נו, מה אתם אומרים ? עוד הצעות "טובות" (ומסכנות גולשים)

[r929]

כגון שימון הברקס למניעת חלודה

 

מה יהיה ?

 

יש קשר לממליץ על קידוח בקסדה ???

 

http://www.tapuz.co.il/tapuzforum/main/Viewmsg.asp?forum=363&msgid=26635434

 

ציטוט לעצלנים :

גשם, גשם משמיים...ו המטיייל ו 09:42 | 26/01/04

 

 

אני מגיע עכשיו לעבודה אחרי סיבוב של איזה שעה וחצי בחוץ. הכל זורם, הכל מוצף...זה טוב ויפה אבל בעצם צריך לזכור שלפעמים צריך גם לעצור.

 

עצתי לכולכם - הקפידו על ייבוש ברקסים במהלך הנסיעה כדי שבשעת הצורך לא תגלו שאין ברקס.

 

מומלץ לנסוע בכל מהלך הנסיעה עם אצבע על ידית הברקס הקדמי, ככה ליטוף כזה שרק סוגר מעט רפידות. כנ"ל, דריכה קלה וקבועה על רגלית הברקס האחוריץ

לשחרר רק כשמרגישים שזה מעכב את האופנוע.

 

נסיעה בטוחה ואל תלכו לעבודה...סעו במים!

 

"

[«dmx_must_fly»]

אני לא הייתי מצטרף להמלצה.

חוץ מזיגוג זה לא עושה הרבה.

הקאליפרים בנויים בצורה כזאת שהרפידות כל הזמן נוגעות בדיסק.

החירור בדיסקים מטרתו לנקז את המים והליכלוך.

כאשר הבלמים קרים, באמת מורגשת השהיה עד לרגע העצירה. כאשר הבלמים חמים העצירה היא מיידית.

עצתי היא להתחיל לבלום מוקדם יותר. זה יספיק לפינוי המים. כאשר הבלמים חמים אז גם בעת חירום לא תהיה בעיה לעצור.

אם נרכב עם אצבע על הידית אז יווצרו 2 מצבים:

1- חימום יתר של הרפידות והדיסק. דבר זה גורם לזיגוג הרפידות ובמצבים קיצוניים לזיגוג הדיסק ואף לעיוותו. הפיתרון- פירוק הרפידות ושיוף השיכבה המזוגגת. במקרה של זיגוג הדיסק- החלפתו.

2- במידה שנוזל הבלם לא במצב מי-יודע-מה רכיבה כזאת יכולה להביא לרתיחתו. הווה אומר- ברגע האמת לא תהיה תגובה כלל מצד מערכת הבלימה.

[SCOOTERMAN]

אני לא הייתי מצטרף להמלצה.

חוץ מזיגוג זה לא עושה הרבה.

הקאליפרים בנויים בצורה כזאת שהרפידות כל הזמן נוגעות בדיסק.

החירור בדיסקים מטרתו לנקז את המים והליכלוך.

כאשר הבלמים קרים, באמת מורגשת השהיה עד לרגע העצירה. כאשר הבלמים חמים העצירה היא מיידית.

עצתי היא להתחיל לבלום מוקדם יותר. זה יספיק לפינוי המים. כאשר הבלמים חמים אז גם בעת חירום לא תהיה בעיה לעצור.

אם נרכב עם אצבע על הידית אז יווצרו 2 מצבים:

1- חימום יתר של הרפידות והדיסק. דבר זה גורם לזיגוג הרפידות ובמצבים קיצוניים לזיגוג הדיסק ואף לעיוותו. הפיתרון- פירוק הרפידות ושיוף השיכבה המזוגגת. במקרה של זיגוג הדיסק- החלפתו.

2- במידה שנוזל הבלם לא במצב מי-יודע-מה רכיבה כזאת יכולה להביא לרתיחתו. הווה אומר- ברגע האמת לא תהיה תגובה כלל מצד מערכת הבלימה.

