למה זה מגיע לי? חוויות מה S-3

[RK]

מה ש-falou מנסה להדגיש הוא, אם הבנתי נכון, ההבדל הקיים בין grip (אחיזה) ו-traction (משיכה). המשיכה אכן משתפרת בסיוע הנעה כפולה, בעוד האחיזה נקבעת על ידי משתנים אחרים לגמרי, ביניהם ובעיקר צמיגים ומתלים, וכלל לא קשורה להנעה. חלק מעדיפים לקרוא לזה התחכמות, אני מעדיף לקרוא לזה הבנה בסיסית...

[roee]

זה נקרא להתחכם.

 

פנייה זהה - רכב זהה בעל עוצמה זהה, 4X4 או הנעה אחורית\קדמית - 4X4 יסיים יותר מהר,וידרוש פחות מהנהג.

 

אם זה לא עוזר בפניות אז מה כן? אז מה כל המטרה בפניות, או בנהיגה תחרותית בכלל?

 

ושוב - ללא קשר לאחיזה אבסולוטית - שם אני מסכים איתך.

 

איזה AWD? האם כזה כמו בS3 (תשעים אחוז קדימה, עשרה אחורה, עד 50:50) או כזה כמו בR8 (משהו כמו 80:20 אחורה, עד 65:35 בשעת הצורך)? יש הרבה סוגים. רובם נחותים מול הנעה אחורית בנהיגת מסלול; אלו שמציגים יתרון מסויים, נופלים במבחן המשקל. יש סיבה שמכוניות המסלול המהירות ביותר משתמשות בהנעה אחורית ולא כפולה.

 

זה לא נכון לומר שAWD מהיר יותר בצורה גורפת.

[Pavi]

זה הרעש של האגזוז...

 

שיהיה מה שיהיה, אני מדבר על הרעש שהרכב מפיק כמכלול.

 

CamaroRS69, קיבלתי את מה שציפיתי - ירידה מאוד גדולה בחווית הנהיגה, אך שיפור מטורף בכל הנוגע לפינוק והרגשה בתוך הרכב. ברור שקיוויתי שהרכב יהיה יותר ספורטיבי, אבל אין כנראה רכב שמשלב בין השניים כמו שצריך בטווח מחירים שאני יכול להרשות לעצמי כרגע (לא רוצה סדרה 3 רגילה, על כל צורותיה - כולל ה335). למעשה הרכב המושלם עבורי היה M3 או RS4, אבל בארץ הם פשוט מתומחרים כמו פאקינג זהב.

 

רכבים שנשקלו: אלפא GT 3.2, אלפא 159 3.2 (נפסלו בגלל היבואן בעיקר. בנוסף GT נפסלה כי היא מיושנת ו- 159 כי מרגישה "אוטו משפחתי" מדי מבפנים). EVO\STI אני לא רוצה - לא אוהב לשבת בתוך צעצוע פלסטיק. Z4 לא רוצה כי מושכת יותר מדי תשומת לב וכי לא רוצה כרגע רודסטר (גם ה- 3.0 ליטר שזו הגרסה היחידה שהייתי קונה יקרה מאוד). TT יקרה ומושכת תשומת לב (אם הייתי הולך על זה הייתי לוקח את ה2.0T). סדרה 3 - בעיקר בגלל מי שנוהג בה בארץ ובגלל המחיר. פורשה משומשת לא כרגע.

[ROEY B]

 

 

 

. EVO\STI אני לא רוצה - לא אוהב לשבת בתוך צעצוע פלסטיק. .

בהשוואה לS2000 שהיתה לך, אתה לא חושב שהאיבסתי הם לא ירידה כל-כך גדולה בתחום עיצוב ואיכות הפנים? הרי ההשואה הקודמת שלך לא הייתה S CLASS.

בדיעבד על הרכישה, אתה לא חושב שהתמורה הכוללת של הנינג'ות גבוהה יותר? רמת הפרקטיקה אפילו גבוהה יותר (הם מרווחות יותר), יש להם ביצועים ותחושות עדיפות ובגרסאות החדשות רמת האיבזור עלתה משמעותית, למרות שהתחושה אחרת לגמרי מהרכב החדש שלך.

אני שואל דווקא בגלל שרכשת בסופו של דבר את ה-S3.

[שלומי]

 

פנייה זהה - רכב זהה בעל עוצמה זהה, 4X4 או הנעה אחורית\קדמית - 4X4 יסיים יותר מהר,וידרוש פחות מהנהג.

 

אם זה לא עוזר בפניות אז מה כן? אז מה כל המטרה בפניות, או בנהיגה תחרותית בכלל?

 

 

זה פשוט לא נכון.

כל עוד מקדם החיכוך של הכביש לא נמוך מדי, אין יתרון ל AWD בתוך הפניה או לאחריה.

