לאן לחבר את הצינור וואקום שבתמונה? (מנוע V8 סמול בלוק GM)

[bosss]

לאן צריך להתחבר הצינור וואקום הימני ביותר במצערת ?

לדעתי הוא אמור להתחבר לחיישן MAT אך כאשר הוא מחובר אליו המנוע ישר נכבה ולא מצליח להחזיק סל"ד בסרק, וכאשר הצינור הנ"ל מנותק ונשאר פתוח המנוע עובד רגיל.

יכול להיות מצב שהבעיה היא בכלל בשל מנוע צעדים/IAC תקול שנשאר סגור לגמריי ולא מאפשר יניקת אוויר מבחוץ ולמעשה הצינור וואקום הזה משמש כמקור יניקת אוויר חליפי בזמן שהוא לא מחובר לחיישן MAT ונשאר בקצהו פתוח ולכן המנוע מצליח "לנשום" ולהעלות טורים בסרק ,מה דעתכם הגיוני?

תמונה של הצינור וואקום שאיני יודע להיכן הוא שייך, בבקשה:

תודה מראש וסופ"ש נעים לכולם.

[Dan-idin]

כנראה מתחבר לבית מסנן אויר שמורכב על הבית מצערת.

[bosss]

בבית מסנן האוויר יש שסתום שתפקידו לפתוח מעבר אויר חם מתוך תא המנוע כשטמפרטורת האויר נמוכה מאוד, ולדעתי אליו הצינור וואקום הימני שבמצערת אמור להתחבר אבל כפי שציינתי כאשר הוא מחובר המנוע לא מצליח להחזיק סל"ד בסרק וישר נכבה.

יש לציין שכאשר הצינור מורכב לשסתום ואני פותח קצת מצערת בעזרת לחיצה על דוושת הגז בסרק אז המנוע לא נכבה, מצב כזה מעיד על שסתום IAC /מנוע צעדים תקול נכון, תקנו אותי אם אני טועה בבקשה?

[Dan-idin]

כנראה שאתה צודק. פרק מנוע צעדים ותחזיק אותו ביד כאשר הוא מחובר לקונקטור שלו, בזמן שחבר מדליק ומכבה סוויץ'. תוכל לראות האם המנוע צעדים זז או שהוא תפוס (או שלא מגיע אליו פיקוד מהמחשב).

[bosss]

יכול להיות שהבעיה שהמנוע לא מחזיק סל"ד בסרק וישר נכבה היא בשל מנוע צעדים/IAC תקול שנשאר סגור לגמריי ולא מאפשר יניקת אוויר מבחוץ ולמעשה הצינור וואקום הזה משמש כמקור יניקת אוויר חיצוני חליפי בזמן שהוא לא מחובר לשסתום ונשאר בקצהו פתוח וכך למעשה מצליח המנוע "לנשום" דרכו ולהעלות טורים בסרק ,מה דעתכם ייתכן מצב שכזה?

[Dan-idin]

כבר כתבתי שכן והצעתי לך דרך בדיקה.