קליאו 1400 בי לא מניע

[efi_shams]

עפ"י תאוריך, ניתן להסיק בזהירות כי הבעיה אינה באימובילייזר, או במפתח הרכב.

 

שלב הבא: האם לאחרונה, עד קרות התקלה, הבחנת כי משך ההתנעה היה מעט ארוך יותר מהרגיל (חצי שניה - שניה יותר), או חשת בגמגומים כלשהם בהתנעה?

[itzik_ben]

ממש לא,היה תקין

[efi_shams]

נמתין ל- wiking שיאמת/ישלול את נתון ההתנגדות שמדדת (משום מה הדיאלוג'יס לא עולה אצלי עכשיו....)

 

נקודה נוספת, רק כדי לנסות ולחסוך את עלות הגרירה למוסך:

האם ניסית להניע את הרכב ע"י דחיפה? (הערה: אינני בטוח אם הדבר יועיל, בעיקר על רקע הסיכוי הלא נמוך לבעיה בתקע חייישן ההצתה, אך שווה לנסות).

[Wiking]

אפי, אני עדיין טוען שזה TDC. אפי, אינני זוכר שבאיזשהו מקום בתוכנה, מופיע נתון ההתנגדות של TDC (לאחרים כן ראיתי בתוך ה- PDF למיניהם). תכוון אותי.

אם לא ניסית עדיין: בעת הנעה, תסובב תחילה את המפתח ל-ACC ותמתין לפחות 3 שניות (רוב המנורות אמורות להתכבות) ואז נסה להניע. מהיכן אתה בארץ ?

 

ליאור

[efi_shams]

ליאור, אני חושב שההשערה שלך לגבי TDC נכונה מאד.

למיטב זכרוני, אמורה להופיע טבלה שמרכזת את ערכי החיישנים בתת-הנושא שנקרא Injection.

 

שאלה שתמיד הייתה בראשי היא האם רכב עם בעיה ב- TDC יניע בדחיפה.

זאת מאחר וחיישן זה מקשה על ההנעה כאשר הוא "מגמגם", אך לא על פעולת המנוע לאחר שהונע (רוצה לומר: חיישן בעייתי לא גורם למנוע לקרטע כאשר הוא עובד).

 

מה דעתך?

[Wiking]

לא ניסיתי אף פעם ככה שאין לי מושג. יש לי פתרון זמני (אצלי סוחב כבר 5 חודשים).

[itzik_ben]

לא ניסיתי להניע בדחיפה כי אין טעם,כי הסטרטר עובד והמנוע עושה רעשים של נדלק ואז כבה מיד בגמגום.

אני מיבנה לשאלתכם.

[itzik_ben]

עוד שאלה,

מהי המשאבה שנמצאת בצד השמאלי-קידמי של הרכב שממש מאחורי הטמבון הקדמי?

ז"א אם מפרקים את הגלגל הקדמי היא נמצאת ממש מאחורי הטמבון (משאבה ארוכה כזו)?

[Wiking]

בלי תמונה קשה להגיד.

[itzik_ben]

לקחתי את האוטו למוסך,

הבעיה משאבת דלק,

החלפת משאבה ופילטר דלק+עבודה ומע"מ ניכו מכיסי 1100 ש"ח.

איך המחיר הוגן?

[Wiking]

איך נקבע שהמשאבה גוססת ?

[itzik_ben]

זה מה שאמר לי המוסכניק...

[דני זומרשטיין]

8 חודשים עברו..