מכשיר OBDII

[hwgeek]

אני הזמנתי אתמול גםאמור להתאים גם לך לא?)

http://www.ebay.com/itm/ELM327-OBD2-OBDII-V1-4-Bluetooth-Diagnostic-Interface-/160550105283?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item25618830c3#ht_4137wt_1397

 

לאחר המלצה מאחד מחברי הפורום

יש לי שאלה: רשום שניתן לימדוד גם את הלחץ אוויר בכניסה- זה נכון? Intake Manifold Pressure

או שהבנתי לא נכון?

 

בשעה טובה קיבלתי את המוצר, עובד מעולה!

מה שהכי שמחתי ליראות שאני יכול ליראות את הכמות המדוייקת של הדלק שמוזרק באותו הרגע! (דקה/שעה)

ב1.4L 8V שלי בסרק של 700 סד"ל המנוע צורך כ10~10.4 CC לדקה!(0.6L שעה) ואם מדליקים מזגן אז כ14~15 CC לדקה.

עכשיו אני באמת אוכל לדעת איך לינהוג הכי חסכוני.

 

יש לי שאלה קטנה:

לחץ בintake של 4.5~4.6PSI (במינוס נירא לי)

וBOOST כ10 PSI במינוס ובמתן לחיצה ועזיבה מהירה של הגז הוא יורד לכיוון PSI4 מינוס

 

רציני לדעת לאיזה מיקום זה מיתייחס? (מושגי לחץ PSI אני יודע) לא מבין בידיוק על איזה לחץ מדובר והמיקום שלו.

 

וחיישן חמצן יש 2

1 קופץ כל הזמן בין 0.1~0.7 וולט

השני על 0.7 וולט ויורד בעזיבת הגז וחוזר לעצמו אחרי 2 שניות.

 

ובנוסף הtiming advance מראה בסרק כ58 מעלות במינוס ובלחיצה על הגז יורד לכיוון ה40 מעלות מינוס

אין יודעים איזה ערכים נכונים?

 

 

אשמח לקבל קצת הסברים על המידע.

 

לצערי תערובת דלק ואוויר הוא לא נותן.

[ToSToS]

נדמה לי ש1 VOLT בחיישן חמצן ,מתקבל בתערובת עשירה. 0.2 VOLT זה ענייה.

 

החיישן עובד ברגף של סינוס, שהממוצע שלו זה תערובת אידאלית.

[AWS]

ELM327 יעבוד עם רכבי VAG? יש להם את אותו החיבור?

http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=160550105283&ssPageName=ADME:X:AAQ:US:1123#ht_3845wt_1396

 

ניסתי לחבר אותו לפולקסווגן בורה 2002 לחיבור הזה שמתחת למתקן של הכוסות וזה לא נכנס..

[The Corpse]

רכשתי 2 כאלה (ELM327 עם נורות). אחד BT והשני רגיל. הBT היה ממש מאכזב, אחרי כמה שניות התוכנה הייתה נתקעת (כל תוכנה שניסיתי). הרגיל (USB) עבד בסדר גמור.

התחברתי איתו לפולו 2003, והציג קריאות חיישנים, בכל אופן כשהייתה לי תקלה שהדליקה מנורת EPC, הוא לא ראה את התקלה.