בעיית חימום פונטו ספייס

[forum770]

צרות באות בצרורות לא סתם אומרים.

היום גיליתי חור בצינור רדיאטור עליון, קניתי חדש החלפתי ומיליתי מים ( פראפלו כמובן.)

 

אחרי שסיימתי הכל הנעתי תאוטו השארתי את הפקק של הרדיאטור פתוח למשך רבע שעה שהאוטו מונע על מנת שכל שאריות האויר ייצאו. ועשיתי סיבוב.

האוטו לפעמים בתחילת נסיעה ובעמידה מתחמם יותר ממה שצריך ומגיע כמעט ל 3\4 מד.

ובנסיעה הוא עומד על החצי. והחצי הוונטה עובדת והכל נראה בסדר.

 

מה יכול להיות הבעיה?

יש לציין שכאשר גיליתי את החור בצינור עד אז החום מנוע אף פעם לא עלה מעל החצי עקבתי אחרי זה מכיוון שקניתי את האוטו לפני כמה ימים.

[COMMANDER]

האם ביצעת ניקוז אוויר ?

http://www.fiatclub.co.il/forum/showthread.php?t=12562

 

האם המאוורר פועל כשורה כשהמנוע מתחמם?

האם המנוע מאבד מים לאחר החלפת הצינור?

[student]

אתה צריך להעמיד את האוטו על שטח ישר ולתת למנוע להתחמם עם מכסה המיכל פתוח. מדי פעם להעלות את הטורים ולהחזיק אותם על 2000-3000. כל הזמן להשגיח שרמת המים לא יורדת מתחת למינימום ושחום המנוע לא עולה מהחצי. אפשר גם ממש בעדינות לסחוט את צינורות הרדיאטור השחורים כדי לעזור לאוויר לצאת. אחרי שהחום מגיע לחצי להמשיך עם מה שכתוב עוד כמה דקות ואז לסגור את המכסה של הרדיאטור. לחכות ולוודא שהמאוורר הקדמי מופעל ורק אז לצאת לנסיעה. שמתי לב שבימים הקרים זה לוקח הרבה זמן עד שהמאוורר הקדמי מופעל פעם ראשונה אם האוטו עומד.

אצלי בגלל ניקוז אוויר לקוי במוסך האוטו התחמם בנסיעה והלך ראש מנוע. גם ספייס.

 

ואיך שכחתי - על הרדיאטור יש בורג ניקוז לבן. על אחד מהצינורות שהולכים לרדיאטור החימום הפנימי יש בורג ניקוז שחור. פתח קודם את הבורג השחור תוודא שיוצאים מים. תעשה את זה אחרי זה גם על הבורג הלבן. בשום אופן אל תוציא אותם לגמרי החוצה ותהיה מוכן שפותחים אותם והמנוע עובד יוצאים מהם לא מעט מים. תהיה מוכן גם לכוויות קלות (-:

[forum770]

ביצעתי כרגע ממש ניקוד אויר מהפקקים אחרי שקראתי באינטרנט כיצד לבצע ואכן פתחתי את שני הפקקים ומיליתי עוד מים ועכשיו הכל בסדר החום לא עולה מילימטר מעל החצי .

 

תודה רבה על התגובות המהירות!