לא מוצא ספורטיבית שמתאימה לי 20-25K

[Yotam1131]

שמתי לב שרוב הבעלים של 106GTI שדיברתי איתם אין היסטורית טיפולים כי הם עושים הכל לבד , יש אחת מקורית שהבעלים החליף לה מנוע מיבוא בבית לבד . להתרחק מרכב כזה או שבבדיקה במוסך רואים אם זה נעשה בצורה טובה או לא ?

[Nakamichi]

לענין מצב השוק יד 2 כמובן שעדיף רכב שעבר פחות קמ אך זה לא מדד בכלל לרכב שמור ומטופח, ידיים לא רלוונטי בכלל גם אם תראה רכב יד 10 הנתון הזה שווה כקליפת השום, חפש לפי הסדר הבא:

1. כמה שיותר שמור עם היסטורית טיפולים על מנת לקבל הכוונה כיצד הוא טופל ומה אמור להיות מטופל בחצי שנה הקרובה

2. שילדה

כל השאר לא רלוונטי, אך אם זה מפריע לך אז קמ בעדיפות אחרונה.

 

השילדה ירדה מדרגה מכיון שמדובר ברכבים שגשר שלדה שלהם יושב בקצה הרכב בתוך הטמבון קידמי/אחורי ולעיתים גם תאונת חניה מוגדרת כקצה שילדה אשר לה רק ערכים מסחריים.

 

בוא שנייה שלא נתבלבל פה בטעות, כי כתבת כאן משהו בעייתי מאוד, אני אחדד:

נתייחס ל-2 מקרים:

א. כאשר הרכב עבר תאונה קלה שמוגדרת כתאונת "קצה שלדה" ללא משמעות בטיחותית והתנהגותית.

ב. כאשר הרכב עובר תאונה בינונית-קשה בה הוא זקוק להחלפת קורות/מתיחה וכו'.

 

סעיף א' הוא בעיקר בעל משמעות סחירותית, אך לא רק, לפעמים לאותן תאונות "קצה שלדה" יש חשיבות יתרה ברכבי ספורט שכן ישנה פגיעה בהתנהגות שנהגים מאוד מיומנים יכולים להרגיש, אבל ניחא.

 

סעיף ב' לעומת זאת הוא רכב שאתה רוצה להתרחק ממנו, על אחת כמה וכמה שמדובר ברכב ספורטיבי.

 

כל חלק ברכב פרט לשלדה אתה יכול להחליף ולשפר ולהגיע לתוצאה מצויינת.

לכן, מה שיוני התכוון להגיד לדעתי זה, שמה שחשוב זה:

1. שלדה נקייה (מקרי קצה שלדה קלים ניתן לשקול).

2. מצב הרכב.

 

לנתונים כמו יד, ק"מ וכו' - אין שום משמעות.

 

ואף אחד לא מחליף מנוע לבד בבית, יש צורך באישור ממוסך לצורך שינוי מספר המנוע ברישיון, ככה שכנראה מי שהחליף הוא מכונאי בעצמו.