עזרה לגבי צביעה בתנאים ביתיים [כ"ע]

[AVIAD_GT]

שלום לכולם

צבעתי כבר כ4 רכבים ,בכולם הצבע יצא נחמד לתנאיים בייתים.

הבעיה היא שהצבע לא יוצא חלק

צבעי אמר לי שזה יכול להיות בגלל כמות המקשה / טינר שאני שם בצבע .

מהם האחוזים שצריכים להיות בצבע דו שכבי ,כמה בלקה,כמה ביסוד ,וכמה בחד שכבתי.

תודה

[maier]

ישנו סרגל מדידות יעודי .

תלוי גם בסוג הצבע .

אני ביום ראשון אצלם לך סרגל כזה (יש שני סוגי סרגלים)

 

ירון מאיר

[yaly]

יש על הקופסא של הלכה את כול הנתונים:

זמני ייבוש עם חום או בלי חום.

יחסי ערבוב טינר - מקשה -לכה.

זמני המתנה בין שכבות.

כיוון האקדח ללחץ המדוייק אם הוא HVLP הזנה עליונה תחתונה או בכלל LVLP.

והכי חשוב לכול חברה שמכבדת את עצמה יש אתר שמסביר

במדוייק איך להגיע לתוצאות הטובות ביותר, הם יודעים שאם התוצאות יהיו פחות ממדהימות

בקלות ניתן לעבור לחברה אחרת.

נתחיל באיזו חברה אתה משתמש?

[AVIAD_GT]

אני משתמש בחברת DYNA

אני אבדוק באתר שלהם לגבי יחסים.

לגבי הסרגל מדידה שמעתי על זה אבל לא הבנתי מה המטרה שלו ?

רשום לי עד איפה צבע,עד איפה טינר..עד איפה מקשה וכדומה?

זה אתר החברה למכרה שאינך מכיר אותה

http://www.dynacoattr.com/

תודה!

 

*עריכה,

מצאתי משהו

אין לי מושג אם זה לברק ישיר או לדו שכבתי (כלומר צבע+לקה בנפרד)

http://www.dynacoattr.com/NR/rdonlyres/95BBBDB6-8C82-47D1-9C9D-BAEA0F89DB13/0/2KTopcoatMM.pdf

 

 

זה הבנתי שזה ליסוד ?

http://www.dynacoattr.com/NR/rdonlyres/0CDECAD3-C3AC-4D05-988D-1FB003B9CFFC/0/BasecoatMM.pdf

 

והאם זה לקה?

http://www.dynacoattr.com/NR/rdonlyres/6ADAA3CA-99F0-4F56-B340-5D425CE587E6/0/2KMSClearcoat.pdf

 

וזה לצבע אם אני לא טועה

http://www.dynacoattr.com/NR/rdonlyres/95BBBDB6-8C82-47D1-9C9D-BAEA0F89DB13/0/2KTopcoatMM.pdf

 

הבעיה היא שהוא כנראה מתייחס לברק ישיר ולא לדו שכבתי שבו לפי ידעתי אין צורך במקשה,

מה עושים במקרה של צבע דו שכבתי?

[yaly]

יש מספר סוגים של לכות לדו שכבתי .

יש לכות שבאות עם מקשה ויש לכות שלא .

הלכות עם המקשה בכמה דרגות מקצuעיות יותר ואיכותיות יותר.

ועוד משהו..

מה בדיוק לא טוב בתוצאה שלך?

תמונות יעזרו וכמובן באיזה ציוד אתה משתמש ?

הקישור הראשון...זה לברק ישיר.

השני זה לצבע דו שכבתי מערבבים 2 צבע 1 טינר.

השלישי זו לכה MS (magic solid( עם מקשה אלו לכות ממש טובות אני מאמין שהבעיה שלך היא כאן

אתה צריך לערבב 2 לכה 1 מקשה ו10% טינר.

והרביעי הוא כמו הראשון ...אתה בוחן אותי

 

דו שכבתי זה צבע שמעורבב בטינר בלבד כמו שמוסבר בקישור השני שהבאת ואז מתיזים עליו לכה שהיא זו

שנותנת לו את הברק וההגנה, זו מערכת צבע הרבה יותר איכותית מברק ישיר.

אם יש לך עוד שאלות אתה מוזמן לשאול..

בנוגע לסרגל זה סרגל שאתה מעמיד אותו בתוך הכלי שאליו את שופך את החומרים והוא

"אומר" לך בדיוק לאן צריך

להגיע כאשר אתה מוסיף כול חומר.

[אסף ס]

אביעד,

כמה עולה צבע לרכב (עם צבע יסוד ולכה)?

אסף.

[AVIAD_GT]

אני אעשה לך חשבון כולל לקה והכל ואגיד לך כמה עולה בכמות לצביעת רכב אחד.יש לי את המחירים באוטו.

כי בד"כ אני קונה את הלקה ,הטינר,והמקשה בכמות של 5 ליטר .יותר משתלם לי..

[AVIAD_GT]

יש מספר סוגים של לכות לדו שכבתי .

