שאילתא: מה זה סאאב 9-3 טורבו S(LPT)

[Leonid]

אוקיי, במחירון של יצח לוי, האוטו הנ"ל משנת 99 עולה 65K.

http://luach.ynet.co.il/SearchOut.asp?Z=C&TZ=MhValue&search_nm=v&Page=1&sMnfAndModel=%F1%E0%E0%E1%7C9-3%7C%E8%E5%F8%E1%E5+%28S%28LPT&nTySBxInd=0&nCarMhLI2CarMhTyCd=11%2C21&sMhLI2MhModelCd=8_17&nMhLI2MhMnfCd=8&nCarMhModelYr=1999&sCarMhLI2MhSubModelCd=8_17_624&nCarMhLI2MhGearTyCd=1%2C4&nCarMhLIEnVolRnd=2000

 

אבל מה זה סאאב טורבו 9-3( S (LPT ???

[Guy]

אני לא חושב שה 9-3 נמכרה ב99.. תכלס זה סאאב 900 שנמכרה כמה שנים קודם עם סימול אחר. רק לא מזמן יצאה ה 9-3 החדשה.

 

בכל מקרה ה LPT הכוונה לטורבו בלחץ נמוך. רוב הדגמים של סאאב מוגדשים ברמה זו או אחרת, רובם בלחץ נמוך יחסית.

 

 

גיא.

[White-Night]

אחלה של מכונית אבל איני חושב שהיתה סאאב 9-3 בישראל או בעולם ב 99 ...

היא חדשה יחסית מבוססת על ה 900 כמו ש GUY כבר אמר...

 

אוטו ממש יפה חזק וממש יציב על הכביש .. עם הרבה תחכומים ופאר...

 

מומלץ מאוד..

אבל החיסור שלו שעלויות האחזקה שלו גבוהות וגם הביטוח יחסית גבוהה..

 

ואתה צריך למצוא מוסך שבאמת יודע איך לטפל ברכב זה ..

[White-Night]

אם אתה מחפש יותר מהיר וספורטיבי אז לך לגרסת ה AERO שם זה ממש חבל על הזמן ...

250 כ"ס שמפציצים מ 0-100 ב 6.9 שניות ...

 

יציבות מצוינית ... יש לי נתונים של הסאאב 9000 AERO של שנת 96 במגזין ... היא עולה ביציבות SKIDPAD על ה BMW 540 מאותה שנה .... !! עם נתון של 89 G שלדעתי זה ממש מכובד !

[Leonid]

אבל בתכל'ס ה9000 זה רכב דיי מכוער...

 

הקטע זה שביצח לוי זה דווקא הולך תחת השם סאאב 9-3 ! ניסיתי לחפש באינטרנט ולא מצאתי על הרכב הזה כלום...

[VR6]

יש, או הייתה, 9-3 2.3t Aero בוי.אי.פי מוטורס בהרצליה (ליד המרינה שם), צבע שחור או כחול כהה יפיפיה שם, לא זוכר כמה רצו...

[מצמץ]

זאת הסאאב 900 שלאחר מתיחת הפנים (ה9-3 החדשה היא המחליפה שלה).

[Nakamichi]

וואי וואי מה עשיתם מסאאב.

 

זה לא איזה אוטו שיש לו מנוע מפלוטוניום ומשלדה מקוורץ.

 

נכון, זה לא סובארו שיש חלקים בשפע וגישה קלה לכול חור, אבל נספחתם.

 

עשיתם מהאוטו הזה בלתי אפשרי לטיפול.

 

בכלליות וממש בגדול כול הרכבים זהים לטיפול.

לכול רכב יש שטויות משלו. קונצים כאלה.

בגלל זה עדיף מוסכניק שפתח כבר 200 מנועים של דגם מסויים מאחד שבחיים לא נגע בו.

 

בגלל שלסאאב אין הרבה רכבים בארץ לא כולם מכירים, אבל אל תדאג תמצא מי שיטפל לך בסאאב.

אם יש מוסך לפורשה. ומנכ"ל סמל"ת מתקן את הפרארי שלו בארץ.

 

תמצא מוסך לסאאב.

ואם אתה מאזור המרכז אני ממליץ לך על המרכזי בראשון.

[Leonid]

חבר'ה, אני לא מחפש מוסך לסאאב שאני עוד לא (ו99.999% שלא) קניתי !

סתם עיניין אותי מה זה הדגם הזה !

[אורן 16V]

LPT = Low Pressure Turbo

[a®iel]

LPT = Low Pressure Turbo

או כמו שגיא אמר...

בכל מקרה ה LPT הכוונה לטורבו בלחץ נמוך.

[White-Night]

אבל בתכל'ס ה9000 זה רכב דיי מכוער...

 

הקטע זה שביצח לוי זה דווקא הולך תחת השם סאאב 9-3 ! ניסיתי לחפש באינטרנט ולא מצאתי על הרכב הזה כלום...

