רעידות בהגה במהירויות שבן 85-95 קמ"ש בסובארו DL.

[yuraskor]

ברשותי סובארו DL ידנית שנת 87.

לאחרונה ישנם רעידות חזקות בהגה כל פעם שאני עובר את טווח המהירויות 85-95, לא משנה אם בהילוך 5 או רביעי, לא משנה אם אני מאיץ או מאט, קו ישר או סיבוב.

לפני ואחרי האוטו בסדר גמור.

 

הלכתי עם הבעיה למוסך ואמרו שיש לעשות איזון גלגלים.

הגעתי למוסך שעושה גם איזון גם כיוון פרונט (החלפתי לפני שבועיים שלושה תפוחי היגוי), עשיתי את שניהם ונאמר שזה יפתור את הבעיה.

 

בהזדמנות הראשונה אני חוזר לאותו מוסך ודורש שיבדוק שוב, אבל עד אז, מה יכול ליהיות הגורם לתקלה? - מיסבים אוליי?

 

תודה מראש לכל מי שיעזור ויתרום.

[tzvipper]

יכול גם להיות צמיגים לא טובים או ג'נטים עקומים.

[yuraskor]

הצמיגים יחסית חדשים, בני פחות משנה, הג'אנט זה כבר משהו אחר.

איך אני בודק אם זה הג'אנט או לא?

[tzvipper]

יש מקומות איפה מיישרים ג'נטים. אם שמים ג'נט על אותה מכונה, קל לבדוק. העיניין, אם זה ג'נט ברזל לא שווה להתעסק בזה, אלא להחליף ג'נט. מבחינת צמיגים, אם מדובר על צמיג סיני, הוא יכול להיות עקום גם כאשר חדש, במיוחד מחברה כלשהי ללא שם. יכול להיות שצמיג קיבל טראומה או הורכב לא נכון (יש צמיגים שחשוב עם איזה צג להרכיב אותם לפי כיוון נסיעה).

[yuraskor]

מדובר בסובארו DL, לא מכונית ביצועים, הצמיגים הם של אליאנס במידה 155/80/13 (הומלץ לי להחליף ל-175/70/13).

יש מצב וטעו באיזון?

 

הענין שזה רק בטווח הזה מ-85 קמ"ש ועד 95 קמ"ש.כשהשיא זה 90 קמ"ש.

 

נ.ב.1, ככל שיש יותר משקל מאחור, כך פוחתות הרעידות.

נ.ב.2, הרעידות מורגשות לא רק דרך ההגה, ומורגשות הכי הרבה בצד של הנהג מקדימה והכי פחות בצד של הנוסע מאחור שיושב לימינו של הנהג.

[yuraskor]

הרגע חזרתי מהמוסך שבו עשו לי איזון.

הסברתי לו את מהות הבעיה, הוא ביצע איזון חוזר.

ביצעתי נסיעה במהירות הבעייתית - הרעידות פחתו בצורה משמעותית, אבל לא נעלמו לחלוטין...

התבצע איזון נוסף שהראה שאין מה לאזן, ויש עקמומיות קלה בג'נט עצמו, הוא המליץ לא להחליף ג'אנט, בכל אופן לא עכשיו.

 

נקווה שכך המצב ישאר, אם הרעידות יחמירו, מבחינתי השלב הבא יהיה להחליף ג'אנט.

[yoni1234]

יש מקרים בהם הם יכולים להחזיר את העקמומיות עם מכות פטיש. הוא ניסה?

[TheWolf]

אתה יכול להחליף בין הצמיגים הקדמיים לאחוריים ולראות אם הרעידות יפסקו לגמרי.

[yuraskor]

שלום!

 

הבעיה עדיין קיימת, ועדיין אין אחד שאמר מהו המקור שלה, אף מכונאי לא מוכן להתחייב מה מקור הבעיה.

 

הרוב שהייתי אצלם, אמרו שזו צירייה - לי קצת קשה להאמין.

 

נסעתי עם הרכב דיי הרבה בשבוע-שבועיים האחרונים ויש לי הרגשה שהבעיה היא לא בצירייה, אלא דווקא במיסב, או בנאבה (עדיין קשה לי הגיד אם קדימה או אחורה, מה שבטוח שזה בצד של הנהג).

 

עוד סימפטום שיעזור אוליי הכוון אותי זה העובדה שבמהירוית נמוכות (כדוגמת 40-60), אם אני עולה על מהמורה, או שיבוש מתמשך בכביש קורות שתי תופעות.

