יהיה אסור להשתמש בסלולרי באוטו, גם עם דיבורית? WTF!

[mill3r]

מה זה משנה שזה לא מתקרב לסכנה מנהיגה תחת השפעה של אלכוהול?

אז צריך להתעלם מזה?

 

לדקירה יש פחות פוטנציאל להרוג מירי מאקדח אז ניתן לכולם להסתובב עם סכינים.

[Monopusto]

לא מתקרב לרמת הסיכון של אלכוהול- באמת?

 

(נו באמת, אתה לא מכיר את המאמר הזה?)

 

אגב, יוסי, אמנם אין לי נתונים סטטיסטיים מדוייקים או מחקר אקדמאי כדי לגבות את דבריי, אבל , לדעתך, באחוזים, כמה מאותו "מעבר בין נתיבים בצורה לא מתחשבת" או "מתנחלים בנתיב השמאלי" נגרמים בשל ליהוג בסלולארי?

[ישה]

עזוב רק מחקר אובייקטיבי טוב בשבילו .

 

ומה האמריקאים מבינים במחקרים.

 

כזה שהוא עושה בטווינגו או בוולוו שלו לשעבר, אלו מוכיחים..

 

אז לי יש מחקר אובייקטיבי.

 

לפני כשבוע אני נוסע מתל אביב לחיפה , משייט ב 120 קמ"ש להנא(ע)תי.

 

לפתע עוקפת אותי פוקוס , אני מעריך על 140 קמ"ש .

 

שתי דקות אח"כ אני עוקף את אותה פוקוס שעכשיו נוסעת על 80 קמ"ש.

 

האא , אני רואה את הנהג מדבר בנמרצות בנייד, בדיבורית . איך בנמרצות , על פי תנועות היד .

 

לא חולפות מספר דקות , הוא שוב עוקף אותי

 

וכך שלוש פעמים חזר הריטואל.

 

אז כן , המחקר מוכיח כי בזמן דיבור בנייד הנהג מאיט את מהירותו עקב בעיות הריכוז שלו.

[רועי5]

האמת היא שלא באמת צריך מחקרים, די לנסוע בכבישים. במרבית המקרים בהם אתה מוצא עצמך מאחורי מכונית "זוחלת" בנתיב השמאלי בכביש רב נתיבי, הסיבה היא שהנהג פשוט עסוק בשיחה, ואינו מודע באמת למקום המצאו ומהירות נסיעתו.

[חן ג.]

מצאתי מובאה טובה יותר

UziKKcr2vqk דרך יוטיוב

 

יש לך כאן ניסוי בפועל, בנוסף להתייחסות עניינית ומוסמכת של דר' רוזנבלום ושל איתי אלון, שמעבר להיותו מדריך נהיגה מתקדמת הוא גם M.A. בפסיכולוגיה.

[wil]

לפני כשבוע אני נוסע מתל אביב לחיפה , משייט ב 120 קמ"ש להנא(ע)תי.

 

לפתע עוקפת אותי פוקוס , אני מעריך על 140 קמ"ש .

 

שתי דקות אח"כ אני עוקף את אותה פוקוס שעכשיו נוסעת על 80 קמ"ש.

 

האא , אני רואה את הנהג מדבר בנמרצות בנייד, בדיבורית . איך בנמרצות , על פי תנועות היד .

 

לא חולפות מספר דקות , הוא שוב עוקף אותי

 

וכך שלוש פעמים חזר הריטואל.

 

אז כן , המחקר מוכיח כי בזמן דיבור בנייד הנהג מאיט את מהירותו עקב בעיות הריכוז שלו.

 

זו דווקא דוגמה לנהג שמבין (באופן מודע או לא מודע) שהטלפון פוגע לו בריכוז.

כשהוא מרוכז בנהיגה הוא נוסע מהר.

כשהוא בטלפון הוא מאט כי הוא לא מסוגל לאותה רמת ריכוז שנדרשת במהירות הגבוהה יחד עם שיחת הטלפון.

 

ואם כבר מדברים על כביש ת"א-חיפה אז זה אחד המקומות בהם לא כל כך נורא אם נהג מדבר בטלפון כי פוטנציאל ההפתעות בכביש הזה נמוך מאוד.

 

בתנועה עירונית כשכל רגע יש הפתעה חדשה שאי-תגובה אליה עלולה להיות כואבת, זה הרבה יותר גרוע.

 

אם כבר איסור גורף על סלולרי אז אולי יהיה נכון לאסור את השימוש בדרך עירונית בלבד.

[ישה]

.

 

ואם כבר מדברים על כביש ת"א-חיפה אז זה אחד המקומות בהם לא כל כך נורא אם נהג מדבר בטלפון כי פוטנציאל ההפתעות בכביש הזה נמוך מאוד.

 

בתנועה עירונית כשכל רגע יש הפתעה חדשה שאי-תגובה אליה עלולה להיות כואבת, זה הרבה יותר גרוע.

 

אם כבר איסור גורף על סלולרי אז אולי יהיה נכון לאסור את השימוש בדרך עירונית בלבד.

 

המוטו שלי במהיגה הוא

 

כל רכב מסביבי הוא פוטנציאל לאסון וכבר ראיתי בכביש הזה עשרות תאונות ב LIVE

[falou]

אז שינסו להוכיח ויראו מחקר עם כל הנתונים.

 

עם מחקר אובייקטיבי אני לא אתווכח.

 

בינתיים אני חוזר ואומר: זה אפילו לא מתקרב לרמת הסיכון של נהיגה עם אלכוהול.

 

ולא, הקטע של הסיגריות לא עבר להם.

עדיין כולם מעשנים בפאבים.

 

1. אפשר תמיד להתווכח עם מחקר.

 

2. הטענה שלך שרמת הסיכון לא קרובה לזו של שימוש באלכוהול, גם היא אמירה לא מבוססת בעלמא.

 

3. אתה צעיר ולא זוכר כמה עישון בכל מקום היה נפוץ.

[נהגת שודים]

אגב, יוסי, אמנם אין לי נתונים סטטיסטיים מדוייקים או מחקר אקדמאי כדי לגבות את דבריי, אבל , לדעתך, באחוזים, כמה מאותו "מעבר בין נתיבים בצורה לא מתחשבת" או "מתנחלים בנתיב השמאלי" נגרמים בשל ליהוג בסלולארי?

אין צורך במחקר, פשוט נוהגים בכביש בנתיב ימין, וברגעשמבחינים ברכב שנמצא בנתיב השמלי, שנוסע בצורה איטית ביותר ביחס לתנעה, מנותק לגמרי מהסביבה ולעיתים אף מזגזג בנתיב כבר ניתן לדעת שהנהג משוחח בסלולארי או שולח/קורא SMS.

 

 

 

 

 

ל'

[elili]

בנוסף לכל הסחות דעת הקיימות, ללא ספק כי הדיבור בטלפון הסלולארי במהלך הנהיגה (עם או בלי דיבורית) -

מאטה משמעותית את הזמינות לקליטת מידע חדש ואת מהירות התגובות הנדרשות במצבי חירום.

אם בסופו של דבר כמות התאונות תרד אפילו בכמה אחוזים, הרי זה מבורך.

הסחת דעת בנהיגה