שאלה תיאורטית בנוגע לצריכת דלק [עלייה ירידה ומישור]

[polo14]

שלום.

במוחי עלתה שאלה תיאורטית, אשמח אם תעזרו לי לענות עליה.

האם צריכת הדלק תהיה שווה בנסיעה של ק"מ אחד בעלייה, ק"מ אחד בירידה לבין נסיעה של 2 ק"מ במישור? (בהנחה שהמהירות היא קבועה ולא משתנה בין שתי הנסיעות, וכמובן בהנחה ששתי המדידות נערכות על אותה המכונית).

שנה טובה לכולם.

[Tzvika-Pick]

באופן תיאורטי צריכת הדלק אמורה להיות שווה. באופן מעשי היא תהיה שונה במקצת בגלל העובדה שהמנוע ברכב אינו אידיאלי במאת האחוזים.

[IdannEyal]

תקח בחשבון שנגיד ואתה בירידה אבל מגיע למהירות המתבקשת למשל, 100 קמ"ש ועוזב את הגז הסלד יורד בערך ל2,2.5 ונשאר ככה...

בעלייה אתה חייב להישאר עם הרגל על הגז בסביבות ה3 3.5 סלד אם מדובר ברכב משפחתי סטנדרטי ולא קיה פיקנטו אומשהו חלש דומה לזה. ולכן הצריכה לא תהיה שווה אבל אני לא חושב שההבדל יהיה משמעותי ברמה שתוכל להבחין בכך.

[shimsag]

ברכב מודרני עם הזרקת דלק, הצריכת דלק בירידה תמיד תהיה פחות מעליה ובמישור

מכיוון שבהזרקה כל עוד אתה לא לוחץ על דוושת הגז דלק לא נשרף והגלגלים מסובבים את המנוע..

[dorki]

בירידה ועלייה כמעט תמיד צריכת הדלק תהייה גבוהה יותר.

 

הסיבה לכך שבירידה יש לך הפסדים, אתה תשתמש בבלמים ובבלימת מנוע דבר שמהווה הפסד אנרגטי בעוד שבמערכת פיזיקלית טהורה האנרגיה הפוטנציאלית של הגובה אמורה להיות מומרת לאנרגיה קינטית (מהירות) ובחזרה מוחלפת לאנרגיה פוטנציאלית.

 

בחיים האמיתיים האנרגיה הפוטנציאלית תעלם דרך מערכת הבלמים והתנגדות המנוע לירידה, בעוד שאת הטיפוס חזרה תאלץ לקנות בדרך של שריפת דלק.

[danniel]

תעשה חיפוש. כבר שאלו את זה ויש שרשור ארוך בנושא.