Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5700 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

קראתי המון מאמרים ושרשורים על K44 , אינפוזיה וניקוי מזרקים.

 

השאלה היא מה באמת עוזר ? ניקוי מזרקים? , הוספת פולידין ?

 

המון ממליצים על אינפוזיה ישירה דרך הסעפת יניקה / ישירות למיכל דלק עם נסיעה על סל"ד גבוהה יחסית, המון נמנעים כי טוענים

 

שהתוסף עושה נזק , הרכב אחרי טיפול 10K (כולל פילטר הזרקה) ? קשה להגיע למסקנה ברורה.

 

הרכב - סוזוקי בלנו שנת 98 עם 142 אלף ק"מ.

Suzuki Jimny

פורסם

התוספים לא עושים כלום לא לטוב ולא לרע אני העצמי הכנסתי אחד לפני הטסט, זה טוב רק בראש :-)

נזק זה לא עושה, לא שמעתי על מישהו שזה גרם לו לנזק.

 

תכנס למוסך תעשה בדיקה של גזים ותראה מה המצב שלך.

לדעתי מיותר לגשת ולעשות כל מיני ניקויים.

פורסם

תשתדל לא לבוא לטסט עם מנוע קר יחסית .

לפני הטסט תן לאוטו נסיעה של 10 דקות בכביש 471 לדוגמא או בנתיבי איילון ותלך לטסט כאשר הממיר חם .

אם אתה משתמש ב k44 אתה צריך לסיים איתו את השימוש , למלא שוב את המיכל בלי תוסף ואז לגשת לטסט .

  • שבועיים מאוחר יותר ...
פורסם

מצטער על האיחור :

 

הנה תוצאות הבדיקה מיום קניית הרכב, מאז הוחלף אטם מכסה שסתומים, ופילטרים (שמן, הזרקה, אוויר)

IMG_1998.jpg

Suzuki Jimny

×
×
  • תוכן חדש...