טעינת יתר לבין בעיות בחשמל הרכב? או עבודה לקויה של המערכות?

 

לפי הבנתי, החשמל מתקבל דרך המצבר, לכן שאם המצבר מוציא תפוקה תקינה, שהרי הטעינת יתר סה"כ תפגום באורך חיו של המצבר?

 

 

ברצוני להתייחס לאנטנה שנמצאת הסוויצ', אם במידה ובמהלך הנסיעה, מתנתק הקשר בין האימובלייזר במפתח לבין האנטנה, יכול לקרות מצב דימום? או שזה קשר אך ורק להתנעה ? יכול להיות מצב שנפתח את מנגנון הסוויצ', נטל בספריי מגעים או נבדוק האם יש מגע רופף?

 

שמתי לב שישנה עוד בעיה שאולי זה יכול לעזור לי בכיוון... זה כאשר המזגן דולק או גם אם לא, אבל בדרך כשהוא דולק, בעמידה בסרק ב P או ב D, הרכב משתנק קשות אך מציל את עצמו ברגע האחרון מנפילת סל"ד וחוזר לסל"ד הרגיל.

 

אני לא יודע אם זה קשור או לא, אבל אתמול לדוגמא, כשכיביתי את המזגן, בדיוק באותה שניה, נכבה הרכב... זה מאוד מוזר.

 

מה שעוד קורה, שבזמן נסיעה, הרכב כאילו משתנק, ישנו איבוד עם דוושת הגז, כאילו שמישהו מושך תרכב אחורה... ממש לשניה ולאחר מכן... הכל רגיל.

 

:/

[Dan-idin]

טעינה לא תקינה יכולה לגרום לכל הבעיות שלך ויכול להיות שהיא תוצאה של מצבר לא תקין

מציע לבדוק טעינה עם מצבר תקין ורק אז לאשר כי הבעיה באלרטרנטור