תמונות של המכוניות הכי משופרות שתראו בחייכם!

[DDDIABLO]

קבלו אתר של מכוניות משופרות ושל מכוניות עם מערכות הכי יפה באינטרנט:

http://www.tuninglinx3.com/html/pts2004a.html

 

אני ממליץ לחרוש על הגלריה (המלצה מאד חמה), תמליצו גם לחבריכם!!!!!

 

הלוואי והמתקינים המקצועיים בארץ יעשו גם כן!!!![/u]

[Ofer Dotan]

 

הלוואי והמתקינים המקצועיים בארץ יעשו גם כן!!!![/u]

 

עוד מעט תזכה לראות התקנה בסגנון של התמונות ...

[DDDIABLO]

הלוואי... אם אנשים היו משקיעים פה כמו בחו"ל!

 

קבלו עוד משהו נחמד שאהבתי:

http://www.sdc.co.il/Movies.asp?act=1&name=crazy.mpeg

[DDDIABLO]

אחחח..............

 

http://www.tuninglinx3.com/html/pts2004b_19.html

[KICKER]

זה הכל לשואו ולא הכי אפקטיבי, הרכבים האלה נבנו ע"י החברות לתצוגה בלבד ולהפגנת יכולות.

אם בארץ הרכבים היו יותר זולים וכנ"ל גם הציוד כמו בחו"ל גם בארץ היו משקיעים בתצוגות האלה, את הידיים\הידע\היכולת\הציוד לעשות דברים כאלה יש בארץ הבעייה היא רק כמה זה עולה בסוף.

 

קחו תמונה אחת:

http://www.tuninglinx3.com/html/pts2004a_3.html

 

מי שמבין קצת במערכות רואה שזה רק לשואו כי המרחק האמיתי (של החווט) בין הקבלים לבין המגברים עצמם ומשם לשלדה ארוך מדי ואז הקבלים כמעט ולא אפקטיבים-אבל שיהיה.

 

סה"כ מרשים מאוד!!

[DDDIABLO]

אצלי באוטו:

http://www.carstereo.com/ces2003/page6.cfm

 

 

**** תרכז את הכל הלינקים בהודעה אחת במקום כל אחד בהודעה חדשה*****

[KICKER]

זה ההונדה אקורה של אלפיין!

אם תרצה יש לי את כל ההסברים על הבנייה שלה בחוברת שקניתי באוסטרליה והבאתי איתי לארץ

[DDDIABLO]

למי שיש רצון יש גם פתרון! אני לא אומר להגיע לרמות האלה, אבל אפשר להתקרב. עובדה שנושא האודיו באוטו לא כל כך מפותח אצלנו. אני הייתי מדרבן את מתקיני המערכות ליצור רכבי תצוגה, ואז העסקים יפרחו יותר. למשל, למה לא להשקיע באיזה משהו יפה ל-EMMA בחודש הבא. כדי שהאנשים הרגילים יראו למה אפשר לשאוף, ואז מי שיש לו $ אולי גם ישקיע. לא רק לנסוע במרצדס יקרה, אלא לנסוע באיזה הונדה בסטייל "פור אינסטנס".

[EyalR]

הקבלים יכולים להיות מחוברים למשל רק למגבר התחתון (אם הוא המגבר של הסאבים) ולא צריכה להיות עם זה בעיה. בכל אופן לא נראה לי שלפי מיקום הקבלים נדע אם המערכת טובה או לא (בהרבה מערכות לא משתמשים בהם בכלל).

 

הנה קישור לשתי מערכות שזכו בTOP 5 בתחרות ISQC (תחרות עולמית של IASCA שהתקיימה בארה"ב):

 

http://www.sounddomain.com/id/phd12vxxx

 

http://www.meisearch.com/share/projectaltima/

[DDDIABLO]

סליחה על ריבוי ההודעות, פשוט יש לי אינטרנט איטי ואני מחפש בלינקים השמורים שלי דברים שווים (אתם עוד זוכרים איך זה היה פעם).

