Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8071 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

יש לי דייהו אספרו 96, מנוע 2000, ויש כניסה (מעטה, בינתיים) של נוזל קירור למנוע - רואים טיפות מים על פלאג מספר 4 כשמפרקים אותו, האוטו מגמגם בטורים נמוכים, רואים מעט מים יוצאים מהאגזוז...- הכל עוד בתחילתו, אבל במוסך מציעים לפרק ולשפץ ראש מנוע ... סיפור שלא ייגמר בפחות מ-2000 שקל.

האם נוזל מסוג Coolant System Sealer ודומיו יעזור פה? במוסך (כמובן) טוענים שלא, אבל לפני ההוצאה הגדולה הייתי רוצה לוודא... מה הסיכויים, וכמה תוסף כזה עולה? מהו התוסף המומלץ?

תודה - אמנון

אמנון ריבק

פורסם

ברכב שלך כנראה נשרף אטם הראש וגם/או שישנו חור דרכו המים מוצאים את דרכם לפלאג מס' 4 - אין חומר שלטווח ארוך (או בכלל) יצליח למנוע את התופעה.

 

רצוי וצריך לתקן את הבעיה בצורה מקצועית.

LOTUS ELAN PLUS 2 S130 1972, MG MIDGET 1963

CJ-7 GOLDEN EAGLE 1978, טילון ICM 1960,1962,1959....אופנוע "צבי"

וספה 1957, 1959,1963 ..."גיפ'" פורד GPW 1943..ב ס א WM20 1940 ועוד..

פורסם

אין קיצורי דרך בנושאים הללו.

הייתי ממליץ לך בחום לנסות לחפש מנוע מיבוא ע"מ להחליפו בזה הקיים אך מחירו די יקר(כ-4.5K לפני עבודה).

לא נותר לך אלא לבצע שיפוץ ראש ולחסל את הבעיה.

 

עמית

קהילת אוהדי ווסטהאם יונייטד בישראל - https://www.facebook.com/groups/whuil/

'פטישי ישראל' - https://www.facebook.com/WHUIL/

טוויטר - https://twitter.com/AmitDim

 

×
×
  • תוכן חדש...