יש לכות שבאות עם מקשה ויש לכות שלא .

הלכות עם המקשה בכמה דרגות מקצuעיות יותר ואיכותיות יותר.

ועוד משהו..

מה בדיוק לא טוב בתוצאה שלך?

תמונות יעזרו וכמובן באיזה ציוד אתה משתמש ?

הקישור הראשון...זה לברק ישיר.

השני זה לצבע דו שכבתי מערבבים 2 צבע 1 טינר.

השלישי זו לכה MS (magic solid( עם מקשה אלו לכות ממש טובות אני מאמין שהבעיה שלך היא כאן

אתה צריך לערבב 2 לכה 1 מקשה ו10% טינר.

והרביעי הוא כמו הראשון ...אתה בוחן אותי

 

דו שכבתי זה צבע שמעורבב בטינר בלבד כמו שמוסבר בקישור השני שהבאת ואז מתיזים עליו לכה שהיא זו

שנותנת לו את הברק וההגנה, זו מערכת צבע הרבה יותר איכותית מברק ישיר.

אם יש לך עוד שאלות אתה מוזמן לשאול..

בנוגע לסרגל זה סרגל שאתה מעמיד אותו בתוך הכלי שאליו את שופך את החומרים והוא

"אומר" לך בדיוק לאן צריך

להגיע כאשר אתה מוסיף כול חומר.

 

10% אני שם מה2 צבע או מה2 צבע + 1 טינר ? זתאומרת מ3 ?

אני משתמש בפיסטולט מעולה בערך 1200-1500 ש"ח בכל מקום שביררתי.

לחץ היציאה של הקומפרסור מה אמור להיות ?

הלקה שלי באה בלי מקשה,ואני צריך להוסיף לה מקשה.

זמני התזה בין שכבה לשכבה? בין יסוד לדו שכבתי

ובין דו שכבתי לעוד שכבה

ובין דו שכבתי ללקה

ובין שכבות של לקה?

 

תודה רבה לך !!

[youngold]

כמו שאמרו תלוי בחומרים ואם זה בתנור או לא בתנור ואני מאמין שאחרי היציאה של הקומפרסור אמור להיות לוכד שמן ולחות ויש פיסטולטים שמורכב עליהם רגולטור בנפרד מהרגולטור של הקומפרסור

[elibaba]

יכול להיות שהחיספוס שיש לך זה בכלל מאבק ?

אם לא צובעים בתנור או מרטיבים טוב את הסביבה, או שיש רוח שמעיפה אבק זו יכולה להיות הבעיה.

[yaly]

אז ככה..

את הלכה אתה מערבב עם 2 לכה אחד מקשה ו10% טניר יחסית לכול השלושה.

את הצבע אתה מערבב 2 צבע אחד טינר.

ואם אתה שם צבע בסיס שלא צריך מקשה אז תערבב 2 בסיס אחד טינר.

 

בנוגע לאבק...הוא לא יוצר בעיה כזו חמורה כמו שתארת.

עכשיו ראיתי שבקשת את כול זמני ההמתנה אז ככה:

בין יסוד לצבע - 24 שעות בגלל שהיסוד שוקע ואז נייר מיים 600 רטוב ואתה מוכן לצבע.

בין הצבע ללכה לא יותר מ20 שעות ועדיף כמה שפחות בערך חצי שעה זה טוב ככה אתה גם מקצר את

הסיכון בהצמדות של שומנים וזבל אחר...לא לגעת עם הידיים!

בין שכבת לכה לשנייה הם ממליצים על חמש דקות אני ההיתי הולך יותר לכיוון ה7.

 

והטיפ הכי טוב שאני יכול לתת לך זה שאם לא הלך כמו שצריך פשוט לשייף עם נייר 600 עד שהלכה נהיית מט

ואז עוד שכבה של לכה, כמובן שכול זה אחרי שהלכה כבר יבשה שזה גם 24 שעות אם אתה לא מחמם.

לרוב זה נותן תןצאות טובות יותר מההתזה הראשונה ואתה יכול לעשות זאת על הרכבים שכבר צבעת ולהעלות בהם את רמת הגימור.

 

ואם כול זה לא עזר יכול להיות שהחומרים שלך לא חברותיים למשתמש ותעבור ליצרן אחר למרות שהם תוצרת אקזו נובל שזה מותג בהם שם עולמי.

[AVIAD_GT]

תודה רבה לך,עזרת לי מאוד.

 

לכל השאר ,אני משתמש באוגר מים ,ובציוד הכי טוב שיש .

את מקום הצביעה הרטבתי מספר פעמים לפני הצביעה ככה שזה לא מאבק.

אבל בכל מקרה לצביעה הנוכחית כבר בניתי חדר סגור ומסודר עם מאווררים שמוציאים אוויר .

 

ובין שכבה לשכבה בצבע עצמו ,צריך לחכות גם 5 דקות?

וד"א ,אני חושב שהייתי שם 10% טינר על 2 ולא על 3,זאת יכולה להיות הבעיה העיקרית שלי?

