למה זה מגיע לי? חוויות מה S-3

[mh53]

נראה לי שהגזמת קצת. כבעל אותו הרכב בדיוק (אספתי אותו כמה שעות לפני חבר שלך) יש לך כמה טעויות:

 

- הקלאץ לא "רך ונעים כמו חמאה" - הוא מנותק

- הגיר גם כן לא "רך" הוא מעורפל

- (הטעות הכי גדולה שלך) הסאונד ממש ממש לא מרהיב. נשמע כמו מנוע טורבו סטנדרטי, בלי שום רעשים מעניינים ואפילו נשמע שטוח כשהוא בסל"ד הגבוה. הדבר המעניין היחיד זו השריקה ב5K+.

 

סה"כ הרכב הוא GTI משודרג בכל אספקט. מאוד מאוד נעים לשבת בתוכו (במיוחד על מושבי הבאקט

) והוא משרה המון רוגע, אבל הוא לא גורם לך לרצות לנהוג כמו חוליגן. פשוט אין בזה דבר מרגש מלבד להגיד וואו, איזו מהירות.

 

עברת מS2000

 

למה ציפית?

[asif84]

גררר איזה רכב מדהים

למה לי אין כזאת

תמסור לחבר שלך שיתחדש וסעו בזהירות

[CamaroRS69]

עברת מS2000

 

למה ציפית?

 

בדיוק מה שחשבתי... S2000 היא מכונת נהיגה לכל דבר.

הS3 היא A3 מהירה, הרבה יותר מכונית שיוט מהירה עם קצת התנהגות מאשר מכונית ספורט טהורה כמו הS2000.

 

כמו שאחרים אמרו לגבי הEVO/STI זה קטגוריה אחרת לחלוטין לטוב ולרע כמובן.

 

מה גם שמעניין איך כל אוטו נראה מפרספקטיבה אחרת, רואים שלכותב המקורי של הטופיק אין יותר מידי ניסיון עם מכוניות בטווח המחירים הקצת יותר גבוהה כאשר לך יש הרבה יותר ניסיון על מכוניות ספורט ולכן נקודת המבט הכל כך שונה.

[celica gt-i 16v]

לא כזה מדוייק

 

דווקא יש לי -קצת- נסיון עם רכבים מהLEVEL הזה (לא כבעלים...) אחרי נהיגה די רציפה בS2000 של חברשהיא אגב גג קשיח(איזה מגניבה..)

ברור שיש הבדל והנק' מבט שלך היא אחרת לגמרי. אתה משוה חיות נהיגה נשכניות לרכב הנ"ל,לכן ציינתי בהתחלה שזהו אך ורק שיתוף מנק' מבט אישית,ולא שרשור השוואתי.

 

אגב אחרי תקופה עם WRX (של אחי) אני ממש לא טועה,אולי יש לך אחת ואני מוריד ת'כובע. אבל חביבי כל מה שכתבתי היה על הכביש. וכן-הוא רך ונעים(נבדק אחרי שראיתי את ההודעה שלך-לא מזמן) ואכן יש LEG,אין ספק.

 

דרך אגב איזה צבע שלך?

[bar72]

LAG. לא רגל, אלא פער, עיכוב, איחור (דהיינו השהיה עד כניסת הטורבו הטורבו). כמו Jet-Lag.

[falou]

אין ספק שמרגישים את ה4*4,פשוט יציבות מטורפת בהאצות פניות ובלימות.

 

איך 4X4 עוזר בפניות ובלימות?

[roee]

יש שם משמעותית יותר לאג מבGTI, והמנוע גם לא מושך טוב באותה מידה מאיזור 2000 סל"ד. מצד שני, כשהכוח מגיע...

[Pavi]

אני לא משווה את זה ל- S2000, באמת שאין מקום להשוות - אני מדבר על הרכב בצורה אבסולוטית. אני חושב שהאנשים שיתלהבו מרעש המנוע, הרגשת הגיר והקלאץ' הם במיעוט. הם לא טובים ולא באופן יחסי לרכב כזה או אחר אלא למה שאתה מצפה מרכב עם יומרות ספורטיביות.

 

הרכב שלי בצבע כמו של חבר שלך (הזמנתי אותו ראשון ).

 

אני מתקן את עצמי: בחניון, נחמד להקשיב לרעש המנוע. הוא באסי, גרוני ומגרגר. אבל זה הזמן היחיד שאני רווה נחת מהסאונד.

 

 

[edanj]

נשמע ונראה מדהים.

אולי יחלקו עלי כאן כמה חברים אבל אני אישית הייתי נותן לרכב הרצה קטנה בטרם הייתי לוחץ אותו...

