מיני MK1 - פרויקט שיפוץ

[השושנים]

תישאר עם המנוע המקורי ושפץ עד לרמת הבורג, הדגמים הנ"ל נדירים יותר ויותר, וחבל "לקלקל" עם מנוע אחר.

ברוב המקרים הרכב ישמש אותך לסופי שבוע ולתצוגות כך שאין משמעות אמיתית למנוע יותר גדול,

רכב מקורי במיוחד עם המנוע שאיתו יצא מהמפעל תמיד יהיה בעל ערך אספני גדול יותר. -רן

[57mmStroke]

בתור מי שנמצא בארץ המיני - הMK1 מאוד מאוד נחשקת. מסכים אם המציעים לך להשאירה מקורית, או יותר נכון ל"נקות" ממנה את כל מה שלא מקורי (לדוגמא הכפתור האדום שנקדח לבית הספידומטר וכיוצב"ז תוספות וקיצורי דרך משנים עברו.).

[gluk]

מצטרף לקודמיי- אוטו מדליק ביותר, במיוחד עצם עובדת המקוריותו וזה, שנשמר ככה לאורך השנים. חבל מאד יהיה להרוס את כל הקסם עם החלפת מנוע, במיוחד, שאתה אומר, שהמקורי במצב טוב!

[whiteraver]

מתוך סקרנות, האם ניתן להעביר את הרדיאטור מהצד לחזית ? כי נראה שיש מקום, ואם כן למה לא ייצרו אותה עם רדיאטור קדמי ?

 

האם מישהו יודע?

[קרמה]

לפי השאלות שלך אני מבין שאין לך הרבה ידע לגבי הרכב שבידך אין שום צורך להעביר את הרדיאטור לפרונט או שתשלך אותו לניקוי\שיפוץ ומקסימום בשביל יולי אוגוסט בפקקים תוסיף ונטה יונקת חשמלית שתזרוק את החום לפתחים שבכנף או שתעשע מה שאני עשיתי תזמין לך רדיאטור שתי שכבות{יש גם שלוש וארבע של קופר אבל שתיים בהחלט מספיק}ותגמור עם בעיות חימום סופית .