soogood

כמובן, נלקח בחשבון. ראיתי אותם, יצרתי קשר עם המוכר והאפליקציה לא תומכת בניהול של יותר ממצלמה אחת.

ערב טוב חברים, אני מחפש מצלמת רכב 2CH (אפשרי גם 3 אבל לא קריטי) עם שליטה וצפיה על המצלמה מרחוק 4G/5G, פגיעה בחניה וכ'ו. מצאתי מספר אופציות בארץ ובחו"ל, הקאץ שאני צריך את הרכישה הנ"ל לכמה רכבים, הכוונה שהאפליקציה תדע לנהל מס' מצלמות (multiple) במקביל - משהו שלא כל חברה/דגם מאפשר. אשמח להצעות מהארץ ומחו"ל - אלי אקספרס, ולא רק. התקציב פתוח. תודה רבה.

עוד מחפש

בוקר טוב, אני מחפש רכב פרטי עד 20K, תיבה אוטמטית שיכול לגרור לפחות 750 ק"ג. חפשתי מאזדה 3 עם מנוע 1600 אבל כולן במצב סביר עד רע שדורשים עלהם כמספר אלפי שקלים מעל המחיר ולא בצדק. אשמח ליעוץ עבור רכב אחר אמין בדגש על גיר ומנוע. תודה רבה חברים!

כן, אני עובר לסט של 93/95 מרכב קודם, חבל לי למסור pilot 4s תודה רבה על העזרה.

לילה טוב, האם מותר לעלות בקוד העומס כלפי מעלה? ואם כן האם יש צורך בשינוי ברישיון?

אתם מדללים את ה-sonax עבור המיכל?

פוליטרול, עבר יישום לפני כשנה ועדיין יציב ונראה לעיין.

אני לא הרגשתי שהדוושה הפכה לקשה יותר. הרכב לא בלם, הדוושה הגיעה בזמן הלחיצה עד הרצפה בשניות הראשונות. שוב, כל העניין (כשהוא קורה) הוא שניות ובתחילת נסיעה ומשם הכל רגיל.

להגיע עד למצב של תאונה? להרים בלם יד? נשמע לי קיצוני מידי. מעדכן לטובת הכלל: הרכב חזר מהמוסך, התפלאתי אבל הצליחו לאתר את הבעיה למרות שהיא לא סטטית. החליפו לטענתם צינור נשם שמתחבר למשאבה. אם זה הפתרון? נטען באופן גורף שכן. תודה לכולם.

כמובן. השאלה אם יש למוסך דרך לוודא האם המשאבה לא תקינה למרות שהיא פועלת/לא פועלת?

שבוע טוב, ברשותי פוקוס 2008 שאני משתמש בעיקר לעבודה, רכב חביב. לפני מספר שבועות ביציאה מהחניה הרגשתי שהרכב לא עוצר, הרמתי את בלם היד בשביל למנוע התנגשות. בדקתי ומיד הברקסים חזרו לעבוד, התעלמתי וחשבתי שאולי לחצתי חלש מידי. הבוקר שוב, יציאה מהחניה ברקסים לא עובדים (חוץ מבלם היד) הדוושה יורדת עד (הקליק) הרצפה, אין כמעט תגובה. אחרי כמה דקות חוזר לעבוד רגיל, שמן ברקס מלא, לא ראיתי נזילות מיוחדות. הכיוון הוא משאבת ברקס? ואם כן אז איך אפשר לוודא תקינות של המשאבה במידה והתקלה לא סטטית? חשוב לציין שזה קרה למזלי רק במהירויות נמוכות מאוד. תודה!

בוקר טוב, מעדכן שלמחרת עם פחות לחץ ומהירות הכל הסתדר. הקפיץ שבאחד החוטים כנראה לא ישב טוב, לקחתי את הפלג הישן והכנסתי לכל אחד מהסלילים. ואז שמעתי מאחד מהם את הקליק המוכר. חשוב לציין שהסלילים עדיין לא נכנסים עד הסוף אבל לפחות זה תקין. תודה על ההצעות חברים.

בוקר טוב, איזה כיסוי יש לפלאג? הכיסוי היחיד היה על התבריג (מקרטון) שהוסר. והפלאג זהה ב100 אחוז. האמת שהתחיל להיות מאוחר אז עזבתי את זה, אבדוק ואעדכן.

ערב טוב, בצעתי טיפול לרכב, בסוף הטיפול החלפתי פלאגים, סגרתי בעזרת ידית מומנט הכל לפי הספר. להפתעתי סלילי ההצתה לא נכנסים עד הסוף, ומי שכן נכנס אחרי הפעלת כוח לא סביר. כמובן שהרכב מגמגם ומעלה לי קוד שגיאה כמתבקש. יש משהו שאני עושה לא בסדר? חומר כל שהוא שאפשר להשתמש בו שיעזור להחליק את הסליל לפלאג? החלפתי עשרות רבות של פעמים פלאגים ולא נתקלתי במצב כזה. מציין שמדובר על סלילי הצתה ללא בורג אבטחה, סלילי גומי פשוטים.

מעולה תודה רבה! כן יכול לעזור, שלחתי לך הודעה פרטית, תודה חבר.

אם יש חברים עם אוטו דאטה שיכולים לבדוק זה יעזור מאוד.

הקפצה מאוחרת מעט

בוקר אור, מחפש מידע לגבי מומנט סגירה עבור פלאגים ופקק עגן שמן - פורד פוקוס 2008. מצאתי workshop manual עבור הרכב הנ"ל אבל לא אותו מנוע או לא אותו תת מנוע. ברשת נתונים שונים, פקק עגן יכול להיות 20NM ובחלק מהמקרים 30N. ניסיתי את מזלי בvivid אבל לא היה מידע לגבי הדגם הזה ספציפי. אולי אוטו דאטה אבל לצערי אין לי. מידע או אפילו PDF עם manual יעזור מאוד. Focus CB4 2008-2011

SOLD!!!

הBlendMount מעולה! יושבת יציב ונראה אש אבל הרגשתי שהיא מסתירה לי את שדה הראיה שגם ככה מוסתר בגלל קורות בנויות. בקיט של "הR8" ישנן מספר תושבות אחת מהן פומפה/גומייה יחסית גדולה, הפתיע אותי ביציבות שלה (כבר מבחן קשוח) וביכולת לא לעמוד כמו נר מתחת למראה.

תודה רבה, עזרתם לי מאוד. אחרי קצת חפירה מצאתי את המק"טים הדרושים, אציין אותם פה לבאים אחריי: פילטר שמן: 1883037 פילטר אוויר: 1848220 פלגים: 1787829 בורג ריקון: 1013938 הכל מקורי. שמן מנוע: castrol או motorcraft שעומדים בתקן wss-m2c913-c כמו שחבר- Buki ציין. מקווה שהמידע יהיה שימושי לעתיד.

השכלתי, תודה! הייתי מחליף רק את הדיסקית אם לא היית מציין זאת.

תודה רבה לכל המגיבים! שלחתי לך מספר שלדה שמתי לב שלפילטר שמן, פלגים וכ'ו יש יותר "ממקורי" אחד עבור הדגם שלי. לכן אני קצת הולך לאיבוד בדגמים/סוגים. היצרן משתמש בשמן מנוע של קאסטרול? אגב, למה להחליף את כל בורק הריקון ולא רק את הדיסקית? (לא מתוך עניין כספי רק להשכלה)

שכחתי לציין קוד דגם: DB3. את המידע והמקט השונים אפשר למצוא בautodata?