Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

חום EGT איביזה FR 2005


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4974 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

בוקר טוב,

 

אני צריך ייעוץ בקשר לתופעה ששמתי לב אליה אתמול:

 

בדרך כלל בזמן לחיצה טמ"פ EGT עולה אצלי בשעון לרמות גבוהות ובזמן עזיבת דוושה

הם יורדות בצורה ליניארית לרמות הרגילות.

 

אתמול שמתי לב שבזמן לחיצה הטמ"פ עלתה לאותה נקודה כמו בדרך כלל רק שהפעם בעזיבת דוושה

היא לא יורדת icon_eek.gif

 

הירידה היתה כמעט בלתי מורגשת עד לעצירה מלאה בסרק ורק אז החלה ירידה

מהירה טיפה יותר לתחום הנורמלי (לדעתי גם ארוכה מהרגיל אבל אני לא יכול להיות בטוח כי

לזה לא שמתי לב אף פעם)

 

אני עדיין לא בדקתי במצבי ביניים מה קורה נניח חצי דוושה או סתם עקיפה קטנה

מה הכיוונים שאני צריך לבדוק, לדעת...או שאולי הבעיה אצלי בראש icon_e_confused.gif וזה מצב תקין בכלל...

×
×
  • תוכן חדש...