מצמד מקורי או חלופי?

[motorishta]

צהריים טובים.

 

ברשותי ניסאן סאני ידנית 94.

 

הגיע הזמן ברכב להחליף מצמד, הציעו לי בהילוך שישי לקנות את כל החלקים הקשורים לעסק הזה ב-885 ש"ח ללא עבודה, + עבודה אמרו לי בערך 800 ש"ח.

 

השאלה היא האם שווה להשקיע בכלל על מקורי או שאפשר להסתפק בחלופי?

אם אפשר לקבל פרטים על מחיר הכל כולל הכל במוסכים פרטיים כמה ש"ח לוקחים על כל העסק הזה.

 

אשמח לקבל הערות בנושא.

 

תודה רבה אלי.

[ESTK]

קלאץ לא מקורי יכול להחליק תחת עומס ,ובמצבים של קושי, והתאמצות (עליות וכדומה) .

אורך החיים שלו יכול להיות קצר משמעותית בחלק המקרים (תלוי גם מאיזה חברה ואיכות החליפי)

 

מקורי תמיד עדיף, אבל בחליפי אתה יכול ליפול על משהו שלא יחזיק הרבה זמן , תחכה אולי מישהו מכיר חברה חליפית ששווה לקנות והאיכות תהיה כמה שיותר קרובה למקורי.

[ירחמיאל]

בכדי לתת לך תשובה נכונה, עליך לדעת מהי אותה סחורה חליפית. אם היצרן הוא סיני עלום שם או הודי, עדיף לא לגעת. אם הכוונה בחליפי היא לסחורה של ATE, Luk, Sachs וכולי, שהם יצרנים של חלפים מקוריים ליצרני הרכב, נישאר רק לבדוק את הבדלי המחיר, אם ישנם כאלה: כיום, עקב התחרות המשוגעת בשוק (כול אדם שלישי מייבא חלפים), הרבה חלפים מקוריים ירדו לרמת מחיר נמוכה ולפעמים אף זהה לסחורה החליפית בשוק.

[motorishta]

תודה רבה על ההערות.

 

אפשר לדעת בערך מה העלות של תחליפי כולל עבודה?

 

ואם יש המלצות על מקום טוב מאיזור המרכז.

 

עוד שאלה קטנה, אם קיים קשר בין מצמד גמור לצריכת דלק?

 

תודה רבה.

[BURZUM]

אם זה תחליפי עדיף של

SEKO

DAIKEN

SACHS

AISIN

 

לפי מיטב זכרוני ATE מתעסקים רק בהידראוליקה. אפשר לגמור את הסיפור כולל עבודה בסביבות 1200

[ESTK]

.

 

עוד שאלה קטנה, אם קיים קשר בין מצמד גמור לצריכת דלק?

 

תודה רבה.

 

קיים קשר ישיר ביותר, מהסיבה שאתה תלחץ יותר על הגז בכדי להאיץ , וגם בכדי לשמור על המהירות , דבר אשר יגרום בלאי מואץ למנוע.

בצורה פשוטה ולא מקצועית אפשר לומר,שהסיבוב של המנוע לא מועבר בשלמותו לגיר.

[saxin]

מצטרף וממליץ בחום על DAIKIN תוצרת יפן, לא יורד באיכות מהמקורי!

לשרייד 97 עלה: 580 כולל (דיסק, פלטה ומיסב)

460 עבודה + מחזיר , כולל

200 שמן גיר איכותי (3 ליטר)

 

 

בהצלחה

[חנן-ג'יפולוג]

מכיוון שיצרניות רכב לא נוהגות בד"כ לייצר בעצמן את המצמדים אלא לקנות אותם אצל יצרני מצמדים, בהחלט ניתן לחסוך בתחום הזה ולקנות את המצמד ישירות מיצרן המצמד, אם זה AISIN או חברות טובות אחרות. אין סיבה לשלם כסף למתווכים, במקרה הזה יצרן הרכב והיבואן.

[ferez]

אף אחד לא הזכיר את VALEO המצויינים.

כמו שחנן ציין, הרבה חלפים למכוניות מיוצרים על ידי יצרני OEM שאלה חברות חיצוניות שבעצם מייצרות את החלקים המקוריים איתם מגיע הרכב מהחברה. VALEO למשל היא חברת oem צרפתית שמשמשת את פז'ו-סיטרואן לחלקים מסויימים ברכביהם (אאל"ט).

[BURZUM]

VALEO ו-DAEKEN הן גם חברות "מקוריות" של ניסן. אך עם ניסן יש בעיה: הם אוהבים להחליף כל הזמן את הספקים, לכן החלפים שלהם כל פעם של יצרן אחר.

 

של VALEO בכוונה לא המלצתי לניסן, אנשי מקצוע מציינים שהדיסק יותר עבה ב-0.3 מ''מ, מה שמצריך טיפול לפני ההרכבה. כמו כן ה-VALEO ה"צרפתי" הננו מתוצרת קוריאה.

[motorishta]

באמת תודה רבה לכולם על המידע!

 

עדיין אם אפשר לדעת מה הסדר גודל במחיר לחליפי + מחיר?

 

"saxin"

580 ש"ח הכוונה הייתה למחיר של כל החבליה של המצמד (פלטה, דיסק וקפיצים)?

460 זה על העבודה?

 

 

אשמח לקבל עוד תגובות.

 

תודה רבה.

[ferez]

כשאומרים לך מחיר של קלאץ' אני חושב שכמעט תמיד מתכוונים לסט שלם של מה שציינת.

[nissan]

אני מממליץ מאוד גם לחרוט את גלגל התנופה, וכמובן להחליף את מחזיר השמן האחורי וכאן באמת למקורי בלבד.

בסאני של אבא שלי החלפתי קלאץ לראשונה לאחר 200 אלף,הרכב יד ראשונה מודל 93 , לאחר שפירקתי ראיתי שהוא של וולאו לכן החלפתי לאותו דבר.

[Dan-idin]

אין בעיה עם וולאו ודווקא מומלץ.