הצעת חוק:הקילומטראז' יירשם ברישיון הרכב

[נהגת שודים]

ההצעה נועדה לשים קץ להונאות במכירת מכוניות.

משרד התחבורה מתכנן להוסיף לרישיון פרטים על תאונות.

 

הצעת חוק שיגיש בקרוב ח"כ גלעד ארדן עשויה לשים קץ לאחת ההונאות הנפוצות ביותר: שינוי מד הקילומטרים, כך שיראה נמוך ממה שבאמת נסע הרכב.

כיום מכיל רישיון הרכב פרטים על מספר הבעלים הקודמים,תאריך עלייתו לכביש,חלק מאביזרי הבטיחות המותקנים בו ועוד.

אחת הדרכים ליישם את ההצעה היא לבדוק את הקילומטרז/ ברכב מדי שנה בטסט השנתי, ואז לרשום אותו ברשיון.

מדובר במידע שיש לו השפעה מכרעת על ערכו המסחרי של הרכב, משום שהוא מעיד על הבלאי שצבר.

 

הצעת החוק מציעה גם שכל תאונה משמעותית, תירשם ברשיון הרכב וכך תחסל הונאה צרכנית נוספת.

 

 

 

 

 

 

"ידיעות אחרונות"

מוסף כלכלה 6-12-07

 

 

 

 

 

ל'

[יניב ח.]

הצעה מצויינת

 

הלואי וזה יקרה

 

 

יניב

[ליין מן]

הצעה הגיונית וחכמה - השאלה .. האם מכוני הבדיקה והטסט, יאכפו אותה, וכמה כסף זה יעלה לנו ...

לגבי רישום תאונות - נראה לי, קצת קשה לביצוע . ( קומבינות, והסדרים, תיקון ללא רישום ) אפילו מסוכן .

אייל .

[Night Driver]

השאלה היא אם הבוחנים בכלל ישימו לב שהקילומטראז' ירד.

 

אני זוכר שכשלקחתי את הבת שלי לטיפת חלב למעקב התפתחות היא יצאה במדידת האורך יותר קצרה בכמעט 10 ס"מ מהמדידה הקודמת ולאחות שם זה נראה טבעי לגמרי שהיא התכווצה.

[erezfed]

הצעה הזויה.

מה הבעיה "לטפל" במד קילומטרז' לפני הטסט? אף אחד לא ישאל שם איך זה שהרכב נסע כ"כ מעט, כי אף אחד לא חייב לתת דין וחשבון כמה הוא נוסע בשנה.

[shabip]

אולי כיבסת אותה בטעות?

[dorki]

הצעה הזויה.

מה הבעיה "לטפל" במד קילומטרז' לפני הטסט? אף אחד לא ישאל שם איך זה שהרכב נסע כ"כ מעט, כי אף אחד לא חייב לתת דין וחשבון כמה הוא נוסע בשנה.

 

דעתי שונה, מספיק שהבעלים הראשון של הרכב ינהג ביושר כדי שכל השרשרת שאחריו "תיישר קו".

כיום, יכול רכב להגיע לסוחר ואחרי "טיפול" קצר הוא יכול לקבל את נעוריו בחזרה...

אם הצעת החוק תאכף ברצינות, אז כדי "לשמור" על קלומטרג' נמוך, תאלץ מידי שנה לטפל במד המרחק וזה כבר הרבה יותר קשה.

[tomyon]

לפי דעתי ההצעה היא לא כ"כ פרקטית.

הצעה הרבה יותר מעשית, אדם הרוכש רכב יוכל לקבל את כל היסטוריית הטיפולים מהמוסך.

לצערנו, החוק הנוכחי לא מאפשר לקבל מידע על עברו של הרכב.

[truejoker]

לפי דעתי ההצעה היא לא כ"כ פרקטית.

הצעה הרבה יותר מעשית, אדם הרוכש רכב יוכל לקבל את כל היסטוריית הטיפולים מהמוסך. זה חשוב אבל זה לא יעזור , כי זה טוב לאדם ישר , הנוכלים לא מסדרים את האוטו במוסך מורשה , אלא במוסכים שבהם יש עוד קומבינות , ושם אין דבר כזה בכלל

לצערנו, החוק הנוכחי לא מאפשר לקבל מידע על עברו של הרכב.

