מה הנוסחה ל"כוח-סוס"?

[דייויד]

נגיד שב3800 סל"ד יש במנוע הנתון 19 קג"מ

תכפיל 3800 ב19 קג"מ

מה יצא?

יפה.......

 

עכשיו תחלק את התוצאה ב716 (מעניין למה דווקא 716...)

ותקבל כ"ס

 

במקרה הזה ב3800 סל"ד יש 100.8 כ"ס...

 

 

 

 

על קצה המזלג (גל הארכובה?! ) כמובן....

 

 

באמת מעניין למה דווקא 716???

[sronis]

באמת מעניין למה דווקא 716???

 

אתה עיוור??

 

HP שווה למומנט (ביחידות קג"מ) כפול סל"ד חלקי 716...

 

מה מייצג 716 ?

 

סתם קבוע התלוי ביחידות שבהן משתמשים.

 

מה לא מובן? כמו שבנוסחאות שיש בהן מעגלים יש קבוע שהוא פאי (איך עושים פאי במקלדת?) - כך גם כאן יש קבוע, שתלוי ביחידות שבהן משתמשים (אם תבדוק מומנט בליברות/פיט והספק בקילוואט היחידה היא 5252 למיטב זכרוני)

 

רוני

[slash]

באמת מעניין למה דווקא 716???

 

אתה עיוור??

 

HP שווה למומנט (ביחידות קג"מ) כפול סל"ד חלקי 716...

 

מה מייצג 716 ?

 

סתם קבוע התלוי ביחידות שבהן משתמשים.

 

מה לא מובן? כמו שבנוסחאות שיש בהן מעגלים יש קבוע שהוא פאי (איך עושים פאי במקלדת?) - כך גם כאן יש קבוע, שתלוי ביחידות שבהן משתמשים (אם תבדוק מומנט בליברות/פיט והספק בקילוואט היחידה היא 5252 למיטב זכרוני)

 

רוני

 

אכן צודק.

[asher]

זה לא דווקא 716 סתם ככה!

 

דרך אגב אני חושב שמדובר ב746!

 

סלד כפול מומנט ייתן לך תוצאה בוואטים- וכדי לתרגם וואטים לכח סוס מחלקים ב746

 

ע"פ הנתון ש746 וואט שווה לכח סוס אחד.

ואז מתקבלת תוצאה בכוחות סוס.

[Maserati]

צודק !

746...

 

 

 

[sronis]

זה לא דווקא 716 סתם ככה!

 

דרך אגב אני חושב שמדובר ב746!

 

סלד כפול מומנט ייתן לך תוצאה בוואטים- וכדי לתרגם וואטים לכח סוס מחלקים ב746

 

ע"פ הנתון ש746 וואט שווה לכח סוס אחד.

ואז מתקבלת תוצאה בכוחות סוס.

 

אתה מערבב...

 

בשביל להגיע מהסל"ד ומהמומנט ליחידות של כ"ס, צריך להעמיס כמה משתנים הנובעים מיחידות המדידה המתאימות. כ"ס הוא עבודה לאורך זמן מסוים, וצריך להמיר את הסל"ד לשניות. (יש שם גם פאי איפהשהוא). ה-746 הוא רק המרה של כ"ס לוואטים, אבל סל"ד כפול מומנט (באיזה יחידות?) לא נותן לך תוצאה בוואט.

 

בקיצור, אפשר לומר שה-716 הוא קבוע בנוסחה, אבל משתנה ביחס ליחידות שבהן משתמשים. אם תשתמש במומנט ביחידות של ליברות-רגל, הקבוע יהיה 5252.

 

רוני

[asher]

יכול להיות שאתה צודק ולא הבנתי טוב

אבל את זה אני אומר כי הייתי בדינמומטר לפני כמה ימים עם חבר ובתחנה של הספק מנוע הסתכלתי בעקומה וע"פ מומנט וסלד מירבי קיבלנו תוצאה מקסימלית של האוטו בקילווואטים.

ככה לפחות הבוחן הסביר לי..

 

(גולף סיפקה ע"פ הנתונים מהעקומה 85 קילווט באופן מירבי

85*1000

_______= 115 כח סוס.. אה והבדיקה יצאה מושלמת )

746

 

(אשמח אם תפרט בקשר לנתונים הנוספים במשוואה)

[חנן-ג'יפולוג]

סלד כפול מומנט ייתן לך תוצאה בוואטים- וכדי לתרגם וואטים לכח סוס מחלקים ב746

החישוב שהצגת נותן את ההספק בסל"ד שיא המומנט. זהו לא ההספק המירבי של המנוע.

ההספק המירבי מושג בנקודה גבוהה יותר על עקומת הסל"ד, כשקצב עליית הסל"ד כבר לא מפצה על קצב ירידת המומנט.

 

בקיצור, אם תכפיל במשך כל עקומת המומנט, את המומנט בסל"ד, תגלה שהערך המקסימלי של הכפולה הזו, הוא לא בנקודה שבה המומנט הוא הגבוה ביותר, אלא בסל"ד גבוה יותר שבו המומנט כבר לא בשיאו, וזו הסיבה שבדפי נתונים אתה רואה שני נתונים: אחד של המומנט המירבי ובאיזה סל"ד, והשני של ההספק המירבי ובאיזה סל"ד. הסל"דים לעולם אינם זהים.