ראש מנוע למיצובישי כריזמה 98'

[ibarel]

שלום לחברי הפורום,

קניתי השבוע מיצובישי כריזמה 98, עם 166K קמ על השעון.

לפי הטיפולים במוסך נראה שהק"מ אמיתי.

ביום רביעי הייתי אצל מוסך מזגנים לטיפול במזגן, מילאו לי גז, אחרי ווקום ושמן, ואמרו שהמדחס חלש, אבל למשוך עד כמה שניתן, חבל לתקן עכשיו, בעת לחיצה על הגז, המזגן עדיין מסוגל להוציא 10 מעלות מפתחי האיוורור, (בלי גז זה עולה ל 14-15).

אין לי כרגע את התקציב, אז זה מחכה.

אבל, היום לקחתי את הילדים לרמת גן, לספארי, וכל הנסיעה היתה בסדר, האוטו נסע יפה ללא רעשים או בעיות.

בדרך חזרה, צפונה, לקראת נתניה פתאום המזגן הפסיק לקרר, חשבתי לעצמי אוקי, המדחס כנראה קרס, ומזל שדיברתי עם המוסך שבמידה והמדחס יקרוס בעתיד הקרוב, הם יחשבו את מחיר הגז שמילאתי עכשיו במחיר השיפוץ של המדחס.

לא ראיתי בעיות נוספות, ולא היו שום נורות אזהרה, אז פשוט כיביתי את המזגן, והמשכתי בנסיעה הביתה.

לאחר כשעה נוספת של נסיעה הגעתי לרמזור ועצרתי שם, כאשר אני פתאום מבחין כי המנוע נכבה.

זה לא קרה לי לפני.

ניסיתי להניע אבל הוא לא הניע, ושמתי לב כי הטמפרטורה נמצאת בערך במצב של 2/3 חום ומטפסת, מיד הפסקתי להניע את המנוע, והדלקתי אורות חירום.

לאחר מנוע התקרר קצת, ניסיתי להניע שוב והוא אכן הניע, אבל בזמן התנועה פתאום שמעתי צילצול מהמנוע.

פיניתי את הצומת ועצרתי בצד להתקשר לגרר.

לפני שהגרר הגיע ניסיתי להניע שוב את המנוע, הוא הניע ללא שום בעיה מיד, ולא היו שום צילצולים, חשבתי שאוכל אולי לדדות הביתה ומחר להגיע למוסך, אבל הטמפרטורה עלתה מהר מאוד, אז עצרתי שוב, וחיכיתי לגרר.

בזמן שחיכיתי הסתכלתי במנוע, אני לא מבין גדול, אבל לבדוק שמן ומים אני יודע (ואכן בדקתי שמן ומימ אתמל בבוקר והם היו תקינים), וראיתי שה"מים" במיכל העודפים נראים שחורים ומבעבעים וחסר הרבה מאוד (מפלס ה"מים" היה על סימון ה LOW).

שמן כבר לא בדקתי, אבל כן ראיתי שיש טיפטוף מתחת לאוטו, כנראה של שמן, כי המזגן היה מכובה כבר מעל לשעתיים בשלב הזה.

הגרר הגיע והעמיס את האוטו ואני חזרתי הביתה במונית, כאשר אני אמור להגיע למוסך מחר בבוקר.

אני די מודאג, ורציתי לשמוע מאנשים כאן מה דעתם. האם יתכן כי ראש המנוע של האוטו פשוט התעוות ובגלל זה יש לי בריחה של מים ושמן או שזה משהו אחר? ולמה זה יכול לקרות, הרי צריכה להיות איזה סיבה אני מניח.

האם יתכן כי המנוע עצמו נפגע? למרות שלאחר התקררות המנוע לא שמעתי צילצולים יותר והוא נראה תקין, חוץ מהתחממות חוזרת.

בנוסף, במידה וזה אכן ראש המנוע שניזוק, על מה מדובר מבחינת הטיפול?

אפשר לשפץ אותו או צריך להחליף והאם יש למישהו מושג לגבי עלויות.

 

הרכב הוא מיצובישי כריזמה 98, דגם GL FIX 1.6

 

תודה על העזרה.

[ibarel]

שלוש עובדות שלא ציינתי, ואולי יש להן משמעות:

1. הרכב הוא אוטומט.

2. לאחר שהגרר הגיע והניע אותו כדי להעלות אותו על הגרר, הדלקתי את המזגן ונראה כי המזגן חזר לתפקד.

3. הרכב נבדק ביום שני ע"י יועץ השירות של מיצובישי ונאמר לי כי הרכב במצב טוב ואין זיופים, לא במנוע ולא בתיבת ההילוכים.

[Guy_Bar]

תשמע לפי התיאור שלך כאשר מזגן מפסיק לקרר ממש לפני שהמנוע מתחמם בצורה כזאת אז יש איבוד מים. (המים שהרדיאטור משתמש בהם כדי לקרר את המנוע גם המזגן משתמש בהם)

זה שראית מים במיכל העיבוי לא מעיד על כך שאין איבוד מים מהרדיאטור.

לצערי ואני מקווה שאני טועה כאשר עוצרים את הרכב כשהמנוע חם והוא נכבה זה סימן שהלך ראש מנוע.

 

תבדוק אם הרדיאטור לא התפוצץ. במקרה והוא תקין שיבדקו לחץ במעברים לראות שאין בריחה.

אם אתה פותח את הפקק של הרדיאטור (לא של מיכל העיבוי , של הרדיאטור עצמו) ומנסה להניע והמים קופצים החוצה אז יש בריחה מראש המנוע לכיוון הרדיאטור ואז זה שיפוץ ראש (לצערי אני מדבר מנסיון)

 

שיהיה בהצלחה וכמה שפחות נזק...

[ibarel]

עידכון מהמוסך:

הכי חשוב, הראש מנוע תקין.

וגם המנוע.

מה שקורה בכריזמה, מסתבר, כאשר המנוע מתחמם הוא מנתק את המזגן, וזאת היתה הסיבה שהמזגן נכבה לי.

אני לא זיהיתי את הרמז העבה, והתעלמתי. למזלי הרב לא קרה למנוע או לראש המנוע כלום, והאוטו בסדר.

בבדיקה למה האוטו התחמם מלכתחילה זאת כבר היתה בעיה ברדיאטור.

מתי שהוא בימי חייו של הרכב הוחלף הרדיאטור והורכב רדיאטור חליפי, הרדיאטור נסתם בחלקו והמים כפי הנראה לא הגיעו לכל הרדיאטור. אתמול היה יום חם והמנוע התחמם והרדיאטור רתח, חלק מהמים התאדו (היה חסר במיכל העודפים מים וגם ברדיאטור היה חסר כ 1/2 ליטר מים) והמנוע התחמם עוד יותר עד שנעצרתי.

אין ספק שהיה לי פה פשוט מזל אדיר ואני באמת מאושר שהמנוע בסדר, ממש אין לי כרגע תקציב להחלפת ראשים או מנועים.

נראה כי כל הטיפול יעלה לי (ניקוי רדיאטור ועבודה פירוק והרכבה והחלפת הנוזלים) כ 500 ש"ח.

 

תודה