טיפול שנה שנייה לרכב חדש, למה הוא יקר כל כך?

[URSH]

שנה שעברה עשיתי טיפול ראשון ליונדאי I10 במחיר של כ-600 ש"ח והשנה

אומרים לי במוסך המורשה שזה יעלה פי שתיים ,למה?

[amir74]

תתקשר למוסך ותשאל איזה חלקים מחליפים שלא הוחלפו בטיפול הקודם ותדע את התשובה.

[danielharati]

שנה שעברה הרכב עבר "טיפול קטן" והשנה הרכב יעבור "טיפול גדול" בו תבוצע יותר עבודה.

[Ahbarony]

טיפול זוגי בד"כ נחשב לגדול ויכול בכיף לגרד גם פי 3 מקטן.

תפתח ספר טיפולים ותראה מה מחליפים. זה רשום שם.

[URSH]

בעצם אחרי טיפול כזה יסודי ,מה ההגיון להעביר את הרכב גם טסט?

[dorsht]

זה אוטומט? ידני? כמה ק"מ יש לאוטו?

יכול להיות שצריך להחליף רפידות ברקסים קדמיות ואחוריות?

[פליקס - שירות ומכירה]

ברכב מודרני בשגרת פעילות נורמטיבית, יש שני מחזורי בקרה שנתיים - טיפול בקרה שנתי קטן וטיפול בקרה שנתי גדול, כאשר אליהם מצטרפות בקרות נוספות של מכלולים נוספים ו/או שגרת החלפות מכלולים, כגון הטיפול בחגורת תזמון, למשל.

 

המונחים "קטן" ו"גדול" מתייחסים להיקף העבודה המושקעת בבקרה. כך למשל, מורידים גלגלים מהרכב בטיפול הגדול ובקטן מסתפקים בהצצה פנימה אל הרפידות הקדמיות בעיקר. מרבית היצרנים מצרפים לחוברת האחריות את רשימת הבקרות.

 

בדר"כ אין חובת החלפת חלפים והם מוחלפים על בסיס צורך בהחלפה בלבד. כך למשל, אם פילטר האוויר נמצא נקי לאחר שנתיים, לא יחליפו אותו והוא יבדק שוב בבקרה הבאה.

 

מרכיב ההוצאה הגדול ביותר בדר"כ בטיפול גדול הם הבלמים. ברכב אוטומטי בדר"כ מוצאים את הדסקיות הקדמיות מחוייבות החלפה כל שנתיים, במקרים חריגים גם כל שנה. נהג טוב ברכב ידני, למשל, יכול למשוך גם עד 80,000 ק"מ עם סט דסקיות קדמיות ועם אחוריות הרבה יותר.

[nburrack]

ברכב מודרני בשגרת פעילות נורמטיבית, יש שני מחזורי בקרה שנתיים - טיפול בקרה שנתי קטן וטיפול בקרה שנתי גדול, כאשר אליהם מצטרפות בקרות נוספות של מכלולים נוספים ו/או שגרת החלפות מכלולים, כגון הטיפול בחגורת תזמון, למשל.

 

המונחים "קטן" ו"גדול" מתייחסים להיקף העבודה המושקעת בבקרה. כך למשל, מורידים גלגלים מהרכב בטיפול הגדול ובקטן מסתפקים בהצצה פנימה אל הרפידות הקדמיות בעיקר. מרבית היצרנים מצרפים לחוברת האחריות את רשימת הבקרות.

 

בדר"כ אין חובת החלפת חלפים והם מוחלפים על בסיס צורך בהחלפה בלבד. כך למשל, אם פילטר האוויר נמצא נקי לאחר שנתיים, לא יחליפו אותו והוא יבדק שוב בבקרה הבאה.

 

מרכיב ההוצאה הגדול ביותר בדר"כ בטיפול גדול הם הבלמים. ברכב אוטומטי בדר"כ מוצאים את הדסקיות הקדמיות מחוייבות החלפה כל שנתיים, במקרים חריגים גם כל שנה. נהג טוב ברכב ידני, למשל, יכול למשוך גם עד 80,000 ק"מ עם סט דסקיות קדמיות ועם אחוריות הרבה יותר.

