progline

רק על פרפורים? מנוע מספק - צמיגים מבצעים אם תשפר בדרך של bagira ולא תדאג לצמיגים מהשורה הראשונה אתה יכול לשכוח מפניות האצות ומפתיחות ובכלל מהנאה בנהיגה, שלא נדבר על בטיחות באותה מידה שחשוב לשפר כח חשוב לשפר אחיזה מהמתלים לבולמים לבלמים והצמיגים

מגבר פיוניר 1000W 4 יציאות חדש לגמריייייי היה בשימוש 3 שבועות כולל שליטה מלאה על צלילים באס ועוצמה מוכר למען חלקים חדשים למנוע נקנה ב1000 ש"ח אני מוכר ב500 ש"ח גמיש לרציניים מתחייב למגבר תקין ומתפקד כחדש!! תמונות בקרוב 0547868018

1.5 באר זה אולי משהו שהרכב גודש בקלילות כרגע אבל החלקים פשוט לא עומדים בזה הפורק נקרע אחרי חצי שעה של נסיעה אגרסיבית והגיר מאכזב בין ראשון לשני אבל ברגע שאני יחליף לפורק פורג' פנימי חדש יחליף צנרת לחדשה ואינטרקולר אני מאמין שאני יכיר מפלצת חדשה לגמרי יש פה עוד מישהו שנקלע לבעיות פריקה? כי אולי האיביזה שלי משופרת אבל עדיין בתחילת דרכה אין סיבה שהגדישה הנוכחית תקרע פורק מקורי והשעון הסתדר, התברר שבשטיפה המים התאדו ונכנסו לצינור וזה גרם לו להשתגע

אין סיבה להסחף מתלים בולמים וקפיצים כבר בהזמנה ולגבי צמיגים אני בודק מה האפשרויות שלי

לפני כשעה בערך פרסמתי בפורום טכני על תקלה שקרתה לי בשעון (עולה בכל מצב ל2 באר ומצפצף) נסעתי להרצליה ובדרך שמעתי שהרכב פורק החוצה ולא פנימה לצערי גיליתי שהגדישה אגרסיבית או גבוהה מידי בשביל הפורק הסטנדרטי וקרע לי אותו אני מאד מקווה שאני טועה! מישהו יכול להעלות רעיונות למה הפריקה הפכה חיצונית והשעון השתגע?

השעון של auto guage חדש מהשקית ההתקנה הייתה מצוינת והכל..היום אחרי שהתקנתי תוכנה חדשה ברכב הכל היה מצוין עד שהגעתי לשטיפת מכוניות ובזמן עמידה המד גדישה עלה לבד לאט לאט עד 2 באר והתחיל לצפצף..מאז זה לא יורד מה2 באר בכל מצב מישהו יודע מזה יכול להיות?!?!?!?!

קודם כל תודה לכולם על העזרה ושמעו, אני חייב לשבח את ספוילד היה לי צ'יפ על הרכב שהיה נחמד ולא יותר מזה..גדישה של באר וקצת קיצר לא הרגשתי משהו מיוחד היום הוא התקשר אליי בבוקר שוחחנו על תוכנה חדשה שיש לו היא אומנם לא זולה אבל אחרי שעה וחצי של התקנה והעקיפת חיישנים בפורק עם צינורות סיליקון האוטו הפך למשוגע! גודש לבאר וחצי למרות שחשבתי שטורבו של FR לא מגיעה לזה ופורק מכל הלב באמת שמומלץ. ולגבי טורבו בדקתי כמה אפשריות והK04 הכי נוח להרכבה על איביזה אבל אני ממש רוצה יותר מזה ולא הצלחתי למצוא טורבו רציני מתחת ל25-30 אלף!! זה כבר רכב חדש אז אינטרקולר,צנרת חדשה, קיט הנמכה מלא ואינלט זה השלב הבא ומשם כל עצה נוספת לגבי מקומות להרכבה וקנייה יתקבלו בברכה בברכה =)

באנד קפיץ ולא בורג זה לפי דעתי הדבר המושלם ללחץ על צינורות הוא יקטן לכל גודל שהצינור יקטן באופן אוטומטי והלחץ ישאר אותו דבר ולהשיג אותו זה מאד פשוט קפוץ לכל מוסך מורשה של צ'מפיון כמו ג.ג.ג תגיד שאחד הצינורות נגיד של הפורק או סעפת השתחרר והרכב בבית (גולף או סיאט) תבקש 2-3 באנדים, אם תוסיף שקנית מהם רכב חדש זה יוסיף המון ככה קיבלתי כשהחלפתי פורק ורציתי לחזק עם כאלה

