NSU 1964

[כרמל טוכמן]

שלום לכולם,

 

מצ"ב מאמר ששלח לי מר ראלף פלגמן שאחראי על שימור המותג NSU באוודי.

 

לחיי הנוסטלגיה.

 

האם המקומות בתמונות מוכרים?

[SlowRide]

בתמונה הראשונה למטה זו הירידה לכינרת, לא?

[YHS]

שלום לכולם,

 

מצ"ב מאמר ששלח לי מר ראלף פלגמן שאחראי על שימור המותג NSU באוודי.

 

לחיי הנוסטלגיה.

 

האם המקומות בתמונות מוכרים?

 

בדף השמאלי, שתי התמונות שלמטה הן בסוכנות בבאר שבע. כתוב ליד התמונה. בתמונה שמעל, זו הסוכנות בתל אביב. היתה בפינה מזרחית לבית מעריב, אם אני זוכר נכון. בדף הימני, התמונה השמאלית למעלה היא הסוכנות בחדרה. (כתוב).

[A110]

שלום לכולם,

 

מצ"ב מאמר ששלח לי מר ראלף פלגמן שאחראי על שימור המותג NSU באוודי.

 

לחיי הנוסטלגיה.

 

האם המקומות בתמונות מוכרים?

 

איזה יופי!

 

הכותרת היא "מ(נהר) הנקאר ל(נהר) הירדן", והיא מתייחסת כמובן לעיר המקור של נ.ס.או., נקארסאולם.

התמונה המצ"ב מציגה (לפי הכיתוב) משמאל לימין את יצחק עין-הבר, מפיץ נ.ס.או. בחדרה, את (נפתלי) שטיין "יבואן נ.ס.או" (בעלי מכוניות הדר, המפיץ), בנו של עין-הבר ואשתו. עוד אפשר לראות בחלון הראווה את הכיתוב "קליל", המשמשת עד היום כמפיצת פולקסוואגן בחדרה, ברח' צה"ל 50.

 

תארוך הכתבה:

- הפרינץ שצולמה בירידות לכנרת עברה רישוי ביוני 63, ויש להניח שלכתבנו האמיץ לא נמסרה גרוטאה.

- בכיתוב לתמונת הסוכנות בבאר-שבע מצויין כי הבעלים חושב בעתיד אפילו על הפרינץ 1000L ומכאן ש-

א) ה- 1000 כבר נחשפה לקוראינו הנאמנים (זה קרה במרץ 64)

ב) היא טרם הגיעה למחוזותינו או שהגיעה אליהם רק לאחרונה (תחילת השיווק בישראל - מאי 1964)

 

בקיצור, ניתן לתארך לאביב-סתיו 1964.

[borsood]

הסככה בתמונה הראשונה מימין היא במעבר מנדלבאום.

מתחתיה כפי שנכתב הירידה לטבריה ליד מצפור.