מה הקשר לרכב אוטומטי ולידני?,ברור שבידני אפשר לבלום עם המנוע ולא עם הברקסים אבל לצאת מנקודת הנחה שחייבים באוטומת\ט להחליף כל שנתיים?

[dorsht]

מה הקשר לרכב אוטומטי ולידני?,ברור שבידני אפשר לבלום עם המנוע ולא עם הברקסים אבל לצאת מנקודת הנחה שחייבים באוטומת\ט להחליף כל שנתיים?

כי זה מה שקורה בדרך כלל,

כי באוטומט יש שחיקה יותר גדולה לברקסים.

 

ידני גם למשל במישור יכול לעמוד ללא ברקס או קלאץ' לחוץ, וכך לא לשחוק אותם, אך אוטומט חייב להחזיק ברקס, אפילו דברים כאלו מזעריים גורמים לבלאי. אין מה לעשות.

[Miraz]

אתה מציע שיש שחיקה לברקסים מעמידה במקום ? עוד מעט תגיד שזה שווה ערך לנעילת גלגלים בבלימה ושוחק את הצמיגים ? אפילו יותר גרוע : לעמוד במקום בלי להחזיק את הבלמים בידני ??

[NINJMNKY]

הוא מרמז שבלימת מנוע זה עניין של שגרה אצל בעלי רכב ידני, בעוד אוטומטים (בד"כ) מכניסים לD ונוסעים. בלי לייחס שום חשיבות לL/S/2/3 ופשוט שוחקים את הבלמים בכל הזדמנות אפשרית.

[alonjp]

שנה שעברה עשיתי טיפול ראשון ליונדאי I10 במחיר של כ-600 ש"ח והשנה

אומרים לי במוסך המורשה שזה יעלה פי שתיים ,למה?

 

חשבון החשמל בפברואר-מרץ היה 600 ש"ח, החשבון ליוני-יולי היה כפול מזה, למה?

 

בעצם אחרי טיפול כזה יסודי ,מה ההגיון להעביר את הרכב גם טסט?

 

[כאן אמור לבוא סמיילי מגרד בראש, אך זה לא נמצא ברשימת הסמיילים]

 

אין שום הגיון, תתקשר למשרד הרישוי ותציין בפניהם שעשית טיפול גדול ואתה מעוניין בפטור מטסט וגם מאגרת רישוי שנתית.

בהצלחה.

[nburrack]

הוא מרמז שבלימת מנוע זה עניין של שגרה אצל בעלי רכב ידני, בעוד אוטומטים (בד"כ) מכניסים לD ונוסעים. בלי לייחס שום חשיבות לL/S/2/3 ופשוט שוחקים את הבלמים בכל הזדמנות אפשרית.

זה אני יודע כי במשפחה יש גם ידני וגם אוטומט אבל בגלל שאבי רגיל גם לידני אז הוא בולם עם המנוע גם באוטומט גם על המזדה שאימי נסעה הרבה זמן היו מחליפים בלמים בערך כל 60 אלף. כוונתי היתה שבבלמים אין דבר כזה החלפה יזומה אלה רק על פי מצבם בפועל

[redroze]

היה לי רכב דומה, אתה מוזמן לעשות חיפוש בפורום.

בטיפול בשנה שעברה החליפו לך רק שמן מנוע + פילטר שמן (אני שלמתי כ-500 ש"ח).

בטיפול השני צריכים להחליף שמן מנוע + פילטר שמן + פילטר אוויר + פלאגים + שמן ברקס (עלות הטיפול אאל"ט כ-1300 ש"ח).

אצלי פתחו את הפלאגים וגילו שהם חדשים, פירקו גלגלים וגם הרפידות חדשות אז בסוף חייבו אותו רק על החלפת שמן + פילטר שמן כ-600 ש"ח (הכל היה חדש כי הרכב עבר כ-15K ק"מ בשנתיים).

[doras]

אם מדובר רק בטיפול, בלי רפידות בלם, זה מחיר גבוה. לשם השוואה, טיפול 30000 ק"מ בטויוטה קורולה שהייתה לי עלה 750 ש"ח.