Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5509 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

כדי להגיע לרמה דומה או כמעט של פח חדש, צריך קודם כל פח חדש.

רצוי לא לרתך, כי ריתוכים זה מקור לחמצון המתכת (אפילו הכמה שניות של החימום עד להתזה של יסוד צורב).

רצוי ללא חומר מילוי, כי הוא שונה באלסטיות שלו מן הפח, מה שגורם לו להסדק אחרי כמה זמן (חימום/קירור מניע את הפח להתרחב ולהתכווץ). מה גם שהוא סופח לחות.

 

בקיצור, כדי לתקן כנף, הכי טוב זה להביא כנף חדשה או אפילו מפירוק שעבודה מינימלית עליה תניב תוצאה מתאימה.

כנ"ל לגבי המכסה מנוע.

משכנתא זה קל

  • חברי המעגל הראשון
פורסם

תודה על המידע!

אם ככה כדאי לקנות כנף ומכסה מנוע ולבוא איתם לפחח?

זה מקובל לעשות כזה דבר?

אומרים שהעתיד הוא אנרגיה סולארית, אז עברתי לסולר.

פורסם

קצת הגזמת, ישנם חומרים מונעי התחמצנות וישנם שיטות תיקון שלא מצריכות מילוי חומר, לא צריך לקנות כנף חדשה ומכסה מנוע חדשים כל עוד הם שווים את זמן התיקון הדרוש.

[CENTER][B]The only difference between a man and a boy [/B] [B]Is the size of the Ego and the price of The Toy[/B][/CENTER]

×
×
  • תוכן חדש...