החוק הזה הוא משהו בדרך הנכונה , אבל מה שלדעתי היה כן מפסיק את זה , זה לגרום למכוני בדיקה להיות אחראיים על מה שהם מוציאים , ולוודא שלא יוכלו לתת מידע לא רלוונטי , ו/או לתת את המידע בצורה של כיסוי תחת . ואז המכון שבו אמורים להיות מקצוענים , ידע שאם הוא יטעה , הוא ישלם את הנזקים כי יהיה יותר קל לתבוע אותו , ואני חושב שכמו שחלק מהאנשים מוצא מוסכניק מעולה שיודע היכן לחפש זיופים שיבוא איתם , המכונים בוודאי יכולים להיות מספיק מקצוענים כדי לעשות את העבודה .

 

וכשיהיו אחראיים הם לא יעשו קומבינות עם מוכרי רכב , ויתנו חוות דעת נכונה וממצה על מצבו האמיתי של הרכב , ואז יוכל הקונה לקנות כשהוא יודע מה הוא קונה

[חנן-ג'יפולוג]

לגרום למכוני בדיקה להיות אחראיים על מה שהם מוציאים

 

הם אחראיים למה שכתוב, והאחריות הזו היא בדיוק מה שגורם להם להזמין טפסי בדיקה שהמילים "רעש ממערכת תזמון", ו"קורוזיה בחיבורי מערכת הקירור" כבר מובנות בתוכם כפי שהם יוצאים ממכונת הדפוס. כנ"ל כל המשך הטופס דפוק, בדיוק בגלל נושא האחריות. אני הייתי אוסר עליהם לתת אחריות על הבדיקה כי האחריות הזו גורמת לכל נושא בדיקות הרכב להיות בדיחה גדולה ועצובה.

[אמיר שליט]

לגבי רישום תאונות - זה דווקא קל לישום.

בתאונות משמעותיות, אף אחד לא מתקן מכיסו, אלא על חשבון הביטוח.

במקרה שכזה, חב' הביטוח תהיה חייבת לדווח למשרד הרישוי.

מה יחשב לנזק הדורש דיווח? זה כבר נושא שצופן בחובו היבטים רבים מאוד.

[cartom]

לאור הקומבינות שסוחרי רכב ומוכרים למינהם מארגנים על מד הקילומטרז' ברכב המיועד למכירה - ההצעה הזו יותר ממבורכת ואני מאד בעד .

יבורך המחוקק במקרה זה .

[רועי.א]

הרצפה נשמטת לרמאים מתחת לרגליים-קודם הציעו הצעה לרשום רכביי ליסינג ברישיון,עכשיו גם רישום ק"מ ותאונות-וזה פנטסטי.

 

סוף לרמאויות ולמנוולים.

[Mr. MAG]

לדעתי זה יועיל, במיוחד ברכבים ישנים יותר.

 

לדעתי יחד עם רשיון הרכב צריך להיות נספח, שכל רכב מחויב בו (ואפילו אולי לחייב את הבעלים להציג את הנספח הנ"ל בעת העברת בעלות - שלא יוכל למכור את הרכב בלעדיו !) - ושהנספח הזה יכיל מידע אודות עברו של הרכב. קילומטראז' בכל טסט, פרוט של בעלויות קודמות לרבות מוניות, מורי נהיגה, ליסינג, השכרה, בתי ספר לנהיגה מתקדמת ומה לא.

 

נכון שבין טסט לטסט סוחר יוכל לשחק עם הקילומטראז' אבל הוא לא יוכל להוריד אותו נמוך יותר, מהערך האחרון שרשום. אם להתחשב בכךשרכבים חייבים בטסט כל שנה, ושנסועה שנתית ממוצעת היא באזור ה20 אלף ק"מ.... אלא אם כן בדיוק בשנה האחרונה לפני המכירה מישהו נסע על הרכב הזה מספר אסטרונומי של קילומטרים, הזיוף שאותו סוחר יוכל לבצע יהיה מזערי ביחס לסך הקילומטראז' של הרכב, במיוחד ברכבים ישנים. רכב שעבר 150 ק"מ, זה שתוריד את המד ל 120K זה לא מה שיעזור לך למכור - והזיוף יהפוך ללא משתלם ברוב המקרים.

 

בקיצור הצעות החוק האלו אטרקטיביות מאוד לנו ובהחלט מבורכות.