Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6894 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

היום אני הולך לבדוק שרייד נוספת (רביעית במספר)

מישהו יכול לרשום, איפו ממוקימים מספרי שילדה ומנוע בדייהטסו שרייד מודל מ88-93 ?

תודה.

 

 

פורסם

מס' השלדה מופיע על קיר האש(הפח המפריד בין תא-המנוע לתא-הנהג).

מס' מנוע ב-1.3 מופיע בחלק השמ' של המנוע, בקטע שבו נפגשים המנוע ות"ה.

את מס' המנוע ב-1.0 לא תוכל לראות ללא העזרות בליפט/בור בדיקה, מאחר והוא נמצא בחלק האח' של המנוע וניתן לזהותו רק ממבט מלמטה.

קהילת אוהדי ווסטהאם יונייטד בישראל - https://www.facebook.com/groups/whuil/

'פטישי ישראל' - https://www.facebook.com/WHUIL/

טוויטר - https://twitter.com/AmitDim

 

פורסם

תודה על ההצעה. :shock:

 

ולא, אי אפשר להגיד מזל טוב.

גם השרייד של היום הייתה מתה כמו כמו כל הקודמות :

הגה דופק, מנוע מכוסה בשיכבה רצינית של שמן, ברמה שלא מאפשרת לראות מאיפו הנזילה, חסרים מיים ברדיאטור והנהגת "ממלאה לפני כל נסיעה", הרכב לאחר צבע כללי, וכמובן רעידות רציניות בעמידה במקום כשהגיר ב DRIVE, ואילתורי חשמל למיניהם.

 

להפתעתי הרבה, הרכב הרגיש חזק יחסית לאחרות, והגיר מתפקד לא רע (קיקדאון תקין, העברות חלקות ובזמן).

 

ממשיכים הלאה.

 

 

×
×
  • תוכן חדש...