מדוע לא מציידים את כל הרכבים החדשים בקסנון?

[KRAFT]

לפני עשור בערך שהתחילו להופיע פנסי קסנון ברכבי יוקרה אמרתי לעצמי: כל אביזר בטיחותי/ נוחות שמתחיל ברכבי יוקרה עובר בסופו של דבר לרכבים עממים. ראו ערך מיזוג אוויר, הגה כוח, ABS, ESP וכד'.

 

הנחתי שלאחר עשור, עם הוזלת עלויות קיטי הקסנון נראה אותם בכל כלי הרכב כולל משאיות, ואנים, משפחתיות וסופר/ מיני. מוזר לראות שמוצר בטיחותי כזה שניתן לרכוש קיטי סיני שלו ב 30-60$ לא מותקן בכל רכב חדש שמיוצר. מדוע?

[RS]

באירופה רב גדול של רכבים - מצוייד בקסנון (אפילו סופר מיני'ז).

 

בחלק מהגרסאות (היקרות כמובן) זה מגיע כציוד תקני, בעוד בשאר זה מוגדר כציוד אופציונלי ולרב מוצע בתוספת תשלום הגיונית (בין 350 יורו ל-1000 יורו, תלוי ברכב והאם זה קסנון / בי קסנון / עוקב פנייה).

 

בארצנו זה מגיע כציוד תקני לרב ברכבי הפרמיום למיניהן. ישנם רכבים "פשוטים" וזולים יותר הנהנים מנורות אלו (סופרב למשל).

במידה וציוד זה מוצע כאופציה בארצנו, העלות מאוד גבוה - ומתחילה אי שם סביב 5K ומעלה - מה שללקוח הממוצע נראה כתוספת מוגזמת למחיר.

[Doc Slow]

מפני שהם עדיין יקרים יותר ליצור ולתחזוקה. בחלק מהרכבים נורות קסנון ניתנות להחלפה רק על ידי המוסך ובנוסף מערכת קסנון דורשת מערכת שטיפת פנסים שגם היא יקרה ודורשת תחזוקה.

נורות ההלוגן והקסנון גם יחד יוחלפו בקרוב (פחות מעשור) על ידי מערכות LED.

[Keyser]

יש סיבה שקיט קסנון זול מסין עולה 30-60$. קיט אמיתי כולל עוד רכיבים מלבד הנורות (מערכת כיוון אור, שטיפה וכו')

[Tamir FR]

סביר להניח שאם משרד התחבורה היה מחשיב את מערכת הקסנון כחלק בטיחותי אז היינו רואים את זה בהרבה יותר מכוניות על הכביש כי המס על התוספת הזו היה פוחת משמעותית.

[amiger]

כי לא משקיעים בטכנולוגיה להפיכת הקסנון להמוני.לקסנון אין תוחלת, הוא יקר (נורות ומערכת תמיכה ברכב של כוון אורות ושטיפה) ובקצה עומדות נורות הלד שעוד זמן קצר יחליפו את הנורות הקיימות.

[kuala_lumpur]

amiger צודק, לא מדובר רק בנורות, באירופה כל רכב עם פנסי קסנון (היום זה כבר בי-קסנון בכולל גם את האור הגבוהה) חייב מתזי שטיפה לפנסי החזית, מערכת automatic leveling system שהיא בעצם חיישן שיושב לרוב מעל הסרן האחורי ותפקידו לנטר את תנודות המרכב ולהנמיך את אלומת כיוון האור או להגביהה עפ"י מצב המרכב כדי למנוע סינוור. קסנון בניגוד להלוגן יש לו חיתוך חד ואין "גמישות לאור" לכן כדי למנוע סינוור האירופים מחייבים במערכת הזאת. האמריקאים לא מחייבים לכן לא ניתן להחליף פנסי קסנון לכל רכב אמריקאי שמייבאים לארץ כי בלי המערכת הזאת הפנסים שלו לא יעברו את התקינה בארץ.בעתיד הקרוב כבר לא ייצרו באמריקה מכוניות נוסעים עם פנסי הלוגן וכולם עוברים ל-HID (לד, קסנון) ושם הכל סימטרי ולא ניתן לכוון HID ולהפוך אותו לא-סימטרי כמו בהלוגן.

[sperial]

רק תיקון קטן - LED אינו HID.

[אלעד]

בארצנו זה מגיע כציוד תקני לרב ברכבי הפרמיום למיניהן. ישנם רכבים "פשוטים" וזולים יותר הנהנים מנורות אלו (סופרב למשל).

במידה וציוד זה מוצע כאופציה בארצנו, העלות מאוד גבוה - ומתחילה אי שם סביב 5K ומעלה - מה שללקוח הממוצע נראה כתוספת מוגזמת למחיר.

לפני כחודשיים נמכרה בארץ סיאט לאון ברמת גימור COPA. הרכב היה יקר ב-5,000 ש"ח ובין יתר האבזור הנוסף שלו היו גם פנסי קסנון.

[אושריקו]

קצת מצחיק אותי באמת,

לדוגמה, לפי מה שמצאתי באינטרנט, ביואיק לה קרוס הכי חדשה והכי מאובזרת לא מגיעה עם קסנון בשום מצב,

הונדה סיויק?בגרסה של ה150 אלף ש"ח, מגיעה ועוד איך.

 

לדעתי זה לא קשור לישראל ולמשרד התחבורה.

[RS]

אלעד, אתה סגור על זה? אתמול ראיתי COPA חדשה - והיו לה הלוגנים ברגיל... (1.8TSI DSG).

[LotusElise]

קסנון זה מוצר אידיוטי שמתאים למשפרי רכבים ולא לקו יצור רגיל.

מכונית צריכה להיות זולה לייצור, אין הגיון להקפיץ את עלויות הייצור בשביל איזה פנס שאני אישית לא סובל - הוא מסנוור.

חוץ מזה שכבר עברו לLED שזה הרבה יותר זול ויחזיק יותר שנים מהמכונית.

 

 

הרכב הראשון שיש לו רק תאורת LED

וזאת המכונית הראשונה שיש לה רק LED

[איל לוין]

אט אט זה ישתלב ליותר רכבים ויצרנים, הסר דאגה מליבך.

[Ace007]

סיאט לאון 2013 כבר מצויד בפנסיה לד לכל סוגי האורות. ניתן למצוא סרט הסבר ביוטוב.

[liorwohl]

טוב מאוד שזה לא נפוץ.. מלא פעמים שעובר מולי אוטו עם קסנון זה מציק. גם בכאלה שזה מקורי.

ועכשיו שפירטו למעלה עד כמה זה מסובך, וכמה מערכות תומכות יש לכל זה, ובשביל מה? אור קצת יותר חזק?

חבל על המשקל המיותר, התקלות, העלות רכישה והתחזוקה.

אני כל כך לא אוהב את הרעיון שאני חושב שכשאני אקנה אוטו קצת יותר ספורטיבי שיבוא עם קסנון - בתקלה הכי קטנה שיהיה לדבר הזה אני יחליף לפנסים של הדגם הפשוט.