המלצה ל-BAND-ים לצינורות קירור

[Croc]

חבריה,

אולי אתם תוכלו לכוון אותי יותר ממה שפורום טכני רגיל הצליח.

 

תקציר - קצת נמעס לי מכך שבאנדים של צנרת קירור מדי פעם משחררים דליפה, דורשים חיזוק כנראה עקב צינורות שמתכווצים וכו'.

 

כל הסיפור כאן:

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=212424

 

אחד המאסטרים אמר לי בתוקף לא לשים באנדים "פשוטים" כמו בתמונה הראשונה.

הפתרון שלו זה באנדים סבבת רגילים - אבל כביכול מאיכות יותר טובה ושלא משתחררים.

יש דבר כזה באמת?

 

אהבתי את הרעיון של T BOLT עם קפיץ (כמו בתמונה מס' 2) - יש לרכוש אותם בארץ?

אני גם לא ראיתי בחול באנדים כאלו שמתאימים למידות של צינורות קירור "קטנים".......

 

כל רעיון נוסף יתקבל בברכה חמה מאוד

[fizban]

הנה אתר בשבילך

 

מתאימים לצינורות בקוטר 1.5" ומעלה.

[Croc]

מה הניסיון עם T BOLT רגילים ללא קפיץ?

אין להם תופעות כאלו שצריך לחזק אותם מדי פעם?

[BIG Y]

T BOLT רגילים לא נפתחים מנסיון של שנתיים אצלי ברכב שגודש גבוהה מאוד.

[gsi16v]

עדיין לא נתקלתי בבאנדים שניפתחים אם זה לא זבל שנישברים

[Croc]

זהו - גם אני לא מאמין שהם נפתחו.

אבל האטימה כן נפגמה.

אני מניח בגלל גומי של הצינורות שהתכווץ טיפה.

לכן אני שואף לפתרון שידע לפצות על התכווצות וכל הבאנדים עם קפיץ נראים כמו בדיוק מה שצריך........

 

אבל לרכוש אותם בחול אחד אחד (%$-20$ ליחידה) ולשלם על המשלוח ולמיסים נראה לי קצת מוגזם.

[BIG Y]

הבאנדים הרגילים באמת נחלשים לאט לאט,וההיתי מוצא את עצמי מחזק אותם מידי פעם.

לא בעיה למצוא T BOLT רגילים בארץ במחירים טובים.

[Croc]

אשמח אם תתן לי כיוונים.

חנויות חלקי חילוף רגילות?

איזה סדנא/משפר ספציפי?

[BIG Y]

סדנת GI DUB איציק-0505251888.

שם קניתי והתקנתי אצלם.

[Croc]

תראו מה השגתי

[progline]

באנד קפיץ ולא בורג זה לפי דעתי הדבר המושלם ללחץ על צינורות

הוא יקטן לכל גודל שהצינור יקטן באופן אוטומטי והלחץ ישאר אותו דבר

ולהשיג אותו זה מאד פשוט

קפוץ לכל מוסך מורשה של צ'מפיון כמו ג.ג.ג

תגיד שאחד הצינורות נגיד של הפורק או סעפת השתחרר והרכב בבית (גולף או סיאט)

תבקש 2-3 באנדים, אם תוסיף שקנית מהם רכב חדש זה יוסיף המון

ככה קיבלתי כשהחלפתי פורק ורציתי לחזק עם כאלה

[Croc]

קודם כל היום שמתי את הבנד - ולאמרות שהוא היה מהמידה הנכונה ולאמרות שהוא כן עובד מצוין ב-F16 בקרוק-מאשין הוא לא עמד במשימה ואפילו בסרק גיליתי נזילה של נוזל קירור.

זה קרה בגלל במקום בו יושב הבאנד על צינור הגומי התכווץ והבאנד היה גדול מדי בלי מספיק מרחב להיסגר עוד.......

מיד החזרתי את הבאנד המקורי.

 

פרוגליין - איך הבאנדים הרגילים האלו עובדים אצלך?

אחד "המאסטרים", שעובד גם על סיאטים, אמר לי בפירוש שמניסיונו הם לא מחזיקים מספיק טוב.

[proxima]

מה עם אלו ?

[Croc]

רעיון ענק.

השאלה באמת איפה קונים את זה - ועוד יותר - עד כמה הוא עמיד בחום?

באנד מתחתי אחד שנמצא אצלי באיזור השבלול פשוט נשבר אחרי שנה בערך וגרם לקרוק-מאשין דימום ירוק מרהיב אך מיותר לגמרי.....

[proxima]

ככתוב:

The DuPont tests included thermal cycling from -40 degrees - 150 degrees C and tensile tests.

And testing in the real world? Peter's had the clamps on the water plumbing of his injection moulding machines for a year, on his car radiator hoses - and even on his workshop compressor hose, holding back 100 psi.