 

לא דיברנו על ה 9000 .. אלא על ה 9-3 ...

ואגב אם אתה חושב שהרכב לא יפה תבדוק תמונה רשמית של החברה ואחר תגיד לי מה דעתך שינית ....

אני נסעתי באחת ויודע מה ההרגשה.......

יש שם יותר כוח מה 328I ... ... ויפה ומאוד מרשימה!

[Inoni]

לא דיברנו על ה 9000 .. אלא על ה 9-3 ...

ואגב אם אתה חושב שהרכב לא יפה תבדוק תמונה רשמית של החברה ואחר תגיד לי מה דעתך שינית ....

אני נסעתי באחת ויודע מה ההרגשה.......

יש שם יותר כוח מה 328I ... ... ויפה ומאוד מרשימה!

 

הדגם החזק ביותר שנמכר כאן של ה-9-3 הוא הוקטור עם 170 כ"ס, היא חלשה יותר מה-328, אולי יש לסאאב קצת יותר מומנט ובגלל זה היא הרגישה חזקה יותר בקטעים מסויימים של ההאצה, בכל מקרה עם משקל עצמי של קצת יותר מ-1500 ק"ג המנוע קצת מתקשה והרכב משיג נתון בינוני (אך מכובד) של 10 שניות למאה (הרבה יותר איטי מה-328).

 

האירו זה סיפור שונה, אבל היא לא מיובאת, ובכל מקרה, רשמת קודם שיש לאירו 250 כ"ס, אז זה האירו של ה-9-5, לאירו של ה-9-3 יש 210 כ"ס "בלבד".

 

אכן מכוניות מיוחדות ושונות...

אם טעיתי באחד או יותר מהפרטים אז זה בתמימות, אבל אלה הנתונים שזכורים לי ואת חלקם בדקתי לפני כתיבת ההודעה.

 

ינון.

[White-Night]

לא דיברנו על ה 9000 .. אלא על ה 9-3 ...

ואגב אם אתה חושב שהרכב לא יפה תבדוק תמונה רשמית של החברה ואחר תגיד לי מה דעתך שינית ....

אני נסעתי באחת ויודע מה ההרגשה.......

יש שם יותר כוח מה 328I ... ... ויפה ומאוד מרשימה!

 

הדגם החזק ביותר שנמכר כאן של ה-9-3 הוא הוקטור עם 170 כ"ס, היא חלשה יותר מה-328, אולי יש לסאאב קצת יותר מומנט ובגלל זה היא הרגישה חזקה יותר בקטעים מסויימים של ההאצה, בכל מקרה עם משקל עצמי של קצת יותר מ-1500 ק"ג המנוע קצת מתקשה והרכב משיג נתון בינוני (אך מכובד) של 10 שניות למאה (הרבה יותר איטי מה-328).

 

האירו זה סיפור שונה, אבל היא לא מיובאת, ובכל מקרה, רשמת קודם שיש לאירו 250 כ"ס, אז זה האירו של ה-9-5, לאירו של ה-9-3 יש 210 כ"ס "בלבד".

 

אכן מכוניות מיוחדות ושונות...

אם טעיתי באחד או יותר מהפרטים אז זה בתמימות, אבל אלה הנתונים שזכורים לי ואת חלקם בדקתי לפני כתיבת ההודעה.

 

ינון.

 

סליחה ינון הנתונים שיש לך שגויות ...

פעם מכרו 9000 AERO שנת 96.... פעם נסעתי באחד וגם נהגתי .. היו לו 225 כ"ס ..

אני ממש חרמן על הרכב הזה....

 

דגם ה 9-5 AERO גם יש ממנו ... ראיתי אחת ב UMI שבצ,ק פוסט .. היא היתה לבעל הבית שם והתחננתי לנסיעה קטנה ... (הייתי שם כל היום ) אז פעם כשיצא ואני עדיין מחכה הוא לקח אותי לסיבוב .. כי הוא גם מכיר את אבי ... המחיר שלה מעל 300000 ..

 

את ה 9-3 AERO את האמת לא ראיתי ..... אבל המשקל שלה פחות מזה של ה 9-5 ... והמנוע שלה כוחני 210 כ"ס זה עדיין לא סתאם.....

UMI שלוחים לי לפי בקשתי כל הפרטים וכל החידושים שלהם ... שלחו לי את הקטלוגים של המכוניות 9-3 ו9-5 שיש להם באנגלית ואחרים בעברית ...

ובגרסה העברית הופיעה גם ה 9-3 AERO ... ועניין זה אני גם חושב שהם כן מוכרים את האוטו .....

 

גם שולחים לי עדכונים באיימייל ...

זה האחרון שקיבלתי אגב ...זה חתוך כי זה SCREEN COY ..

[edan82]

אגב,גם בסוכנות של UMI בראשל"צ חונה 9-3 (כסופה ויפהפיה).

 

מכונית מדהימה.אני לא בטוח אבל אני חושב שזו האיירו.