מעוניין בעצתכם לגבי סטטוס רכב מושבת (מאזדה 323F 1992)

[The Who]

שלום רב.

 

אחי החליט שהקש ששבר את גב הגמל מבחינתו היא העובדה שרכבו מושבת כעת עקב ראש מנוע.

מדובר ברכב שלכל היותר עולה 6-7 אלף ש"ח במחירון, לדעתי (ישנו מצב אפילו שהרבה פחות).

הרכב עבר כבר אינספור תקלות וטיפולים, ואחי הגיע למסקנה שאין עוד טעם להמשיך ולנסות לשקמו.

הייתי מעוניין לקרוא את עצותיכם, כיצד אתם הייתם נוהגים על מנת לקבל מחיר מירבי עבור הרכב?

האם למכור אותו במחיר נמוך? האם לפנות לפירוקיות? האם ניתן לבצע בו גריטה מטעם המדינה?

אגב, טסט ישנו עד חודש מאי 2011.

 

תודה רבה מראש לכל העונים.

[אביב]

נשמע שההחלטה רגשית יותר מהגיונית. לא ניתן לתת עצה אמיתית מבלי לדעת את מצבו של הרכב. אם הוא דיי מוזנח וכנראה שהסיפור לא יסתיים בראש מנוע נסו למכור; אם לא תקבלו מעל 3000 ש"ח + החלק היחסי של אגרת הרישוי לכו לגריטה.

 

כמה קילומטראז' הרכב עבר?

[The Who]

אכן ההזנחה מורגשת היטב, הרכב עבר בערך 215 אלף קילומטרים.

[רפי לין]

הגריטה אפשרית רק במלאת למכונית 20 שנים והיא עם רישוי (טסט) תקף.

בברכה - רפי לין

[drsubaru]

מתחילת שנה הבאה גריטה תהייה אפשרית גם לרכבים בני 15+. שווה להמתין, במיוחד אם יש טסט.

 

למכור ב-500 ש"ח לחלקים תמיד אפשר.

[The Who]

תודה רבה.

 

לגבי גריטה לרכבים בני 15 פלוס מהשנה הבאה, האם מדובר בהשערה בלבד או במידע אמין?

[ישה]

היה פרסום על כך בעיתון כלשהו.

אין לכך אישור רשמי.

הטוב ביותר הוא להקפיא את הרשיון עד שהרכב יהיה בן 20 זה לא הרבה זמן , אז להוציא אותו מהקפאה, טסט , ולגריטה.

[kompy]

הפרסום היה ב"ישראל היום".

לא רק שאין הודעה רשמית, גם בפרסום העיתונאי לא נאמר, ולו בחצי מילה, על תאריך יעד כלשהו.