לגבי החברה של הצ'יפ כששאלתי את הבן אדם "איזה חברה הצ'יפ?" הוא אמר "זה לא צ'יפ זה תוכנה" או שיש הבדל ולא ידעתי או שזה קסטום אבל העבודה מעולה הגדישה עלתה ואת הצ'יפ עשיתי בספוילד ב1500 שקל למי ששאל בה"פ והמטרה שלי היא באמת להגיע למקסימום אבל בשלבים אם הייתי רוצה יישר היתי כבר משקיע את הכסף ברכב מוכן. אחד האנשים פה בפורום פרסם אתר עם חלקי מנועים וערכות טורבו רציתי לדעת אם משהו כזה http://www.jegs.com/i/Turbonetics/880/15168/10002/-1 יכול להתאים לי לרכב?! רשום שזה מגיע עם אינטרקולר אפ פייפ דאון פייפ אגזוז פורק לחץ ואפילו תוכנת ניהול מנוע מתאימה וקיצר כל מה שצריך זה לקנות ולהרכיב יש עוד ערכות בזול יותר אפילו וזה יוצא רבע מהמחיר פה בארץ לעבודה כזאת אז....כדאי או לא כדאי לקנות?!

אז העברתי את היומיים האחרונים בפיט סטופ ועוד כמה מקומות הספקתי להרכיב: תוכנה חדשה במנוע, שעון גדישה, פילטר ונשם סימוטה, ג'אנט שחור ליפ אדום אני מרכיב בשישי בבוקר בפיט סטופ, וקיט הנמכה eibach שעוד לא הורכב במוסך רק נקנה אגזוז כבר היה אבל מחפש חדש אז מה עכשיו?! אני ממש לא יודע לאן להמשיך. אם זה אינטרקולר או כבר לקנות ערכת טורבו K04 מלאה או לא יודע מה יש עצות? ולגבי תקציב בסביבות(!) 6000 שקל

בהזדמנות, אני מוכר אגזוז sebring מקורי תופס בטסט יישר אחרי שאני יקנה אגזוז חדש (http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=1806581#post1806581) 450 ש"ח ולא שקל פחות! מי שרוצה תמונות או פרטים שישלח ה"פ

מחפש אגזוז זרימה חופשית במצב טוב כמובן, מחפש ביצועים ובמקביל יופי וגודל! מומלץ אגזוז שיתאים לאיביזה FR 2008 מכיר מחירים אז בבקשה לא לזרוק סתם 0547868018

ברור שהבן אדם עוד ישמע ממני לגבי האגזוז ופיט סטופ כמובן שמאד עוזרים אבל לא משנה כמה אני יחזור אל הבן אדם העבודה שלו על הפרצוף! אם מישהו יכול לתת לי את המספר של ג'י דאב ואולי המלצות על עבודות ספציפיות שווה לי לשלם את המחיר בשביל להנות מהנהיגה.

אמרתי דקה ה90 כי היום אני חוזר כבר לבסיס. ואני רוצה להחליף פורק כי למרות שרזמת..ככה באמת ממליצים לי כולם.. את הצנרת עשיתי אצל בן אדם ממש ליד פיט סטופ..הם הפנו אותי אליו אני לא ממש זוכר את השם הוא אולי רחוב או 2 ליד את הדוד אני הבאתי לו...את הצנרת הוא בנה או ככה הוא לפחות אמר לי אני כבר חזרתי אליו ואני כבר ביקשתי ממנו לרתך ולחזק, ולבדוק לי מה מזייף זה לא עזר..שבוע אחרי חזרתי לאותה נקודה.. אני מוכן להשקיע שוב את המחיר ולקבל תמורה טובה מאשר לרדוף את הבן אדם כל שבועיים

לפני שאני נכנס לפיט סטופ לשדרג טיפה את המנוע רציתי לשמוע דעות על המיתוס של פורק לחץ על איביזה למרות שהמנוע של האיביזה הוא recycle אני חושב על 50 50 או פורק פנימי חדש חלק אומרים שאין הבדל חלק אומרים שיש הבדל ניכר! ואני יודע שזה נושא חרוש אבל הרכיבו לי צנרת שאני מאד לא מרוצה ממנה.. האגזוז רועד בעמידה וכו' וכו' יש המלצות על מקום טוב לדאון פייפ עם צנרת, בנייה איכותית ומחיר הגון? חשוב הביצועים ולא תוך כמה זמן אני מאבד את השמיעה