דיון - מגה קטנועים והשפעתם על אופנועי הקצה

[SCOOTERMAN]

קבל קונטרה - פתאום האופנוע הזה לא נראה ככליל השלמות:

http://motoring.telegraph.co.uk/motoring/main.jhtml?view=DETAILS&grid=P8&targetRule=5&xml=/motoring/2004/07/23/emfbmw24.xml

יקירי בוקר טוב

משום מה זו הייתה ההרגשה שלי באותו דיון מדובר, וגם ההתרשמות מהלינק הקודם.

כך שאנחנו די תמימי דעים.

[מנשה]

בשיחה בה לקחתי חלק בשבוע שעבר (שיחת רוכבים סביב שולחן עמוס בכוסות בירה והמבורגרים מדממים בתל אביב) העלה הג'אנגו מסקנה מעניינת:

הג'אנגו טען (והוא מוזמן לתקן את הציטוט הנ"ל במידה וטעיתי) שלאור המצאת קטגוריית "קטנועי העל", אותם קטנועי ענק בנפחים של 400,500 ואף 650 סמ"ק, "מרשים לעצמם" היצרנים לדחוף את אופנועי הספורט הקיצוניים בנפחי ה-600 וה-1000 לעבר גבולות קיצוניים עוד יותר ושימושיים/פרקטיים, פחות.

 

הג'אנגו ביאר זאת ואמר שהיצרנים יוצאים מנק' הנחה שאם רוכב מעוניין בכלי נוח ושימושי ליומיום אך לא מעוניין לסבול מחוסר בכוח מנוע, הוא יכול לבחור באחד מקטנועי המנהלים ועל כן, ניתן לבטל יותר ויותר ולמשוך לקצה, את אופנועי הספורט (שלפני פחות מ-5 שנים, עוד יכלו לשמש גם לרכיבה יומיומית לעבודה, מבלי לדרוש יותר מדי ויתורים מהרוכב)

 

מה דעתכם?

אם יורשה לי להעלות דעה מנוגדת-מה לדעות הקודמות, אזי אציין את ה-BMW החדש, R1200GS. נראה לי שאופנוע זה מערער את הדעה, בדבר השפעת המגה-קטנועים על התמקצעות יתר של האופנועים המודרניים.

 

אכן, ה-R1200GS אינו אופנוע כולבו סתמי, אך הוא ללא ספק אופנוע מגוון, הנותן שילוב מעולה בין נוחות יומיומית עם רכיבת כביש/שביל לא רעה בכלל. לכאורה, במחיר שלו ניתן לקנות מספר כלים, אבל יש דרישה דווקא לשילוב המיוחד הזה. המודל הקודם לו היה האופנוע הנמכר ביותר באירופה או גרמניה (אני לא זוכר) וכבר מדברים על רשימת המתנה לדגם החדש במקומות שונים. ויש כמובן להוסיף אליו את אחיו הטובים פחות, כמו DL1000 וה-TDM900 למשל, שגם הם הפכו ללהיט באירופה. כולם אופנועים המשלבים שימושיות יומיומית עם לא מעט תחושת FUN וספורט לא מבוטלת. רוכב מיומן על כל אחד מן הדגמים הללו ינפיק ביצועים יפים מאד ויפיק הנאה מרובה מהם.

 

מה דעתי? הקו המרכזי, שעובר בעולם הדו"ג, הוא בין אופנועים וקטנועים. קו זה ברור ובולט גם עם הופעת המגה-קטנועים. המגה-קטנועים פונים יותר לקהל, שנרתע מאופנועים בכלל, אך זקוק לפתרון תחבורתי שימושי וזמין, ויחד עם זאת, יוקרתי. יותר משהם פונים לקהל האופנוענים, המגה-קטנועיםפונים לקהל נהגי המכוניות, שמחפש פתרון תחבורתי.

מדוע שאופנוען יוותר על החוויה של הרכיבה ויעבור למגה-קטנוע כאשר יש לו דווקא היום מגוון עשיר ועדכני של אופנועים, דוגמת R1200GS, DL1000, TDM900, ודומיהם?