 

מסכים לחלוטין עם DMX, חוץ מפרנסה לכמה יבואני רפידות אין שום סיבה לרכב ככה, אבל גם פרנסה ליבואנים זו מטרה ראוייה, לא?

[r929]

אני לא הייתי מצטרף להמלצה.

חוץ מזיגוג זה לא עושה הרבה.

הקאליפרים בנויים בצורה כזאת שהרפידות כל הזמן נוגעות בדיסק.

החירור בדיסקים מטרתו לנקז את המים והליכלוך.

כאשר הבלמים קרים, באמת מורגשת השהיה עד לרגע העצירה. כאשר הבלמים חמים העצירה היא מיידית.

עצתי היא להתחיל לבלום מוקדם יותר. זה יספיק לפינוי המים. כאשר הבלמים חמים אז גם בעת חירום לא תהיה בעיה לעצור.

אם נרכב עם אצבע על הידית אז יווצרו 2 מצבים:

1- חימום יתר של הרפידות והדיסק. דבר זה גורם לזיגוג הרפידות ובמצבים קיצוניים לזיגוג הדיסק ואף לעיוותו. הפיתרון- פירוק הרפידות ושיוף השיכבה המזוגגת. במקרה של זיגוג הדיסק- החלפתו.

2- במידה שנוזל הבלם לא במצב מי-יודע-מה רכיבה כזאת יכולה להביא לרתיחתו. הווה אומר- ברגע האמת לא תהיה תגובה כלל מצד מערכת הבלימה.

 

איפה ראית שאני הצטרפתי ??

 

אני פשוט בהלם מהמלצות שרצות בימים האחרונים.

[מאסטר יהודי]

אני לא הייתי מצטרף להמלצה.

חוץ מזיגוג זה לא עושה הרבה.

הקאליפרים בנויים בצורה כזאת שהרפידות כל הזמן נוגעות בדיסק.

החירור בדיסקים מטרתו לנקז את המים והליכלוך.

כאשר הבלמים קרים, באמת מורגשת השהיה עד לרגע העצירה. כאשר הבלמים חמים העצירה היא מיידית.

עצתי היא להתחיל לבלום מוקדם יותר. זה יספיק לפינוי המים. כאשר הבלמים חמים אז גם בעת חירום לא תהיה בעיה לעצור.

אם נרכב עם אצבע על הידית אז יווצרו 2 מצבים:

1- חימום יתר של הרפידות והדיסק. דבר זה גורם לזיגוג הרפידות ובמצבים קיצוניים לזיגוג הדיסק ואף לעיוותו. הפיתרון- פירוק הרפידות ושיוף השיכבה המזוגגת. במקרה של זיגוג הדיסק- החלפתו.

2- במידה שנוזל הבלם לא במצב מי-יודע-מה רכיבה כזאת יכולה להביא לרתיחתו. הווה אומר- ברגע האמת לא תהיה תגובה כלל מצד מערכת הבלימה.

 

איפה ראית שאני הצטרפתי ??

 

אני פשוט בהלם מהמלצות שרצות בימים האחרונים.

 

ואם כבר בהמלצות עסקינן...קיבלתי המלצה לימים גשומים לשמן את הדיסקים ואת הצמיגים בשביל לגרום לטיפות הגשם להחליק וכתוצאה מכך לנסוע בצורה בטוחה...

יש למישהו השגות על העניין? המלצות נוספות? :mm_tongu:

[RaananC]

אני לא הייתי מצטרף להמלצה.

חוץ מזיגוג זה לא עושה הרבה.

הקאליפרים בנויים בצורה כזאת שהרפידות כל הזמן נוגעות בדיסק.

החירור בדיסקים מטרתו לנקז את המים והליכלוך.

כאשר הבלמים קרים, באמת מורגשת השהיה עד לרגע העצירה. כאשר הבלמים חמים העצירה היא מיידית.

