Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5980 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם,

בפיג'ו מורכב קו דלק 6 מ"מ חיצוני :?

אני רוצה להתקין קו דלק 8 או 10 מ"מ

.

הצינור דלק במקור עובר מתחת לרכב,

איזה צינור אני צריך? האם צינור דלק רגיל יהרס אם הזמן בגלל תנאי מזג האוויר (בגלל שהוא מורכב מתחת לרכב וחשוף לבוץ וכדומה.)

מה עושים?

תודה רבה לכל העוזרים! 8)

DSCF901111111105_resize1.jpg
פורסם

האם בדקת ספיקה של ה 6 מ"מ עם משאבה אחרת וגילית שהוא לא מספיק?

 

אני שואל כי ייצור והתקנה של צנרת דלק זה תיק ממש לא קטן.

 

קיים מכשיר יעודי לכיפוף הצנרת הזאת ללא עיקומים ווכיפופים שיאטו את זרימת הדלק, היה לי פעם אחת אחד כזה, מכונאי רכב מקולל גנב לי אותו מהבגאז' של האוטו במוסך.

מחפש חלפים יעודיים לאימפרצה סטיישן ניו אייג'.

אשמח לדעת אם מישהוא מכיר אחת בפירוקיה.

פורסם

כדאי מאד להכין צנרת מנחושת ולא מגומי, כי את הנחושת תכין פעם אחת. את צינור הנחושת אפשר בהחלט לכופף ביד, אבל בזהירות. המכשיר המכופף אינו יקר כל כך, אפשר להשיגו בחנויות המוכרות - איך לא - צינורות נחושת ואביזרים... באותה חנות או בחנות של חומרי בנין/טמבור וכדומה, תקנה מכשיר ליצירת הקונוס בקצה הצינור, ותתאמן כמה פעמים לפני שתתחיל לעבוד על הצנרת הסופית.

 

ככלל, החלק הנייח של הצנרת יהיה מנחושת, וכל חלק שיש בו תנועה - כולל החיבור בין הצנרת למיכל - יהיה מגומי. כך רוב הצנרת ממתכת ומיעוטה מגומי.

 

גם אני חושב שכדאי לבדוק שיש צורך בהחלפה לפני שמתחילים עבודה כזאת - למרות שלא צריך לפחד מזה.

 

דני

פורסם

היי חברים,לא בדקתי ספיקת דלק,אבל הצינור דלק ממש אומלל,מדובר ב6 מ"מ חיצוני (אפילו פחות מ 5 מ"מ פנימי)

 

ובאיזור ה350 כ"ס זה אמור להוות בעיה,ואפילו לפני.

 

אני נוסע עם משאבת דלק וולברו 255 ומזרקים 750CC,עדיין לא התחלנו כיוונים אבל אני מעדיף לסדר הכל מראש:wink:

 

(מנוע 1600 16 שסתומים..)

DSCF901111111105_resize1.jpg
פורסם

מזרקים 750 CC על מנוע 1600 :shock:

 

כמה אתה מתכונן לגדוש?

מחפש חלפים יעודיים לאימפרצה סטיישן ניו אייג'.

אשמח לדעת אם מישהוא מכיר אחת בפירוקיה.

פורסם

הבדיקה פשוטה:

 

1. חשב כמה סמ"ק לדקה המנוע יצרוך בהספק שיא.

2. שים ווסת לחץ בקצה הקו הקיים (לחץ העבודה שמתוכנן למערכת).

3. הפעל את המשאבה במתח של 12V במצבר (מנוע מדומם).

4. מדוד לחץ במערכת תוך כדי זרימה.

5. מדוד כמות דלק היוצאת לצינור עודפים בשעה שהלחץ תקין.

 

אם הזרימה לצינור העודפים היא לפחות 20% מעל הצריכה המירבית וגם הלחץ תקין - אז בסדר.

 

אם במערכת שלך אין צינור עודפים אז צריך ליצור מצב שמדמה אותו - בכל מקרה צריך למדוד זרימה ולחץ בו זמנית. אם מודדים אותם בנפרד - התוצאה אינה מוכיחה שהמערכת תקינה.

 

דני

 

בלי שום קשר לנ"ל, בהספקים שלך כנראה שכדאי לעבור לצינור קצת של 8 מ"מ או דומה - אבל בכל מקרה כדאי לבדוק לחצים.

פורסם

אני שמח על כל המחשבים למיניהם.

החישוב כבר נעשה. צנרת הדלק לא מספיקה.

נחושת מגיבה עם דלק !!!! אסור לעשות צנרת דלק מנחושת!

 

750CC לא כי באמת צריך אלא כי זה מה שנפל בדיל.

מה שכן, צנרת 8MM באוטו הזה צריך.

 

ויש אפשרות לקנות חומר כמעט זהה למה שהצנרת דלק המקורית עשויה ממנו, מעין סוג של פלסטיק גמיש במקצת

שמיועד לצנרות דלק ועמיד בלחץ עד 10 BAR, ועולה מאוד זול, מתחת ל10 ש"ח למטר.

Race Smart

פורסם

ממה עשויות צנרות מתכת מקוריות? cunifer? אלומיניום?

איפה קונים צינור פלסטי כזה?

איזה חיבורים מרכיבים לו והיכן משיגים אותם?

 

דני

פורסם

הצינור שעליו יותם מדבר זהה לצינורות שמעבירים כשמרכיבים קיט מתאנול

והוא צינור מעולה לדלק , בד"כ זה מה שמשתמשים

אם בא לך להשקיע, תקנה את הצינור עם הפס הכחול שנחשב יותר איכותי ויותר יקר

והמחברים שלו יותר יקרים

 

כל אלה אפשר לקנות בחנות שנקראת "ספארקו" שממוקמת בקיבוץ גלויות מול מוסך פיג'ו

החברה שם די מקצועיים וידעו לתת לך מה שאתה צריך

×
×
  • תוכן חדש...