הראשונה זה שגם אחרי שאני עובר את השיבוש יש רד מכיוון החלק האחורי, כאילו ואני נוזע על כביש חצץ מלא מהמורות במהירות של 60, ודבר שני, שאם אני נמצא בפנייה ימינה, ה"אף" מתחיל להדק את הפנייה - זה לבדו גורם לי לחשוב על הגלגל האחורי בצד של הנהג.

 

 

נ.ב.

קראתי בלא מעט מקומות שזה יכול להיות גם:בולם, תושבת בולם - איך ניתן לבדוק זאת בלי לפרק ולראות?

אם יש למישהו עצות נוספות אשמח לשמו את דעתכם.

[Buki]

הייתה לי תקלה דומה ברנו קנגו, רעידות בהגה (ובכל האוטו) במהירויות בין 60 ל 80 קמ"ש, הרעידות היו מתחזקות עם לחיצה על הגז.

 

בסוף זה כן הייתה ציריה.

[yuraskor]

שלום, ובוקר טוב (לא לי בכל אופן).

 

הרגע חזרתי מהמוסך, החלפתי שתי ציריות בעלות של 550 כולל עבודה.

ולצערי, הרעידות לא פסקו.

 

המוסכניק אמר ליסוע עוד יום יומיים, ואם הן לא נפסקות לחזור אליו, והוא ימשיך בניסיון לאתר את התקלה.

 

כשהאוטו היה על הליפט בדקתי את כל הגלגלים לחופש במייסבים - ואין שום חופש.

בגלל הקדמי אין גם חופש בתפוחי היגוי, או תפוחי משושלים.

 

עצות לגורם התקלה?

 

אני מהמר על משהו בגלגל האחורי שמאלי (זה שבצד הנהג), אבל מה בדיוק, איןלי מושג.

[סולל הדרך]

צמיגים!

לדעתי אחד מהצמיגים שלך דפוק, אצל הבוס שלי היתה בעיה דומה בסיטרואן גמפי, החליפו לו חצי אוטו ורק אחרי החלפת הצמיגים (שהיו כמו שלך באופן יחסי חדשים) הרעידות פסקו

[yuraskor]

אבל בכל איזון אפשרי הכל תקין, ואין שום סימן חיצוני שנראה על הצמיגים.

כמו כן:

 

"עוד סימפטום שיעזור אוליי הכוון אותי זה העובדה שבמהירוית נמוכות (כדוגמת 40-60), אם אני עולה על מהמורה, או שיבוש מתמשך בכביש קורות שתי תופעות.

הראשונה זה שגם אחרי שאני עובר את השיבוש יש רעד מכיוון החלק האחורי, כאילו ואני נוסע על כביש חצץ מלא מהמורות במהירות של 60, ודבר שני, שאם אני נמצא בפנייה ימינה, ה"אף" מתחיל להדק את הפנייה - זה לבדו גורם לי לחשוב על הגלגל האחורי בצד של הנהג."

 

"נ.ב.1, ככל שיש יותר משקל מאחור, כך פוחתות הרעידות."

 

 

"הרגע חזרתי מהמוסך שבו עשו לי איזון.

הסברתי לו את מהות הבעיה, הוא ביצע איזון חוזר.

ביצעתי נסיעה במהירות הבעייתית - הרעידות פחתו בצורה משמעותית, אבל לא נעלמו לחלוטין...

התבצע איזון נוסף שהראה שאין מה לאזן, ויש עקמומיות קלה בג'נט עצמו, הוא המליץ לא להחליף ג'אנט, בכל אופן לא עכשיו."

 

הייתי אצל שלושה בעלי מקצוע שעושים איזון וכיוון פרונט, וכולם הסכימו פה אחד, שהסטייה שקיימת בג'אנט, אין בה מספיק לגרום לכאלה רעידות, מה גם, שהחלפתי בין גלגלים, והבעיה נשארה, והרעידות תמיד מתחילות מאותו מקום.

[drsubaru]

כמה זמן האוטו אצלך? יש סיכוי סביר ביותר שהאוטו עבר תאונה מתישהוא ועבר תיקון חפיפניקי שדופק אותך עד היום.

 

ראיתי את זה בפונטו 90 של חבר שעברה תאונה ואחרי המהירות 110 האוטו פשוט רעד.

[shoke8]

תבדוק שלחץ האוויר שווה בשני הצמיגים , תרכיב את הג'נט של הספיר והעקום תשים אותו כגלגל רזרבי .