עידן

[CamaroRS69]

לא כזה מדוייק

 

דווקא יש לי -קצת- נסיון עם רכבים מהLEVEL הזה (לא כבעלים...) אחרי נהיגה די רציפה בS2000 של חברשהיא אגב גג קשיח(איזה מגניבה..)

ברור שיש הבדל והנק' מבט שלך היא אחרת לגמרי. אתה משוה חיות נהיגה נשכניות לרכב הנ"ל,לכן ציינתי בהתחלה שזהו אך ורק שיתוף מנק' מבט אישית,ולא שרשור השוואתי.

 

אגב אחרי תקופה עם WRX (של אחי) אני ממש לא טועה,אולי יש לך אחת ואני מוריד ת'כובע. אבל חביבי כל מה שכתבתי היה על הכביש. וכן-הוא רך ונעים(נבדק אחרי שראיתי את ההודעה שלך-לא מזמן) ואכן יש LEG,אין ספק.

 

דרך אגב איזה צבע שלך?

 

תשמע כל עוד לא היית בעלים של אף אחת מהמכוניות שאתה מדבר עליהן לא נחשבות שיש לך ניסיון.

בעלות אומרת נסיעה ברכב מסויים בהרבה מצבים ובהרבה מקומות (לילה, גשם, חום, קור וכבישים טובים ורעים).

כל עוד לא חווית את זה לאורך זמן הדעה שלך מאוד מוגבלת אם בכלל.

 

Pavi נשמע שאתה לא מי יודע מה מרוצה מהאוטו, ציפית למשהו אחרת לפני שהזמנת ומה שקיבלת בסופו של דבר?

מסקרן אותי מה דעתך ומה היה בזמנו האפשרויות האחרות לקניה.

[mh53]

איך 4X4 עוזר בפניות ובלימות?

 

4X4 עוזר מאוד בפניות - קל מאוד לתת הרבה גז ולצאת מהר

4X4 עוזר גם בבלימות - בלימת מנוע עוברת לכל ארבעת הגלגלים

 

מניסיון של כמה עשרות אלפי קילומטרים.

[falou]

אני מתקן את עצמי: בחניון, נחמד להקשיב לרעש המנוע. הוא באסי, גרוני ומגרגר. אבל זה הזמן היחיד שאני רווה נחת מהסאונד.

 

זה הרעש של האגזוז...

 

4X4 עוזר מאוד בפניות - קל מאוד לתת הרבה גז ולצאת מהר

4X4 עוזר גם בבלימות - בלימת מנוע עוברת לכל ארבעת הגלגלים

 

מניסיון של כמה עשרות אלפי קילומטרים.

 

1. לזה נקרא עוזר בהאצות, כולל האצה בפנייה (אם תשים לב המשפט המקורי הפריד האצות מפניות).

2. התיאוריה טוענת שיש יותר rotational mass (הנה משהו שלמדתי בפורום אחר) שדווקא מקשה על הבלימה (בייחוד כשלא בולמים עם המנוע, כמו בנהיגה ספורטיבית).

 

AWD עוזרת בהאצות וזה תפקידה ואנשים נוטים לייחס לה יכולות שאין לה (כמו שיפור אחיזה אבסולוטית, לדוגמא).

[mh53]

 

זה הרעש של האגזוז...

 

 

 

 

1. לזה נקרא עוזר בהאצות, כולל האצה בפנייה (אם תשים לב המשפט המקורי הפריד האצות מפניות).

2. התיאוריה טוענת שיש יותר rotational mass (הנה משהו שלמדתי בפורום אחר) שדווקא מקשה על הבלימה (בייחוד כשלא בולמים עם המנוע, כמו בנהיגה ספורטיבית).

 

AWD עוזרת בהאצות וזה תפקידה ואנשים נוטים לייחס לה יכולות שאין לה (כמו שיפור אחיזה אבסולוטית, לדוגמא).

 

זה נקרא להתחכם.

 

פנייה זהה - רכב זהה בעל עוצמה זהה, 4X4 או הנעה אחורית\קדמית - 4X4 יסיים יותר מהר,וידרוש פחות מהנהג.

 

אם זה לא עוזר בפניות אז מה כן? אז מה כל המטרה בפניות, או בנהיגה תחרותית בכלל?

 

ושוב - ללא קשר לאחיזה אבסולוטית - שם אני מסכים איתך.

[KobiF]

רכב מדהים ויפייפה, תשמרו עליו ועל עצמכם!!

 

[falou]

זה נקרא להתחכם

 

לא, זה נקרא לא לקרוא. מי שהגבתי אליו רשם ש-AWD עוזר בהאצות, פניות ובלימות. AWD עוזר בהאצות בלבד, בין אם בקו ישר ובין אם בפניה.

 

לגבי בלימה, השאלה פתוחה.