הונדה אקורד בריטית

[B-FAST]

דובר פה על השוואה בין אקורד רגילה לאקורד הבריטית, לא בין הפיג'ו לבין האקורד, כי אחזקה של פיג'ו זה באמת דבר יקר.

ושטויות או לא התמונה בשטח מדברת, ושלא נתחיל לדבר על מכירה של רכב כזה.

 

בוא ניתן לבחור שיעשה את ההחלטות שלו, ושיהיה לו בהצלחה.

בקשר לסיויק, מאוד קשה למצוא סיויק ידנית במצב טוב, אם קיים בכלל כזה דבר, אבל אם מצאת, אז אתה תהנה מאחלה אוטו

[Daniel.K]

אז אני אומר לך שאתה כותב שטויות,לי יש רכב כזה מעל ל-8 שנים והוא סופר אמין!! לך היה את הרכב שאתה יכול להגיד או סתם להכליל?

[Zakash]

דובר פה על השוואה בין אקורד רגילה לאקורד הבריטית, לא בין הפיג'ו לבין האקורד, כי אחזקה של פיג'ו זה באמת דבר יקר.

ושטויות או לא התמונה בשטח מדברת, ושלא נתחיל לדבר על מכירה של רכב כזה.

 

בוא ניתן לבחור שיעשה את ההחלטות שלו, ושיהיה לו בהצלחה.

בקשר לסיויק, מאוד קשה למצוא סיויק ידנית במצב טוב, אם קיים בכלל כזה דבר, אבל אם מצאת, אז אתה תהנה מאחלה אוטו

 

מדובר על אוטומט...

[סאפיר]

היית קונה BMW שמיוצרת בבלגיה? לא...

כן, אם היא מיוצרת לפי ההוראות ומפרטים של B.M.W לא רואה סיבה שארץ ההרכבה, לא התכנון, רק הרכבה. תשנה לי במשהו.

אותו דבר בהונדה, הונדה זה הBMW של היפניות, והונדה טובה זה הונדה יפנית חד וחלק!

BMW של היפניות? באמת?

אז בוא נשאל שאלה כזאת- אם הרכב הזה היה כל כך מוצלח, למה הדגם היפני המקביל נמכר הרבה יותר ממנו?

אולי בגלל שהביאו לארץ רמת גימור א' שהורכבה ביפן, ורמת גימור ב' שהורכבה באנגליה. עם ישראל העדיף רמת אבזור מסויימת (היותר זולה?) ובבקשה, המון יפניות ומעט אנגליות על הכביש

למה לקנות רכב שבקושי יש כמוהו על הכביש?, זמינות חלקים שלו תהיה בעייתית, במיוחד בשנתון שלו...

ואם מכונאים אומרים לא להתקרב, אז חוות דעת יותר טובה מזו?

מכונאים גם אומרים לא להתקרב לצרפתיות, איטלקיות, גרמניות, אמריקאיות, ובעצם כל דבר שהוא לא יפני

ושלא תבין לא נכון, הונדה זה אחת היצרניות האהובות עליי.

 

תשובות באדום

 

 

לאנגליה יש הסטוריה מפוארת עם רובר/אוסטין/מוריס/טריומף עם תכנון גרוע ואיכות הרכבה זוועתית, לא סתם הם פשטו רגל. יצא לי מספיק לראות רובר 214 של חבר, שיותר זמן הייתה על ליפט מאשר נסעה.

 

אולי זה לא המצב עם ניסן או הונדה, אבל לא צריך להגיד שהאנגלים לא אוהבים לעגל פינות.

 

חד משמעית, אבל פה מדובר נטו על הרכבה. כאן בא איש מהונדה ואמר להם תעשו ככה וככה ושלום על ישראל.

על מכוניות מתכנון בריטי לא צריך להרחיב

 

 

דובר פה על השוואה בין אקורד רגילה לאקורד הבריטית, לא בין הפיג'ו לבין האקורד, כי אחזקה של פיג'ו זה באמת דבר יקר.

 

הייתה לאדוני פיג'ו? כמה האחזקה שלה הייתה יקרה יותר מהונדה מקבילה?

ושטויות או לא התמונה בשטח מדברת, ושלא נתחיל לדבר על מכירה של רכב כזה.

אדוני מכר אקורדים יפניים והשווה אותם לאקורדים בריטיים שהוא גם מכר?

 

למה להזין אנשים בסטריאוטיפים מטומטמים וחסרי כל בסיס? שמגיעים נטו משמועות של "שמעתי ראיתי"?

יש לך נסיון אם שני הדגמים? דבר. אין לך? אל תשמיץ סתם.

 

*אין לי לא אקורד, לא יפנית, לא בריטית ולא פיג'ו. סתם לא אוהב אנשים שמדברים שטויות.

[tgt]

יש לי אקורד אנגלי 8 שנים(אומנם TYPE R ) .הרכב אמין וחוץ מבלאי טבעי סביר אין שום בעיות.אצלי גיר רגיל אז לא יודע מה לגבי אוטומט. מה כן זמינות חלקים שואפת ל0.ואים מזמינים בחברה זה משול להחזקה של לפחות פרארי מבחינת מחירי חלקים. ולכן מביאים הכל מהאינטרנט בעלות בן 10 ל30 אחוז ממחיר החלקים בחברה.

[A900]

יקירי!

 

אם אתה סטודנט עם הכנסות של סטודנט ותקציב רזה - אל תנסה לקפוץ ישר למנכלות.

עדיף שתקנה לך איזה פיאט פונטו צנועה ותן לרכב המנהלים לחכות כמה שנים.

 

יש מכוניות "מנהלים" שלא כ"כ יקרות לאחזקה! כגון מאזדה 626 או אפילו פיג'ו 406 שמטופלת כמו שצריך