עליות בסל"ד דייהטסו שרייד 99

[dan111]

יש לי דהייטסו שרייד שנת 99 גיר רגיל מנוע 1300.

אתמול באמצע הנסיעה שמתי לב שהמנוע עובד על סל"ד גבוה יותר בכל המהירויות יחסית למה שתמיד יהיה,

כלומר אני נאלץ להעביר הילוך במהירות נמוכה יותר משהיה קודם.

(לדוגמא: קודם הייתי בהילוך רביעי במהירות 80 קמ"ש על 3000 סל"ד ועכשיו אני כבר במהירות 70 קמ"ש על אותם 3000 סל"ד).

מה יכולה להיות הבעיה?

האם יש קשר לקלאץ' באוטו שיכול לגרום לבעיה?

 

אזכיר שגם שמתי לב לאחרונה שיש לי שינויים בביצועי הרכב כלומר פעם אני לוחץ על הגז והאוטו מגיב בקלות ופעם הוא מגיב בכבדות.עשיתי ניקוי למערכת הדלק וגם אני משתמש כל 10k ק"מ בתוסף דלק של bg44k וצריכת הצדלק שלי תקינה אז לא נראה שיש בעיה במערכת הדלק.

 

מבקש עזרה בשתי הבעיות שהזכרתי איפה לחפש את הבעיה?

[ba323f]

הקלאץ מחליק או שהוא לא מכוון.

[דני זומרשטיין]

לבדוק שהקלאץ' אינו מחליק, או שבעצם כן.

 

דני

[dan111]

אם הקלאץ' מחליק או לא מכוון כפי שציינתם, זה יכול לגרום גם לבעיית התגובה של האוטו שציינתי בהודעה?

[דני זומרשטיין]

מה פתאום! פשוט, משעמם לנו, זה מה שיצא לרשום.

 

ובקיצור, יתכנו סיבות רבות ומגוונות, ועל פי התיאור שלך, זה מה שמסתמן.

 

רכב לא יכול לשנות סלד ביחס למהירות. אני לא בטוח שהנתונים שלך מדוייקים, גם אם אתה בטוח שהם כן, ואם כך, ובאם הם נכונים, הרי ש"יחסי העברה" בגיר לא השתנו, הראשון לבדיקה שאורכת שנייה וחצי, הוא המצמד.

 

"כבדות", זהו מושג טוב ללקוח שמתלונן בפני איש אבחון במוסך. אז, יעשה המאבחן סיבוב וידע על מה מדובר.

 

מכיוון שאין אפשרות לבחון את הרכב דרך המסך, הרי שפירוש למילה "כבדות" יש שיתואר על ידך לפרטים מדוייקים יותר, לפחות מבחינת הרגשתך.

 

באם הקלאץ מחליק, הרי שסיבובי המנוע יעלו יותר מבעבר, ותגובת הרכב תהיה פחותה, אל מול "רעש" מנוע, חזק יותר (בגלל סלד גבוה יותר עת החלקת המצמד).

 

בתנאי שהתיאור מדוייק.

[jonathan90]

כן, זה יכול להיות קשור גם לבעיה הזאת.

[dan111]

אוקיי הבנתי,תודה על ההסבר!!!

איפה באיזור חיפה והקריות אוכל למצוא מוסך אמין שמטפל ברכבי דייהטסו,(אני מתכוון למוסך שאינו מורשה),ששם אוכל לבדוק את הבעיה בצורה מקצועית ?