Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8027 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

זה לא מסוכן להביא לסאב סליל כפול גישור של שני ערוצים לסליל אחד ,

ועוד גישור משני ערוצים שונים לסליל שני , ממגבר 4 יציאות עם אותם כניסות ואותם כיוונים של גיין וקרוס

 

מה ויקרה אם במקרה סליל אחד יקבל קרוס גבוהה יותר או גיין נמוך יותר?

פורסם

היה על זה דיון ממש לא ממזמן:

http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?p=351945#351945

 

לגבי הכיוון של הקרוס, זו נקודה שבאמת לא נגענו בהץ לא יגרם נזק מכיוון שונה של הקרוס אבל זה יכול להרוס את הסאונד. במגברים זולים שבהם הדיוק של הקרוס הוא נמוך גם יכול להיות הבדל היסט הפאזה (וזה אפילו אם הם חותכים באותו התדר) ולכן ליצור הפרש שיביא לביטולי קול. לא חקרתי את העניין לעומק אבל אני מעריך שההפרש לא יהיה גדול וכך גם הביטולים. למרות זאת עניין הקרוס הוא סיבה נוספת, שלא חשבתי עליה קודם, שבגללה הייתי נמנע מחיבור שכזה.

×
×
  • תוכן חדש...