עצתי היא להתחיל לבלום מוקדם יותר. זה יספיק לפינוי המים. כאשר הבלמים חמים אז גם בעת חירום לא תהיה בעיה לעצור.

אם נרכב עם אצבע על הידית אז יווצרו 2 מצבים:

1- חימום יתר של הרפידות והדיסק. דבר זה גורם לזיגוג הרפידות ובמצבים קיצוניים לזיגוג הדיסק ואף לעיוותו. הפיתרון- פירוק הרפידות ושיוף השיכבה המזוגגת. במקרה של זיגוג הדיסק- החלפתו.

2- במידה שנוזל הבלם לא במצב מי-יודע-מה רכיבה כזאת יכולה להביא לרתיחתו. הווה אומר- ברגע האמת לא תהיה תגובה כלל מצד מערכת הבלימה.

 

איפה ראית שאני הצטרפתי ??

 

אני פשוט בהלם מהמלצות שרצות בימים האחרונים.

 

ואם כבר בהמלצות עסקינן...קיבלתי המלצה לימים גשומים לשמן את הדיסקים ואת הצמיגים בשביל לגרום לטיפות הגשם להחליק וכתוצאה מכך לנסוע בצורה בטוחה...

יש למישהו השגות על העניין? המלצות נוספות? :mm_tongu:

 

למה לא לטגן בשמן עמוק ואז כבר מתחילת הנסיעה אתה רוכב על צמיגים חמים ודביקים.

[tygger]

אני לא הייתי מצטרף להמלצה.

חוץ מזיגוג זה לא עושה הרבה.

הקאליפרים בנויים בצורה כזאת שהרפידות כל הזמן נוגעות בדיסק.

החירור בדיסקים מטרתו לנקז את המים והליכלוך.

כאשר הבלמים קרים, באמת מורגשת השהיה עד לרגע העצירה. כאשר הבלמים חמים העצירה היא מיידית.

עצתי היא להתחיל לבלום מוקדם יותר. זה יספיק לפינוי המים. כאשר הבלמים חמים אז גם בעת חירום לא תהיה בעיה לעצור.

אם נרכב עם אצבע על הידית אז יווצרו 2 מצבים:

1- חימום יתר של הרפידות והדיסק. דבר זה גורם לזיגוג הרפידות ובמצבים קיצוניים לזיגוג הדיסק ואף לעיוותו. הפיתרון- פירוק הרפידות ושיוף השיכבה המזוגגת. במקרה של זיגוג הדיסק- החלפתו.

2- במידה שנוזל הבלם לא במצב מי-יודע-מה רכיבה כזאת יכולה להביא לרתיחתו. הווה אומר- ברגע האמת לא תהיה תגובה כלל מצד מערכת הבלימה.

 

איפה ראית שאני הצטרפתי ??

 

אני פשוט בהלם מהמלצות שרצות בימים האחרונים.

 

And may god have mercy on their souls.

 

Well actually,

no need, scratch that one please.

[omertllf]

כשאמרו לי לשים שמן על הדיסקים - שמתי וזה באמת פתר את בעיית החלודה!

כשאמרו לי לרכב עם לחיצה על הבלמים - רכבתי ובאמת הם רתחו ולא נרטבו...

כשאמרו לי לשמן את השרשרת בשמן זית - עשיתי ובאמת היא לא החלידה יותר...

כשאמרו לי לשים מיים מזוקקים ברדיאטור - באמת לא רתח המנוע יותר לעולם...

כשאמרו לשים שמן של תיבת הילוכים במנוע (כי זה גם משמן את הגיר) עשיתי - והוא לא החליק יותר לעלם...

כשאמרו לי להוריד לחץ בחורף - האופנוע באמת נשאר ישר גם בפניות....

[שחריקו]

כגון שימון הברקס למניעת חלודה

 

מה יהיה ?

 

יש קשר לממליץ על קידוח בקסדה ???

