Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6108 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

היי

 

אשמח לעצה. פתרון - הרכב (ניסאן טראנו 94) כבה מספר פעמים אתמול בעצירה ברמזורים עקב פילטר אויר סתוםת לאחר מספר הנעות מנורת ה check engine נדלקה ואינה נכבית גם היום כאשר הרכב נוסע היטב ולא נכבה יותר.

את הפילטר אויר ניקיתי .

איך מבצעים reset ?

האם ייתכן שקיימת בעיה אמיתית (בעבר במשך השנים הנורה נדלקה גם כן במקרים דומים של כיבוי והנעה מיידית אך כבתה לאחר כיבוי של הרכב מנוחה של מספר שעות.

שיטה נוספת הייתה להשאיר את הסוויצ' במצב לפני התנעה (COIL) למשך מספר דקות ובהנעה הנורה הייתה ניכבית - שיטה זו לא עבדה היום.

 

אשמח לעצה

תודה

עמית

פורסם

טראנו שנת 1994 .

 

כשניקיתי את הפילטר הוא נראה בסדר, הולא לא כזה ישן שזקוק להחלפה - בן מספר חודשים .

העניין התחיל לאחר שהרכב עמד שבועיים בערך ללא תזוזה , האיזור מאובק (קרוב לאתר בנייה) ייתכן שאבק סתם משהו שם ?

התחלתי לסוע לפני שבוע ומאז הבעייה עם הנורה.

בנוסף - מדי פעם בעמידה ברמזור הטורים יורדים קצת וכשנותנים גז הטורים עולים קצת , האוטו נחנק וכבה.

לא הצלחתי לצפות מתי זה קורה בדיוק אבל קורה לי לפחות פעם אחת בכל נסיעה (נסיעה עירונית 30 דקות).

הבעיות הללו לא קרו לפני חודשיים רק בעקבות זה שהאוטו עמד שבועיים שלושה והמצבר התרוקן אז הרכב עמד עם מצבר פרוק לגמרי לפחות שבוע

פורסם

אני מניח שמדובר במנוע בנזין. לדעתי הבעיה היא במד כמות אויר שנמצא בבית המצערת.

תאלץ לנסוע למוסך שיש לו סורק תקלות שיודע להתחבר לרכב, לבדיקת הרכב.

×
×
  • תוכן חדש...