ריפה בנד - בחירת עובי

[E_M777]

בוקר טוב!

התחלתי לקחת את עיניין ההתקנה ברצינות בזמן האחרון והגעתי לשלב האיטום

ממה שראיתי עד עכשיו אני כנראה אלך על הריפה בנד

התקשרתי לברר לגבי עובי ומחירים

אז ככה 30 מ"מ - בסביבות ה500 ש"ח ל10 מטר

15 מ"מ - בסביבות ה300 ש"ח גם כן ל10

לא שאני מנסה לחסוך כמה גרושים אבל ה30 מ"מ עובי זה לא קצת עבה מידי (רק דלתות בנתיים)?

 

 

 

 

בתודה

אלעד

[roeiav]

ממש לא עבה.

עם אתה חושב על ה15 מ"מ עזוב את החומר הזה!

גם ה30 מ"מ הוא לא כזה עבה, אז ה15 מ"מ בכלל דק.

החומר הזה נועד לאטימה של פחים(בפני נזילות)

יש הבדלים בעוביים כי זה תלוי עם האיטום הוא חיצוני, או פנימי לבית.

קיצור לצרכים שלנו הוא חייב להיות כמה שיותר עבה.

בהצלחה.

[E_M777]

כמה שכבות יספיקו לכל דלת? (30 מ"מ)

[MR.sUB]

כמה שכבות? אני עשיתי שיכבה אחת על כל חלק בדלת כלומר על החלק החיצוני של הדלת, החלק ברזל שעליו יושב הרמקול אטום גם מבפנים וגם מבחוץ.

מאחורי הרמקול יש 3 שכבות של רפה בנד.

נשאר לי גם די הרבה חומר שהשתמשתי בו לבגאז'. אומנם לא כל הבגאז' זה הספיק לי רק לדלת של תא המטען וולפח בצדדים של התא מטען. אבל זה עשה את העבודה.

 

אמיר

[עתיד]

אתה בטוח לגבי הנתונים ? 30 מ"מ זה 3 סנטימטר, זה נראה לי מ-א-ו-ד מאוד מאוד מאוד עבה

משהו פה לא הגיוני בכלל בכלל

זה עובי מטורף שום דלת לא תסגר אחרי שתדביק עליה חומר בעובי 3 סנטמטר

[MR.sUB]

אתה טועה חבר וזה משהו שרת "עתיד" הסב את תצומת ליבי אליו.

החומר עצמו הוא בעובי 3 מ"מ כזכור לי.

הוא בא בשני גלילם. 30 ס"מ על 10 מטר

וגליל שני 15 ס"מ על 10 מטר.

אין שום הבדל בעובי של החומר.

 

אמיר

[roeiav]

נכון העובי שלו הוא 3מ"מ.

ואני שמתי 3-4 שכבות בכול דלת של הונדה סיוויק.

פשוט גליל אחד(רוחב 30 ס"מ עובי 3 מ"מ) חילקתי אותו לשתי דלתות.

[MR.sUB]

אין שום טעם בזה, בדינמט אקסטירם אתה שם 4 שכבות בדלת?!@ לא, זה סתם בזבוז חומר. 2 שכבות זה כבר מעבר למה שצריך .

 

אמיר

[E_M777]

סליחה 3 מ"מ כמובן

רולר לעבודה הוא חובה או שאפשר בלי?

[MoranLan]

אפילו 3 מ"מ זה מאוד עבה באופן יחסי שלא לדבר על 30

לצורך השואה:

Dynamat Original - 1.78mm

Dynamat Xtreme - 1.7mm

Damplifier - 1.3mm

Damplifier Pro - 2mm

 

תכלס זה לא אמור להיות בעיתי כל עוד הכל נסגר טוב... מעניין אותי רק מה ההבדלים בין הריפה לאחרים, היות והאחרים מיועדים לשימוש ברכב וזה לא. מישהו יודע להגיד?

[עתיד]

נכון שריפה לא יועד לרכב אבל שורה תחתונה מדובר באותו חומר בדיוק ואותו מבנה של רדיד אלומיניום וכו' כך שלא מוצא סיבה מיוחדת שהוא יהיה פחות טוב

בעתיד אני מתכוון לאטום איתו ואז תהיה לי השוואה אמיתית

[MoranLan]

איך תהיה לך השוואה אמיתית? אטמת בעבר רכב דומה עם חומרים אחרים (כאשר השתמשת באותם רכיבי אודיו)?

[עתיד]

שמעתי לא מעט בגולף אטומה עם אקסטרים מגבר כמו שלי קומפ' אחר אבל אותה תצורת התקנה,

ואני מכיר את הגולף ללא אטימה ואני אכיר אותה אחרי ריפה בנד

 

זה לא מאה אחוז אבל זה גם משהו

[איתמר]

מבחינת מגע, ריח ודרך העבודה - ריפה בנד מאוד דומה לחומרים הייעודיים לרכב. כן, רצוי רולר להשגת תוצאות מירביות.

מצד שני החומר דק יותר מהדיינמאט אקסטרים \ דאמפליפייר. עזבו אתכם נתונים טכניים, אפשר לראות את זה בעיניים .

 

שתי שכבות מהחומר יעשו עבודה טובה יותר משכבה אחת של אקסטרים \ דאמפליפייר.

 

איתמר.

[MR.sUB]

החומר מאוד נוח לעבודה, יותר מהאקסטרים. לא חובה להשתמש ברולר, אבל מומלץ.

אני פתחתי את הדלת שלי ברכב לפחות 6 פעמים מאז שאטמתי והחומר נשאר דבוק חזק, לא נוזל ולא כלום.

גם בדלת של תא המטען שמה החומר חוטף שמש ישירה עליו ומתחמם מאוד, החומר לא נוזל ונשאר דבוק חזק מאוד.

 

אמיר