 

http://www.tapuz.co.il/tapuzforum/main/Viewmsg.asp?forum=363&msgid=26635434

 

ציטוט לעצלנים :

גשם, גשם משמיים...ו המטיייל ו 09:42 | 26/01/04

 

 

אני מגיע עכשיו לעבודה אחרי סיבוב של איזה שעה וחצי בחוץ. הכל זורם, הכל מוצף...זה טוב ויפה אבל בעצם צריך לזכור שלפעמים צריך גם לעצור.

 

עצתי לכולכם - הקפידו על ייבוש ברקסים במהלך הנסיעה כדי שבשעת הצורך לא תגלו שאין ברקס.

 

מומלץ לנסוע בכל מהלך הנסיעה עם אצבע על ידית הברקס הקדמי, ככה ליטוף כזה שרק סוגר מעט רפידות. כנ"ל, דריכה קלה וקבועה על רגלית הברקס האחוריץ

לשחרר רק כשמרגישים שזה מעכב את האופנוע.

 

נסיעה בטוחה ואל תלכו לעבודה...סעו במים!

 

"

החזקתי את עצמי לא להגיב לו!!!

זו כבר פעם שנייה שלו,בפעם הראשונה הוא טען שצמיגי שטח אוחזים טוב יותר בכביש רטוב,

עקב החריצים בין הקוביות

[tygger]

כגון שימון הברקס למניעת חלודה

 

מה יהיה ?

 

יש קשר לממליץ על קידוח בקסדה ???

 

http://www.tapuz.co.il/tapuzforum/main/Viewmsg.asp?forum=363&msgid=26635434

 

ציטוט לעצלנים :

גשם, גשם משמיים...ו המטיייל ו 09:42 | 26/01/04

 

 

אני מגיע עכשיו לעבודה אחרי סיבוב של איזה שעה וחצי בחוץ. הכל זורם, הכל מוצף...זה טוב ויפה אבל בעצם צריך לזכור שלפעמים צריך גם לעצור.

 

עצתי לכולכם - הקפידו על ייבוש ברקסים במהלך הנסיעה כדי שבשעת הצורך לא תגלו שאין ברקס.

 

מומלץ לנסוע בכל מהלך הנסיעה עם אצבע על ידית הברקס הקדמי, ככה ליטוף כזה שרק סוגר מעט רפידות. כנ"ל, דריכה קלה וקבועה על רגלית הברקס האחוריץ

לשחרר רק כשמרגישים שזה מעכב את האופנוע.

 

נסיעה בטוחה ואל תלכו לעבודה...סעו במים!

 

"

החזקתי את עצמי לא להגיב לו!!!

זו כבר פעם שנייה שלו,בפעם הראשונה הוא טען שצמיגי שטח אוחזים טוב יותר בכביש רטוב,

עקב החריצים בין הקוביות

 

למה לא להגיב?

 

אני לא מבין.

 

תרגיש חופשי. שחרר את עצמך.

הסר את רתמת האיפוק מעל כתפייך, הטה מבטך הרחק לעבר המקלדת ו...

 

 

 

כנס באם אמא שלו.

[ניצן אוטו שטח]

dmx כתב "עצתי היא להתחיל לבלום מוקדם יותר" ואני שואל - אתה רציני? אתה מזכיר לי את המדריך בקורס נהיגה מונעת כשניסיתי לשאול אותו איך משתלטים על היגוי יתר (שעממממם שם נורא)- "מתחילים יותר לאט את הפניה"....

בעולם מושלם שבו מתכננים כל פניה ועצירה מראש ההצעות האלו מעולות, כשחותכים אותי על כביש אחד הן קצת פחות מועילות...

אבל לפחות עוד מישהו שנתקל בתופעה חוץ ממני... מה הצעות אנשי הפורום לדרכים לקצר או להעלים את התופעה?