 

אז רק פעם אחרונה וזהו:

http://www.showyoursound.nl/Public/Evenementen/ShowEvent.asp?EventID=635

[KICKER]

לא אמרתי שהמערכת לא טובה אמרתי לא נצילה, וגם אם הקבלים מחוברים למגבר התחתון עדיין-המרחק רחוק מדי היות והטרמינלים שלהם הם בשתי הצדדים הרחוקים מהמגבר ,מה עוד שבדיוק מתחת למגבר אין מינוס כי שם נמצא הגלגל ספייר.

 

שים לב שמבחינה טכנית המערכות המנצחות לאורך כל השנים ובכל התחרויות שבהם באמת מודדים משהו ולא רק שופטים לפי יופי ההתקנה היא שונה והרבה יותר "קלאסית" ופשוטה,אלא אם כן הרכב מאוד קטן והרכיבים מאוד קרובים אחד לשני.

 

ולגבי הרמה הכללית של ההתקנות בארץ תופתע לטובה (דיאבלו)כמה התקנות יש ברמה גבוהה מאוד, זה שכל חנות שמכרה פעם מצברים ווישרים היום גם מתקינה אודיו לרכב לא אומר שכל הענף הוא ברמה הזאת.

 

הרכב האחרון הוא רכב התצוגה של JL AUDIO ,תכנס לאתר שלהם ותראה את כל המערכת.

[EyalR]

ההבדל בהתנגדות בין כבל של 1 מטר לבין כזה של חצי מטר הוא מאוד קטן והסיכוי שהוא ישפיע על פעילות הקבל הוא קלוש (למרות המלצות החברות על כבל קצר ככל האפשר). למשל ממליצים גם לחבר את הקבל ישירות למגבר ושלא יהיה פיוז בינהם, אבל מה לעשות שלמגבר יש פיוז בילט אין

זה הרבה כללי וודו שתכלס מבחינה טכנית לא ממש הגיוניים.

 

אכן המערכות שזוכות בדרך כלל פשוטות יותר גם כי הדגש הוא שונה (דגש על שישמע טוב דבר ראשון בניגוד לרכב תצוגה של הרבה יצרנים שרוצים שיראה טוב דבר ראשון) למרות זאת יש מערכות שנראות מעולה וגם נשמעות טוב. דוגמא לכך היא ההונדה של STEVE HEAD (שידוע בכינויו AUDIONUTZ) שבין היתר גם מורכבות בה למשל דלתות שנפתחות כלפי מעלה. עוד דוגמא היא ה4RUNNER של MARK ELDRIDGE ויש עוד.

[DDDIABLO]

אתה צודק בקטע הזה, אך אני גם צודק. כל ההתקנות שנעשות בארץ הן בעיקר להזמנות מאד מיוחדות בסכומים אסטרונומיים שאנשים עשירים מוכנים להשקיע. אני מדבר על בנייה איכותית והשקעתית שלא נשענת על סכום כסף, אלא יותר על עבודה של זמן ומאמץ. אולי יש מתקינים ברמה הזאת, אך אני עדיין לא ראיתי מכוניות שדומות לאלו.

 

נ.ב: הקבל לא חייב להיות מחובר הכי קרוב לטרמינלים. וזאת מכיוון שההשפעה הטובה ביותר שלו היא מקרוב (מפחית את הרעש על מתחי ההזנה, קפיצות המתח). הוא גם יכול להיות מחובר מרחוק, אך ככל שאורך הכבלים יותר ארוך, כך הכבלים יוצרים התנגדות יותר גבוהה שמפחיתה את המתח שיספק הכבל למגבר. עקרונית, למניעת קפיצות המתח אתה יכול לחבר אותו אפילו מרחוק (מה שעונה על נצילות הקבל בעוצמות הגבוהות של הבאס), אך זה יקטין טיפה את מתח ה-DC שהקבל יספק למגבר אולי בכמה מילי-וולטים.

[KICKER]

אתם אפילו לא מנסים להבין את מה שאני אומר.

 

אם הרכב הזה היה נבנה לצורך מדידה כל שהיא החצי מטר הזה היה משנה להם ועוד איך משנה אבל כשהרכב נבנה לתצוגה אז מתעלמים מדברים מסויימים לצורך השואו.

[EyalR]

אוקיי עכשיו הבנתי למה התכוונת

 

אמת, אם הדגש היה על סאונד אז הם היו יותר מקפידים על חוקי הוודו