Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

בעיית נורת מצבר דולקת כל הזמן


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6081 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום, לפני כשבועיים קניתי אוטו - פיאט אונו 92. לפי מה שהבנתי מהבחור שקניתי ממנו את הרכב הבעיה הזאת היא לא באמת מהווה בעיה אלא יותר בכיוון של אינדוקציה שקרית - הנורה של המצבר על הלוח שען דולקת כל הזמן. הבעיה קיימת בערך בשנתיים האחרונות וזה גם מה שאמרו לו במוסך (שזה בעיה של נורה ואין שום בעיה או קשר למצבר). הסיבה שאני כן חושד בזה היא שכשפירקתי את המכסה הגה לפני יומיים כדי לחדד חיבורים (היה בעיה בחיבורים של האורות\איתותים) הרגשתי את אחד החוטים מתחמם ממש אחרי הנסיעה, כמו במצב של קצר. מישהו מכיר את הבעיה או יכול לעזור?

 

תודה רבה...

פורסם

נורת הטעינה כנראה שדולקת קבוע רק בכחצי עוצמה וזה מעיד על פגם בגשר המיישרים (דיודות) שבתוך האחטרנטור ולפעמים אכן הטעינה תהיה תקינה לחלוטין, כי הפגם הנו רק בדיודות העזר הקטנות (טריודה) שתפקידן גם לכבות את נורת הבקרה.

האם חוט האורות שמתחמם הנו במחבר הבודד, שמצד אחד זה חוט בצבע אדום/צהוב ומצד השני מתחברים אליו 2 חוטים ירוקים?.

בברכה - רפי לין :-)

  • שבועיים מאוחר יותר ...
פורסם

בסוף החלפנו אלטרנטור וזה אכן פתר את הבעיה... החוט התחמם כי הוא לקח מתח מהמצבר ולא מהאלתרנתור לפי משהבנתי, והנורה דלקה כי המצבר קיבל פחות מ14V... תודה בכל מקרה!

×
×
  • תוכן חדש...