Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5509 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

הייי , יש לי צקצוקים בשעון גדישה זאת אומרת בין 0.0 השעון קופץ עד 0.5

 

עולה ויורד עולה ויורד ולפעמים נשאר כאילו יש בריחת אוויר מאיפשהו

 

מישהו נתקל פעם בתקלה ? ואם כן מהיא יכולה להיות ?

פורסם

זה יכול להיות הרבה דברים כמו צינורות ווקום וכל מיני הכי טוב להתחבר עם מחשב

לי היה בפאסט בעייה לפני כשנה שאני נוסע יש גדישה נכנסת ויוצאת בלי הפסקה

הייתה גדישה אבל לא היה לאוטו גם כח והיא לא הייתה סדירה

 

לאחר בדיקה עם מחשב

וידנית

נמצא שה הברז החשמלי (לא יודע בדיוק את השם שלו) שאחראי על העברת האוויר במערכת הטורבו דפוק

כנראה השסתום שלו נדפק

אחרי החלפה האוטו חזר לתפקוד מלא אבל שוב זה יכול להיות מלא סיבות

 

הייתי הולך לרון לבדוק את זה (:

אם זה בערך כמו שלי היה

evo 8

אךךךךךך תענוג של מפלצת

פורסם

אם הבעיה רק בשעון עצמו ולא בהתנהגות של הרכב סיכוי גבוה שהבעיה בשעון.

השעונים האל אינם סתם שעוני לחץ/וואקום, אלא חייב להיות בהם אלמנט מרסן (נקרא snubber) כדי שלא תראה את הרעידות בשעון. או שהרכיב הזה מובנה בתוך השעון או שהוא חיצוני על הקו.

 

בכל מקרה אפשר לוודא ע"י שימוש בשעון חיצוני.

×
×
  • תוכן חדש...