[yaly]

אין חשיבות לזמן המתנה בין שכבה לשכבה בצבע, צבע של מערכת דו שכבתית מתיבש תוך 20 שניות.

תמתין 2 דקות בערך.

בלכה הזמן המתנה הוא קריטי בגלל שאם אתה ממתין מעט מדי זמן נכלאים הין שכבות הלכה גזים ואז זה נראה מו נקודות לבנות וקטנות ואם

אתה ממתין יותר מדי זמן אתה מפסיד את הקישור הכימי בין השכבות בגלל שהשכבה הקודמת התקשתה.

 

הטינר הוא מה שמאפשר ללכה לצאת חלקה ואפשר גם לשים יותר מ10 אחוז זה מעלה את הברק הבעיה היא

שברגע שמוסיפים טינר יש יותר סיכוי לנזילות.

בגלל זה תראה הרבה מכוניות על הכביש עם תפוזיות בלכה ולא לכה חלקה פחחים מפחדים מנזילות אז הם לא מדללים גם ככה אין בארצנו יותר מדי מודעות.

למה אתה צובע מכוניות?

אתה מתכוון לפתח את זה למקצוע?

אם כן את הרמה הגבוהה ביותר ניתן לקבל בעזרת תהליך שנקרא BUFFING

שהוא כולל החלקה של הלכה עם נייר 2000 ואז הברקה שלה .

זה ממש קשה וזה יוצא בערך 30 שעות עבודה על הרכב.

אבל זה הטופ!

בארה"ב שום רכב לא נכנס לתצוגה בלי התהליך הזה לא משנה כמה מושלמת הלכה נראית.

[AVIAD_GT]

אין חשיבות לזמן המתנה בין שכבה לשכבה בצבע, צבע של מערכת דו שכבתית מתיבש תוך 20 שניות.

תמתין 2 דקות בערך.

בלכה הזמן המתנה הוא קריטי בגלל שאם אתה ממתין מעט מדי זמן נכלאים הין שכבות הלכה גזים ואז זה נראה מו נקודות לבנות וקטנות ואם

אתה ממתין יותר מדי זמן אתה מפסיד את הקישור הכימי בין השכבות בגלל שהשכבה הקודמת התקשתה.

 

הטינר הוא מה שמאפשר ללכה לצאת חלקה ואפשר גם לשים יותר מ10 אחוז זה מעלה את הברק הבעיה היא

שברגע שמוסיפים טינר יש יותר סיכוי לנזילות.

בגלל זה תראה הרבה מכוניות על הכביש עם תפוזיות בלכה ולא לכה חלקה פחחים מפחדים מנזילות אז הם לא מדללים גם ככה אין בארצנו יותר מדי מודעות.

למה אתה צובע מכוניות?

אתה מתכוון לפתח את זה למקצוע?

אם כן את הרמה הגבוהה ביותר ניתן לקבל בעזרת תהליך שנקרא BUFFING

שהוא כולל החלקה של הלכה עם נייר 2000 ואז הברקה שלה .

זה ממש קשה וזה יוצא בערך 30 שעות עבודה על הרכב.

אבל זה הטופ!

בארה"ב שום רכב לא נכנס לתצוגה בלי התהליך הזה לא משנה כמה מושלמת הלכה נראית.

 

כרגע זה בתור תחביב ועבודות פה ושם לחברים .יכול להיות שבעתיד זה יהפוך ליותר.

תהליך הbuffing כיצד אני מבצע אותו אם אפשר הסבר מפורט?אין לי בעיה גם לעבוד 60 שעות על משהו שיראה טוב.כרגע הביטוח מוקפא לצורך פחחות וצבע שלזה אני מקדיש כחודש וחצי. יום יום עבודה נטו !

 

תודה רבה לך אתה ממש עוזר לי אחי !!

[yaly]

אני כרגע עובד על מאמר בנושא בשביל האתר של fuelslut .

אתה יכול להריץ חיפוש בגוגל ותמצא הרבה מידע בעניין.

בגדול זה תהליך שמתבצע מייד לאחר הצביעה וכולל שיוף הלכה בנייר 2000 ואז הברקה עם מוצרי פוליש ומכונה.

העסק לא זול ולא קל דורש הרבה נסיון אבל כששולטים בעניין זו באמת רמה אחרת.

אני מעלה תמונות...שים לב בתמונה הראשונה הרכב הוא אחרי הנייר מיים לכן הוא מט ואז מתחילים להבריק אותו.

תראה את ההשתקפויות על הצבע כמה הן חדות זה מראה כמה הלכה חלקה.

הישראלים בגדול קוראים לזה שלייף סבון הבעיה היא שרוב האנשים לא מבצעים את התהליך כמו שצריך.

הם מסיימים בגלייז, שהתפקיד שלו הוא למלא את השריטות הקטנות ולתת ברק הבעיה שגלייז היא שכבה שיורדת עם הזמן ואז השריטות נחשפות.

התהליך שאליו אני מתכוון נותן רמת גימור מושלמת ללא חומרי מילוי למניהם אפילו על רכב שחור.