Jump to content

  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

סל"ד גבוה בניוטרל בשרייד 97 ידני

kobik

מאת kobik
בתוך טכני, אחזקה וטיפולים

 שיתוף
dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6440 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

kobik חדש בפורום

kobik

פורסם
פורסם

הרכב מגיע לפעמים ל2000 סל"ד בניוטרל, בעיקר כשהוא חם אבל גם כשלא.

שאלה:האם זה יכול להיות בגלל שמכסה הפלסטיק של הצ'וק (שמתחתיו ממברנה- אם אני לא טועה) סדוק? אם למישהו יש רעיון אחר אשמח לשמוע.

tzvipper כותב הרבה. מאוד.

tzvipper

פורסם
פורסם

אני מניח שב-97' כבר מדובר על שרייד מדור הבא ולא זה שהיה בייצור בתחילת שנות ה-90'.

אם כן, אז מדובר ברכב עם הזרקה. קפיצות סיבובי מנוע יכולות להיות בגלל חיישן טמפרטורה. יש אפשרות להתחבר לרכב עם סורק תקלות ולראות קריאות מחיישנים. ממליץ לעשות את זה.

כיצד לחסוך דלק? להאיץ לאט, לצבור תנופה לקראת עליות, לחזות מהלכים של נהגים אחרים בכביש, לא לעבור על המהירות המותרת, להמנע מגז-ברקס אלא לגלוש כמה שיותר ולהתאים נסיעה לתנאים

 שיתוף
לרשימת הנושאים
×
×
  • תוכן חדש...