[DrorZi]

celica gt-i 16v

איך היית משווה את השהיית הטורבו של ה S3 לעומת STI ?

(מעניין אותי אם ב S3 יש לך השהיה מה תגיד על STI)

 

ד"א לפי ספירה שלי יש בטוח

2 שחורות

1 כסופה

2 כתומות

2 כחולות

1 שחורה

2 לבנות

יפה להם.

[Pavi]

בהשוואה לS2000 שהיתה לך, אתה לא חושב שהאיבסתי הם לא ירידה כל-כך גדולה בתחום עיצוב ואיכות הפנים? הרי ההשואה הקודמת שלך לא הייתה S CLASS

 

במובן הזה לא הייתה לי כוונה להתפשר. אחת הבעיות המרכזיות בלחיות עם S2000 כרכב ליום יום זה הפנים המיושן והמאוד לא סימפטי מבחינת בידוד. נכון, כשרוצים לנהוג זה לא ממש מעניין אבל לא תמיד בא לך לשייט ב- 120 ולהתחרש. בגלל זה היה לי חשוב יותר פנים הרכב מאשר חווית הנהיגה ושם ה- S3 גברה על EVO\STI. ידעתי למה אני נכנס עם ה- S3. זה לא שהאוטו מבאס - זו העובדה שאין מבחינתי אלטרנטיבות. או להרוויח יותר כסף (ה-ר-ב-ה יותר), או לעבור לחו"ל או להבין שזהו, זה מה שאוכל לקבל בארץ.

 

DrorZi, אם אתה סופר S3 - יש בין 25-30 לפי מה שאני יודע.

[falou]

איזה AWD? האם כזה כמו בS3 (תשעים אחוז קדימה, עשרה אחורה, עד 50:50).

 

יש סיבה שמכוניות המסלול המהירות ביותר משתמשות בהנעה אחורית ולא כפולה.

.

 

אם אני זוכר נכון ה-S3 היא לא 90:10 ויותר בכיוון של 50:50

 

אתה אולי לא זוכר, אבל Audi שחטו בזירת הטורינג בשנות ה-90 עם מכוניות AWD, עד שחוייבו לשאת במשקל עודף בשל יתרון ההנעה. למערכת AWD יתרונות ידועים אבל גם חסרונות (משקל, לדוגמא). אני עברתי לאחרונה מ-FWD ל-AWD וזה בהחלט מעניין יותר לנהיגה.

[falou]

פורשה משומשת לא כרגע.

 

צ'מע, תחכה לרגע בכיליון עיניים.

עולם אחר.

[celica gt-i 16v]

תוריד אחת לבנה מהרשימה-החבר שעליו אני מדבר הרס אותה אחרי יומיים(לא באשמתו!!) והכחולה זאת השניה.

 

אני לא נכנס לכל עניין האחיזה,הנסיון,והחירקושים.. אחלה אוטו שיהיה לכם אחלה יום

[DrorZi]

אני יודע על הלבנה שנהרסה תוך יומיים, אם לא היא היתי סופר 3.

25 זה מספרים של האולם תצוגה, אני לא בטוח כמה לסמוך עליהם (ויש לי יותר מסיבה אחת להגיד את זה, נתחיל בזה שהם מוכרים את הרכב עם חישני אורות וגשם שאין לו !)

[celica gt-i 16v]

מה זאת אומרת עם חישני וכו'? אתה יכול לפרט?

[boaz9090]

תתחדש רכב מדהים אני אישית עשיתי נסיעת מבחן רכב מטוב!

יש לך אפשרות להוריד את גובה האוטו ולעלות אותו את כל הגחון שלו

אין ספק הגרמנים יודעים לעשות מכוניות!

[Taliko]

ידעתי למה אני נכנס עם ה- S3. זה לא שהאוטו מבאס - זו העובדה שאין מבחינתי אלטרנטיבות. או להרוויח יותר כסף (ה-ר-ב-ה יותר), או לעבור לחו"ל או להבין שזהו, זה מה שאוכל לקבל בארץ.

 

 

תתחדש!

 

(ותרשה לי לא לרחם עליך...)

[sronis]

רק אני הייתי מעדיף את ה-306GTI של פותח השרשור על פני כל S3?

 

ואגב - עם כל הפינוק של הרכב - מה לגבי נוחות הנסיעה?

 

זה פשוט לא נכון.

כל עוד מקדם החיכוך של הכביש לא נמוך מדי, אין יתרון ל AWD בתוך הפניה או לאחריה.

 

מצטער, אבל אתה טועה. רכב עם הנעה כפולה יוכל להאיץ מהר ובקלות רבה יותר מרכב עם הנעה קדמית או אחורית (מסיבות שונות, אמנם) וגם במהלך הפנייה יספק יותר בטחון ויאפשר ניצול טוב יותר של הכוח.

 

רוני