[omertllf]

גם אצלי ישנה הרגשת רטיבות בבלם אחרי זמן שבו לא בוצעה בלימה.

אבל לייבש את הבלמים ולהרתיח אותם כמו שמציע האהבל בתפוז.....נו באמת.

 

היי ניצן, חשבת לעטוף את הרפידות בניילון מהסופר כמו שעושים שליחים עם הנעליים שלהם?

[tygger]

dmx כתב "עצתי היא להתחיל לבלום מוקדם יותר" ואני שואל - אתה רציני? אתה מזכיר לי את המדריך בקורס נהיגה מונעת כשניסיתי לשאול אותו איך משתלטים על היגוי יתר (שעממממם שם נורא)- "מתחילים יותר לאט את הפניה"....

בעולם מושלם שבו מתכננים כל פניה ועצירה מראש ההצעות האלו מעולות, כשחותכים אותי על כביש אחד הן קצת פחות מועילות...

אבל לפחות עוד מישהו שנתקל בתופעה חוץ ממני... מה הצעות אנשי הפורום לדרכים לקצר או להעלים את התופעה?

 

זה הכל.

יותר רגש על הבלם, ללמוד יותר את תגובות האופנוע,

לדאוג כי הצמיגים במצב תקין ולא יבשים או חסרים ניקוז,

ותוכל להחליף רפידות לסינטר. זה שיפר פלאים את הבלימה אצלי על יבש ועל רטוב בעיקר.

[ניצן אוטו שטח]

טייגר, אם לא היה רגש לא הייתי מרגיש את ההבדל, כן?

מכיר את תגובות האופנוע, הצמיגים תקינים (עד כמה שצמיגי שטח יכולים להיות תקינים) וניקוז יש, תודה לאל, כמו שיכולות להעיד הנעליים שלי.

סינטר מכיר, ב-TT לא שיפר את הרגש בבלימה כמו שהבטיחו לי, גם לא את העוצמה (הכל על יבש, כן? היה קייץ) אבל אכל את הדיסק כמו משוגע ולכן אני לא שש לנקוט בפתרון הזה.

עדיין, בלי המלצות - אחרי פרק זמן ארוך ללא בלימה בגשם - קחו בחשבון שהברקסים עלולים לגלות השתהות מה בהענות לפקודתכם לבלום את האופנוע. כדאי להזהר מתגובות פאניקה שיולידו נעילת גלגל ברגע שהברקסים "מתעוררים".

[tygger]

טייגר, אם לא היה רגש לא הייתי מרגיש את ההבדל, כן?

מכיר את תגובות האופנוע, הצמיגים תקינים (עד כמה שצמיגי שטח יכולים להיות תקינים) וניקוז יש, תודה לאל, כמו שיכולות להעיד הנעליים שלי.

סינטר מכיר, ב-TT לא שיפר את הרגש בבלימה כמו שהבטיחו לי, גם לא את העוצמה (הכל על יבש, כן? היה קייץ) אבל אכל את הדיסק כמו משוגע ולכן אני לא שש לנקוט בפתרון הזה.

עדיין, בלי המלצות - אחרי פרק זמן ארוך ללא בלימה בגשם - קחו בחשבון שהברקסים עלולים לגלות השתהות מה בהענות לפקודתכם לבלום את האופנוע. כדאי להזהר מתגובות פאניקה שיולידו נעילת גלגל ברגע שהברקסים "מתעוררים".

 

באופן אישי אני נועל את הבלם הקידמי לפעמים.

מונע ממני "הפתעות" לא נעימות.

 

לפני רמזור כשיש לי זמן לבלום והדרך פנויה אני פשוט נועל את הבלם לשבריר שניה כדי לראות מתי הוא ננעל ואז יודע כמה ללחוץ וכמה לא.

 

אצלי הסינטר שיפר יופי ברטוב.

לא יודע בקשר דיסק.

 

בטיחות זה לא משהו שאני עדיין יכול למדוד בכסף.