Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5450 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום

לא מזמן רכשתי פולו 2001 אוטומט (16 שסתומים , 75 כ"ס)

בימים האחרונים נתקלתי בבעיה מוזרה , תחילה בזמן נסיעה בין עירונית בסל"ד של 2800 (בערך) במהירות של 100 קמ"ש מנוע כבה , ולאחר דקה או שניים מניע כאילו כלום , לחלופין בזמן עצירה מוחלטת/גלישה מנוע כבה וכנ"ל מניע לאחר דקה .

שאלתי היא עד כמה הבעיה יכולה להיות חמורה? ובאיזה תחום כדאי להתמקד כאשר אני פונה למוסך.

 

תודה והמשך יום טוב,

אייל

פורסם

שלום אייל וברוך הבא.

 

כיבוי בנסיעה מהירה יכול להתרחש כתוצאה מחיישן קראנקשאפט\קאמשאפט שמזייף.

כיבוי לפני עצירה ו\או עצירה יכול להתרחש כתוצאה מתקלה בייצוב סל"ד סרק בבית המצערת (תקלה נפוצה בפולו)

או אולי גם כתוצאה מחיישן קראנקשאפט\קאמשאפט שמזייף.

 

האם בסל"ד סרק הטורים "משחקים", משמע עולים ויורדים?

פורסם

שלום slash ותודה על התגובה המהירה,

בסל"ד סרק הטורים לא משחקים , ניראה שהם קצת נמוכים מהרגיל (איזור ה700-800) .

 

תודה,

אייל

  • ספונסר פורום
פורסם

התשובה הראשונה שקיבלת היא בהחלט מדוייקת ,זה יכול להיות תקלה בחיישן

סיבובי המנוע או תקלה במצערת או בשניהם .

התקלה מאד קלה לאיבחון בפולו מאחר ובהכרך שנרשמה תקלה במחשב הניהול

בעת כיבוי המנוע .

צריך להתחיל מסריקה של התקלות ולתת לך כיוון יותר מדוייק .

אצלנו במוסך סריקה של מחשבי הרכב ויעוץ לפיתרון התקלה לא כרוכה בתשלום וללא התחייבות .

מרכז שרות מומחה לרכבי פולקסווגן אודי סיאט וסקודה .

במוסך רון מקבלים שנה אחריות על עבודה וחלפים .

ישראל ב"ק 18 ת"א 035373204 .

×
×
  • תוכן חדש...